Прошивка родного мозга AirTrek Turbo

[Marshall]

Я не понимаю какой смысл на ходу в переключениях на другие карты. Ну остановился ты, нажал пару раз педалью газа в пол на заглушенной машине и поехал дальше. Это справедливо для всех будет и не надо никакие тумблеры и ручки использовать. тем более делать привязку к управлению с селектора акпп намного сложнее в программном плане, чем прочитать уже известный процент открытия дросселя.

[georg1970]

Я, собственно, это и пытался сказать- если есть возможность сделать универсальный вариант, который устроит всех ( вне зависимости от типа кпп), то почему бы и нет..?

[Strogan]

А как же трехпортовики утрут нос буст-контролерщикам? Подергал ручку, задрал буст прямо на ходу, и поехал приоры обьезжать

[C00LM4N]

Я не понимаю какой смысл на ходу в переключениях на другие карты. Ну остановился ты, нажал пару раз педалью газа в пол на заглушенной машине и поехал дальше. Это справедливо для всех будет и не надо никакие тумблеры и ручки использовать. тем более делать привязку к управлению с селектора акпп намного сложнее в программном плане, чем прочитать уже известный процент открытия дросселя.

Едешь ты спокойно по трассе и вдруг появляется соперник. Ну да, надо остановиться и переключить карты ) В программном плане, как видится мне, проверить состояние одного выхода проще, чем интерпретировать нажатие дросселя и ловить момент включения зажигания (это надо будет код куда-то в инициализацию мозга пихать, наверное).

Я, собственно, это и пытался сказать- если есть возможность сделать универсальный вариант, который устроит всех ( вне зависимости от типа кпп), то почему бы и нет..?

Лично меня колхозинг тумблеров совершенно не устраивает. И, я думаю, многие на акпп меня поддержат.

[Marshall]

Вы же там педалью акселлератора управляете уровнем наддува, вот и управляйте дальше))))

[Marshall]

Да и вообще заморачиваться с переключением карт, лично мне видится только при использовании говенного бензина или в конкретную жару, чтобы чутка сгладить насилие мотора, а не наоборот, чтоб ебашить на все деньги из последних сил на трассе с какой-нибудь приорой. Вы же 3-х портовики усирались до последнего, что вам нафик не надо трогать карты вгдц. Типа настроили на 1.5 кг и ебашите на них. Надо меньше, приотпустил газ. Вот так и катайтесь, раз такие упертые. Только ради управления наддувом менять карты на ходу, я не вижу смысла!

[Rcus]

Так, ребята, вы там случаем не упоролись? Я просил подумать об альтернативном удобном способе переключения для машин с мкпп и без кнопок на руле, а не о том какие способы нужно реализовывать, а какие нет.

[C00LM4N]

Я бы не отказался иметь карты топлива и зажигания под 95 на пружинном давлении. На всякий случай.

Леша, на мкпп надо делать переключения скидыванием клеммы аккума Они любят такое.

[jam]

да делай через алгоритм какой-нибудь
выключил зажигание, включил, нажал в пол, побрызгал на стекло, махнул задним дворником, помигал поворотником в право, нажал тормоз и выключил зажигание))))))

для себя альтернативные карты вижу только для поездок на АИ95, на ту же дачу или куданить на дальняк, ну и на зимнее время года.

[В888МВ96]

вот и приходим к выводу что альтернативные карты особо не нужны никому разве как под 95 бенз

[Dimarik]

Мне тоже интересная Антохина идея

карты зима 95 - лето 98

[Rcus]

Видать это я один такой кто карты повышенного давления включает по выходным и когда прямоточники докучают.

[jam]

а мы всегда на повышенном давлении)))))

[Dimarik]

а мы всегда на повышенном давлении)))))

На каждом светофоре старт на все деньги ))))

[georg1970]

Я согласен с Лешей, поскольку сам так езжу. Город зима, наддув 1.2 на 95, город лето -1.4 на 98.

[михаил82]

У меня щас вообще получается Шота сделал на 110ом, на 98ом для города, на 98ом для трассы, со злыми переключениями и без)))...ну и для зимы мож и правда на 95ом можно былобы или ваще 92ом) .....вон до меня баба на треке ваще эвридей на 92ом овощила....хотя зимой бывают моменты когда надо наказать говнорейсеров...кароч патч ощиньнамана нужен, ибо на квотер можнобылобы без бука ездить(считай ещё весу меньше)

[Dimarik]

смотри не снизься до 76 или до саляры

Патч для перехода на Саляру

[Strogan]

Конечно не для управления бустом альт карты нужны, бенз в первую очередь. И для "дай прокатиться" - аля сервис мод.
Леш, альтернативных способов перехода на другие карты без акпп не так много, кмк. Мозг кроме ручки видит педали, все подрулевые заведены в етакс. Значит либо тапка в пол на заглушенной, либо тумблер. Решать неавтоматчикам.

[El_Barto]

Как мне кажется тублер будет намного проще.
Карты под 95 бенз вообще на вес золота.

[C00LM4N]

Не помню точно кто, по-моему Леша Rcus говорил мне, что показания барометра должны зависеть от потока воздуха через маф. Или, говоря проще, барометр смотрит внутрь мафа, а не в атмосферу. У меня такой зависимости не было, но и крышка мафа у меня не герметично приклеена. Я был уверен, что электронная схема мафа отделена от потока воздуха о-рингом. Сейчас разобрал давно валяющийся трек маф и увидел канал, соединяющий пространство платы с внутренним сечением мафа. Так что после разборки тщательно герметизируйте мафы.

Фотка со стороны платы. Внутрь мафа (через сеточку) свечу фонариком.

[Marshall]

Отпишусь пожалуй. Лаунч на мкпп работает отлично. За пару секунд раздувает гаррет 3076 на 4000об/мин почти до 1 кг. Огонь с выхлопа, все нормально!

[jam]

Видос запили!

[C00LM4N]

Желающие записаться на Alt Maps - пишем в личку.
Цена патча - 20к. На карте с прошлых патчей собралось около 10к, т.е. фактически цена будет 10к.
Пока что переключать предполагается топливо, зажигание и карты WGDC.

[Dimarik]

Интересное предложение

[Strogan]

Так голосовалкой записывались? Подтвердить надо?