Причины повреждения поршней

[pisyakot]

Это значит, что датчики детона взаимозаменяемые?

Это значит что прошивки можно лить смело. А датчики не знаю, могут быть настроены на немного разные частоты. Имеет смысл проверить, записав сигнал с каждого и посмотреть спектрограмму

[t527rus]

Это значит, что датчики детона взаимозаменяемые?

Можно сказать да.Разница в резонансных частотах 63 и 64 всего 110 Гц.Какие бы они узкополосные не были,любой из них захватит детон.Частота детона в 63-м блоке 6744 Гц,в 64-м 6630 Гц.Если 64-й расточен до 87 мм-частота 6590 Гц.

[pisyakot]

Кому надо было, тот вынес из темы рациональное зерно

Я, честно говоря, пока ничего вынести не смог
Можно ли как-то подытожить, для нубов?

Изначально был поднят вопрос по датчикам ДД на 64 блок и не родным прошивкам с настройками ДД. По прошивкам я посмотрел, везде всё одинаково в плане алгоритма определения детона. Настройки каждый подбирает под свой конфиг. По ДД надо смотреть что он запишет на каждом сенсоре. Но скорее всего можно не парится.

[t527rus]

Изначально был поднят вопрос по датчикам ДД на 64 блок и не родным прошивкам с настройками ДД. По прошивкам я посмотрел, везде всё одинаково в плане алгоритма определения детона. Настройки каждый подбирает под свой конфиг. По ДД надо смотреть что он запишет на каждом сенсоре. Но скорее всего можно не парится.

Надо будет еще добраться все-таки до джедая .Там и голова двухвальная и должен быть адаптивный алгоритм базового кнока.Может быть интересно .

[pisyakot]

Станислав, как то был разговор за логирование основных показателей, давление турбины, егт, давление топлива и соответственно прописывание варнингов и соответствующих откликов эбу на это все дело, в виде отката буста, угла, богачение смеси. Может уже пора к этому разговору вернуться? Насколько это реально и насколько нужно, давайте обсудим?

Я делал мониторинг давлений топлива и масла с реакцией мозгов на это дело. До егт дело не дошло, надо усилитель сигнала подключить. На драйве писал о принципе работы монитора. Считаю что от фатала спасти может. И кучу показометров не нужно ставить. Я пока переосмысливаю некоторые моменты.

[votblin]

А при падении давления масла как спасет то?

[pisyakot]

Глушить двигатель программно

[georg1970]

Подниму тему. Внимание, вопрос- что случилось с моим поршнем от двигателя 2.2?

[votblin]

Шота а есть вид сверху?

[georg1970]

Конечно

[votblin]

пипец, где то такое уже было

[михаил82]

подраны с обоих сторон?

[georg1970]

Нет, только с одной.

[михаил82]

на выпуске?

[georg1970]

Пока не знаю, завтра буду блок смотреть.

[михаил82]

один поршень такой?

[georg1970]

Да, один.

[georg1970]

Посмотрел блок. Задир на выпускной стороне в нижней части 3го цилиндра, в котором отгорал электрод свечи, когда я ехал на спорт бензине и фконе.

[t527rus]

Видимо,по пути на выход оказался между поршнем и стенкой.

[georg1970]

Нет, я думаю огарок попал между краем порня и стенкой гильзы и поршень перекосило немного. Поэтому нижнюю часть гильзы и юбку сильно потерло. А дальше огарок потерло об угол верхней части поршня и он вылетел...

[t527rus]

Так я о том и говорю))).Попасть он может только в верхней части поршня.У меня раз так кусочек изолятора попал.Подзадрал чуток огневой поясок,в гильзе аж вмятинка получилась.Хорошо,не задрал ничего больше.Правда,собака,все равно погрыз горячее колесо на 05-м гибриде.

[georg1970]

Ну вот, значит я картинку верно понял... Думаю, что делать далее- расточить гильзы и купить новые поршни следующего размера или забить уже распродать все с этого конфига. Блок жалко, хорошо гильзованый...

[t527rus]

Проще забить.Если собирать еще и его-это дополнительные вливания.Он может и не потребоваться,а в случае продажи собранного,уйдешь в минус.Хотя,минусом больше,минусом меньше .

[georg1970]

Да жалко, набор то хороший. 2.2 - самое то, и крутится лучше, чем 2.3 и момента больше, чем на 2.0. Золотая середина...

[t527rus]

А зачем нам середина? .Всех преимуществ 2,2 на автомате все равно не раскрыть.