Рыжий скунсотрек :-)

[votblin]

Т.е. по твоему мнению на 88 колене и при длине шатунов 150 мм, 156 мм, 162 мм, момент во всем диапазоне оборотов двигателя будет одинаковым? Мне кажется ты заблуждаешься....

[georg1970]

нарисуй диаграмму положение шатуна, когда колено в 45 градусах- 100е и 88е и посмотри на проекцию плеча момента на горизонтальную ось. На 88 в зависимости от длинны шатуна величина момента будет изменяться, но никак не превысит плечо на 100м, которое по определению длиннее и это никакими шатунами не изменить.

[VVV]

Сегодня забрал 980-е форсы и проставки для установки в эво рампу/коллектор. Хрен его знает, зачем оно мне
Прикрутил остатки навесного к мотору.

[_Demon_]

Сегодня забрал 980-е форсы и проставки для установки в эво рампу/коллектор. Хрен его знает, зачем оно мне
Прикрутил остатки навесного к мотору.

Влад а ты форсы проливал??

[В888МВ96]

по коду который тут скидывал форсы бьются вроде как 670?

[_Demon_]

по коду который тут скидывал форсы бьются вроде как 670?

670 г/мин это и есть 980 cc/min

[frododo88]

Психанул и заказал литровые Боши.

http://www.drive2.ru/l/7284226/

а у тебя какой разброс?

[C00LM4N]

Разброс сразу видно по цветовой маркировке. Если цвета одинаковые - разброс минимальный, около 1% или меньше.

[VVV]

Форсы у меня из одной партии. Проливать я их не стал - если честно, было просто нереально впадлу. Поставил, как есть. В последнее время столько работы навалилось, что от сборки собственной машины я не получил ровным счетом никакой радости. Старею, наверное.

Вчера я, наконец, завел этот адский корч. Со смесью на новых форсах херь полная, хотя Сергей Кульман и дал мне для них свои параметры. И давление топлива низкое, надо проводку копать, на насосе 10В. Но мотор завелся, протарахтел немного гидриками и зашептал. Дал ему прогреться до рабочей температуры и включения вентиляторов - включаются, охлаждают, отключаются Коробка тоже включается без пинков и машина едет вперед и назад
Пока это все новости на сегодня .

[C00LM4N]

Со смесью на новых форсах херь полная, хотя Сергей Кульман и дал мне для них свои параметры.

И давление топлива низкое, надо проводку копать, на насосе 10В.

Т.е. ты никак не связываешь эти 2 факта?

[VVV]

Спасибо, месье КЭПман

[jam]

Мои поздравления!

[VVV]

Спасибо!

[C00LM4N]

Так ты же негодуешь, что с форсами хрень. Чего негодовать тогда.

И да, тоже поздравляю. Надо было видос снять для истории.

[frododo88]

Слава яйцам) Свершилось!! Мои поздравления!)))
Самый ожидаемый проект этого лета)

[VVV]

Да ну прям самый ожидаемый... Обычный низкобюджетный бомж-строкер

[VVV]

Чота какая-то странная херь с насосом... Померял сегодня напругу на разъеме - 11.3-11.5 на ХХ, при том что на клеммах аккумулятора 14.3. Ну ладно, где-то потери. Кинул напрямую провод с аккумулятора на насос - пофиг, давка поднялась аж на 0.1 бара с 2.3 до 2.4.
Насос я менял, сейчас стоит 340-й FIC. С вальброй было точно так же. Регуляторы я менял, лучше не стало.
Единственное, что осталось - топливный фильтр. Он прошел 30ткм. Черт с ним, заказал новый. Вынул все это говно из бака, снял фильтр, разбил молотком. Картинка ниже. Вот думаю, может ли фильтр в таком виде давать потерю давления почти в 1 бар?

[C00LM4N]

Да вроде нормальный фильтр.
А с напругой надо решать.
Собсно, что изменилось с предыдущего сетапа по топливной? Или ты раньше давление не мерял?

[VVV]

История такая: поставил я себе вальбру, потом датчик давления топлива. Ездил год, все было норм (давление на ХХ около 3.2 бар). Потом вдруг как-то сразу упало давление, примерно на 0.7 бара, до 2.5. Я подумал на насос. Махнул его - пофиг. Махнул регулятор, сначала на эво (пофиг), потом на другой трековский (пофиг), потом от грандиса 2.4 (давление выросло на 0.2 бара). Померял напряжение на насосе - чуть низковато, но подача напрямую на него 14В с клемм аккумулятора тоже дает прибавку 0.1 бара. Кстати, рекомендую всем проверить питание насоса. Что-то мне подсказывает, что эта проблема не у меня одного.
Остается только фильтр, у меня других идей нет. Ну либо датчик гонит, но что-то я сомневаюсь
Ну и смесь на холостых у меня сейчас около 20.5. Мотор офигевает.

[C00LM4N]

Так а когда давление провалилось - смесь уплыла?

[VVV]

Да, насколько я помню, уплыла. У меня детон полез, я сначала не понял, почему, потом уже на давку глянул. KnockCEL весьма полезная фича.

[t527rus]

Так,а 3,2 бара было действительное давление или дифференциальное?

[VVV]

Дифференциальное, с подключенным вакуумным шлангом.

[t527rus]

Т.е.,без шланга было в районе 3,8?До хрена чо-то.Наверное,был где-то затык,ты на нем настроился.Потом затык прошел(кстати,могла быть элементарная окалина в эжекционном тройнике-проходили) и давление снизилось до нормального уровня.Померяй производительность насоса с обратки

[VVV]

Со стоковым регулятором насос типа той же вальбы на всех треках, что я видел, дает около 3.2 на ХХ, какой еще затык??? Я ГОД ездил с такой давкой, а потом она вдруг упала, нормальный затык
И что такое "эжекционный тройник", поведай