Прошивка родного мозга AirTrek Turbo

[Psycho]

И это.... как его тестировать?))) Я чур не согласен коробас перегревать)))))

[C00LM4N]

Выставить значение срабатывания 30 градусов Цельсия и чуть прогреть машину.

[Rcus]

Правда. У меня будильник перед маслокулером стоит.
Мозг не рулит светодиодами режимов P-R-N-D?

В лансере - не рулит, сигнал положения селектора заводится параллельно в контроллер двигателя и в приборку. В треке - хз, но скорее всего нет (а вот в кольте - рулит, потому что CAN). Только индикатор передачи управляется тремя дискретными сигналами.

[C00LM4N]

Во, значит можно в окошке циферки переключать быстро друг за другом.

[Rcus]

Для начала надо знать как этими циферками рулить (где-то в коробочном коде). Я про три линии знаю только потому что делал на транзисторах поддержку отображения режимов 3-2-L (товарищ ставил оптитрон от седии на лансер 9 раллиарт)

Да и зачем их перебирать? Или мигающая цифра текущей передачи уже что-то значит?

[C00LM4N]

Да это по вкусу, можно и мигать.

[Dimarik]

Правда. У меня будильник перед маслокулером стоит.
Мозг не рулит светодиодами режимов P-R-N-D?

Кстати, насчет коробки.
Не забываем записываться на лаунч. 17 человек, где вы?
Marshall, BeTMeN, _Demon_, airmobil, leprikon, Yuriy ODS, frododo88, zero74ru ?

меня плюсуй

[C00LM4N]

Я перечислил тех, кто проголосовал, но не отписывался.
Ты и так в списке, я же тебе писал сам.

[михаил82]

Во, значит можно в окошке циферки переключать быстро друг за другом.

Надо сделать так, чтобы сразу увидеть или услышать. Я если честно особо в то место на бриборке вообще не смотрю, поэтому зуммер открытой двери при включенном свете меня бы устроил, либо горящий чек до момента понижения температуры..

[georg1970]

Мих, чтобы активировать зуммер, нужно будет соединять мозг и управление сигналом зуммера... я тоже сразу не воткнулся- это гемор...

[михаил82]

Тогда чек пусть не мигает а горит до тех пор пока темпер не упадёт до безопасного

[georg1970]

а если у тебя чек от чего то другого горит? Лямбда например?

[t527rus]

"Они сами не знают,чего они хочут"-к/ф "Не может быть" Может,все-таки проще прикрутить будильник?А еще лучше оптимизировать охлаждение.

[Rcus]

Забрал сегодня MAP 20-300kPa с датчиком температуры из экзиста.

Он несколько отличается формой от MAP MMC.
Вот он в сравнении с MAP от 4G18:

Крепёжные закладные на таком же расстоянии, но сам датчик расчитан на установку в отверстие меньшего диаметра.
Благо я это уже предусмотрел и попросил изготовить переходник типа такого:

А ещё заказал разъём и набор проводов с обжатыми контактами по каталогу VAG.

Пока непонятно куда цеплять датчик температуры воздуха. По идее можно ко входу датчика температуры топлива, только пока неизвестно запаяны ли там компоненты (резистор подтяжки, токоограничивающий и диодная сборка защиты), и какой контакт на каком разъёме отвечает за этот вход :)

[C00LM4N]

А к датчику температуры мафа нельзя цепануть?
Или маф надо будет оставлять для акпп по-любому?

[Marshall]

Я готов на лаунч. Только мне все покоя не дает переходной режим. Но я с Лехой перетру этот момент.

[nikshapilov]

Сегодня был интересный разговор о приборной панеле на 240-320 км/ч
Вопрос к мастеру из Челябинска
Реально ли что то сделать для того чтобы стрелка спидометра ходила в режиме 0-300 по нашей шкале?
А шкалу мы уж сами сделаем

[Marshall]

Реально! И мозг здесь совершенно не причем. Всем приборка рулит!

[t527rus]

Элементарный делитель 1.66/1 на входе приборки и будет тебе 300

[Rcus]

А к датчику температуры мафа нельзя цепануть?
Или маф надо будет оставлять для акпп по-любому?

Пока нет алгоритма обработки штатные датчики отключать нельзя.

[Rcus]

Сегодня был интересный разговор о приборной панеле на 240-320 км/ч
Вопрос к мастеру из Челябинска
Реально ли что то сделать для того чтобы стрелка спидометра ходила в режиме 0-300 по нашей шкале?
А шкалу мы уж сами сделаем

Поддерживаю идею с дробным делителем частоты. В крайнем случае делить на два, если неравномерность сигнала при дробном делении будет вызывать артефакты.

[Rcus]

Кажется я нашёл где в автоматной части происходит переход от виртуальных к железным дискретным выходам (там их 8, один отключен). 3 из них должны управлять выводимой цифрой на дисплее приборки, этот код я тоже отследил. Но что делают оставшиеся 4-5 выходов? Один пускай управляет реле питания соленоидов, один - блокировка ГТ (она же дискретная?). Но что остальные делают? (Хотя это к делу индикации перегрева АТФ не относится).

[C00LM4N]

Если верно помню, у нас 5 соленоидов в коробке и ими должен рулить мозг.
UPD: все верно, по схеме из мозга идет 5 проводов напрямую на 5 соленоидов: один из них - блокировка ГТ, остальные - переключения.

[Rcus]

Я думал соленоиды переключений ШИМ управляются, или там хитрое строение гидроблока обеспечивается плавное включение при дискретных соленоидах?

[C00LM4N]

Боюсь, что я наврал )))
Посмотрел на 4г63 атмосферный, где 4-ступ.
Для турбо пятиступа 6 соленоидов.
Еще на одной из схем электрики в разделе АКПП из мозга выходит провод на ETACS. Я так понимаю, он отвечает за срабатывание зуммера при включении задней передачи. Может его можно для кнока использовать.
Про строение гидропанели это Антоха может ответить )