Airtrek 2.4 GTX3584R

[C00LM4N]

Интересно, а как же мап с мивеком дружит в тефре.

[georg1970]

Карты, дружище, карты... если коррекция правильно обозначена, то проблем нет, но если есть только одна таблица ВЕ без коррекции под Мивек, то тогда будут проблемы при постоянном открывании-закрывании Варекса. На ф-коне колуз луп включен для всей топливной карты, но работает это не очень хорошо.

[t527rus]

короче решил вернуться на родной мозг. и привычней с ним работать и функционал разросся на нем не хуже, чем на спорт мозге... а с учетом варекса маф даже лучше...

Давно пора было,все стеснялся сказать об этом

[C00LM4N]

Я просто не смотрел тефру под эво 9, так что не в курсе )
Тогда все ясно.

[georg1970]

Позавчера утром забрал Аиртрека со стоянки эвакуатором и отвез электрику в бокс. Уехал по своим делам, провозился целый день. Вечером узнал, что машину так и не смогли загнать в бокс. Вчера сам утром поехал туда, тоже не смогли закатить машину- слишком много снега. Решили ехать в другой бокс, не так далеко. Снова эвакуатор ( за два дня накатал 10 р на нем из-за пробок). Завезли в другой бокс и стали отогревать этот кусок льда. К концу дня смогли уже начать снимать ХКСные приборы, но время было позднее и мы остановились на пол пути. Сегодня закончили демонтаж, подсоединили родную лямбду, родной мозг, МАФ от 8ки, поставили короб холодного впуска ( пришлось модифицировать впускной тракт под него), поменяли актуатор, свечи, сняли маслопомойку, проложили все новые кабеля ( буст, широкополосник). Поставили новый аккум и решили попробовать завести под конец. Залил прогу от ГТА под литровые форсы — машина завелась сразу ( правда в боксе очень тепло). Работает стабильно, обороты 1100 на прогреве. Я рад…
Завтра продолжим установку всего остального…

[t527rus]

Наконец-то

[jam]

Прекрасная новость! Ждёмс продолжения

[C00LM4N]

Не забудь обеднить карты запуска раза так в 2, а то в студеную пору свечи зальешь. Я у себя все беднее и беднее делаю, а заводится все так же хорошо - значит богато слишком. Будешь теперь радоваться как тачан на холодную заводится )

[georg1970]

Мне низя- у меня валы широкие, перекрытие большое, клапана + 1... Я бы лучше послушал как править карты для нелинейности на больших форсах, параметр, который не так давно открыли...

[t527rus]

За какие карты запуска речь?

[georg1970]

IPW Precompensated

[t527rus]

Да не Серый,наверное,за другие говорил

[Rcus]

Я думаю он про primer/cranking ipw.
А по поводу нелинейности, как и по лагу я думаю надо методом прямого замера действовать.

[georg1970]

я наоборот их поднял, а Start IPW latency уменьшил.

[t527rus]

А по нелинейности,я думаю,к 807-й прошиве это малоприменимо,т.к. максимальные обороты в таблице-830,а в этой зоне наши моторы очень редко оказываются

[C00LM4N]

Шота, куда ты их поднял? У тебя же форсы литровые вроде? В два раза от гта параметров уменьшай.
От того, что ты поставил более жирные валы, маф не начнет воздух недосчитывать.
А вот Start IPW Latency занижать не надо, у тебя летенси наоборот больше гта. У меня стоит значение 500.
Нелинейность править нужно только если выраженно на малом времени впрыска кривая смесь, и она не зависит от расхода воздуха.

[VVV]

У тебя же форсы литровые вроде? В два раза от гта параметров уменьшай.

Серег, ты щас про что вообще? Если про Fuel Cranking Post Primer Enrich, то его увеличивать надо, не уменьшать.

[georg1970]

+1

[C00LM4N]

Уменьшать.
Форсы жирные, обогащение надо уменьшать.

[georg1970]

Серега, ты вообще читал что-нибудь про холодный пуск и на какой смеси двиг должен работать на холодную? И ты представляешь, сколько нужно влить топлива на холодное железо, чтобы с учетом очень низкой температуры и большого перекрытия валов в камере сгорания образовалась смесь, способная воспламениться? Ты же понимаешь, что жирные форсы хорошо распыляют только на большой давке, а на малой тупо ссут....

[t527rus]

Уменьшать.
Форсы жирные, обогащение надо уменьшать.

Вот сток карта

Если,к примеру,при температуре +7 в соответствующей ячейке начать уменьшать значения-то при значении 26 вместо 32 двиг заводится и сразу глохнет-я проверял

[VVV]

Уменьшать.
Форсы жирные, обогащение надо уменьшать.

Практика идет в разрез с твоими утверждениями

[VVV]

Если,к примеру,при температуре +7 в соответствующей ячейке начать уменьшать значения-то при значении 26 вместо 32 двиг заводится и сразу глохнет-я проверял

+1

[VVV]

Карты трека и эво гта для сравнения.

[C00LM4N]

Шота, мои боши распыляют норм.
Если у тебя улетает из цилиндра топливо, то и воздух тоже улетает - маф это увидит.
К слову, на запуске у меня давление самое обыкновенное - где-то 3.5 бара, так что ссут они точно так же, как и в любое другое время, ибо дифференциальное давление одинаковое.

Практика с моими утверждениями лично у меня прекрасно сходится. На сток форсах надо добавлять относительно эвовских, на литровых - уменьшать. Спросите Лешу - эти карты представляют собой добавку к времени впрыска. Если вы на литровых форсах относительно 650ых (сток эво) увеличиваете время впрыска, значит у вас законы физики не работают )

У трека в картах значение меньше потому, что помимо карт есть еще какая-то константа, и в 807 она меньше.
На картинке слева направо: 899 сток трек, 807 сток гта, 807 под трековские форсы (прекрасно видно, что значения увеличены примерно на 30% относительно эво).
Чтобы на гта прошивке нормально заводилось с трековскими форсами, карты запуска в 807 прошиве должны быть именно как 3 на картинке.

Что-то ты напутал с картами, Влад )

У гта значения при -8: праймер 89 и пост праймер 77, у меня сейчас 68 и 43, и по-прежнему идеально заводится и работает после запуска идеально - надо еще уменьшать (заводил при -8 этой зимой не раз).