!Внезапный вопрос - Мгновенный ответ!

[t527rus]

Marshall +1

[C00LM4N]

Я вот не проверял пластиковый и металлический байпасы, но мой gfb deceptor при более слабой пружине закрыт всегда.

[t527rus]

При разрежении 0.6-пластиковый приоткрыт примерно на 5мм,железный -меньше 1мм
При разрежении 0.3-пластиковый закрывается,железный давно закрыт:)

[BeTMeN]

Тогда получается что на ХХ клапан приоткрыт. А если сбросить шланг(в котором создается разряжение на ХХ) который идет на сосок байпаса (и не затыкать его) почему ДВС работает не корректно???
Что будет если клапан всегда будет закрыт на ХХ??? и как это проверить???

[Marshall]

Воу воу воу, бэтмэн полегче)))) Скажи для начала что случилось?

[BeTMeN]

Воу воу воу, бэтмэн полегче)))) Скажи для начала что случилось?

Да собственно хочу проверить свои мысли по поводу давки!
А то умные люди подкидывают мысли - что клапан не исправен (постоянно открыт) и поэтому турбина гоняет в холостую воздух и не может создать давление!
Ситуация в том что турбина прошлым летом создавала давление 1.2-1.3 по настройкам бустконтроллера и я с неособым напрягом объезжал Туриков бустапнутых.
Сейчас турбина надувает 1.1 при плавном разгоне ( при резком 0,7-0,9) и резко уходит в разряжение.
Я отключаю всю элкутрику которая управляет давлением турбины. скидываю тягу актуатора и вежу калитку на проволоку в закрытом положении.
Заезжаю - давка 1,22 (выше чем было).
Теперь мысль - возможно ли что прогарела горячка? Или не плотно закрывается калитка(резьба на регуляторе актуатора -кончилась)?

[Psycho]

Серёга, так с зафиксированной калиткой норм давит? Если так, то надо пробовать актуатор другой воткнуть... для этого лучше скинуть турбину, заодно и горячку осмотришь детально...

[BeTMeN]

Не факт. Потом после 1.22 все равно сбрасывает давление и уходит в разряжение!

[Rcus]

Может не надо такие эксперименты ставить, пока не решена проблема с топливной коррекцией (или она уже решена?)

[jam]

поставь новый РС байпас и выбрось пластиковую поебень эту)))

[BeTMeN]

Может не надо такие эксперименты ставить, пока не решена проблема с топливной коррекцией (или она уже решена?)

Лех ну чедес же не бывает!!!!!
Если все было отлично и более чем летом 2013 а вдруг к концу зимы такие приколюхи!!! При том что с лета ни чего не добавилось и не изменилось!!!
Я иду по логическому пути исключая каждый пункт. В выходные ставлю 255 насос и форсы. Замеряю давление в рейке и насоса!
Попробую посмотреть горячку а именно калитку. Думаю дело именно в ней - либо трещина либо калитка не плотно закрывается!!!

[BeTMeN]

поставь новый РС байпас и выбрось пластиковую поебень эту)))

Вот че ты опять негативишь????с утра сквернословить начал!!!!!
Причем тут она то???Тем более что я уже 2 раз байпас меняю!

[Rcus]

Просто если это насос, то смесь обедняется, последнее что в этом случае нужно - стресс тесты высоким давлением наддува.

[BeTMeN]

Просто если это насос, то смесь обедняется, последнее что в этом случае нужно - стресс тесты высоким давлением наддува.

Ты хочешь сказать у меня это отсечка по воздуху что ли??

[Psycho]

Серёга, а не может быть это из-за того что в МАФе у тебя сетка жёваная шопистец?!

[Rcus]

Ты хочешь сказать у меня это отсечка по воздуху что ли??

Я думаю что при резком увеличении наддува давление топлива критически падает, и это ощущается как топливная отсечка. Это также согласуется с тем фактом, что резко надувает меньше чем плавно.

[BeTMeN]

Серёга, а не может быть это из-за того что в МАФе у тебя сетка жёваная шопистец?!

думаю нет!!!
Ну в любом случае я маф поменяю в субботу с форсами и насосом!

[Psycho]

И так господа товарищи-форумчане вот номер карты для перечисления денежных средств на прошивку:
Карта СберБанк № 4276 8720 2173 4471 Попов Константин Викторович.
Прошу также отписываться мне либо Косте кто, когда, сколько перевел денег!
Закрепите номер карты в верху темы что бы не искал ни кто!!!!

Темой не ошибся?))

[михаил82]

Как смогеш так и скажи.
Я прицеп прикачу с дачи только через недельку-две.

[jam]

преобразователь от перматекса лучше.

[Marshall]

Не факт. Потом после 1.22 все равно сбрасывает давление и уходит в разряжение!

Немного невкурю эту фразу. Ты едешь например на тапке впол 3500 об.мин. Турба дует 1.22 и потом на 4000 т.об. в разряжение уходит????
Или просто давка начинает потихоньку спадать?

[BeTMeN]

Не факт. Потом после 1.22 все равно сбрасывает давление и уходит в разряжение!

Немного невкурю эту фразу. Ты едешь например на тапке впол 3500 об.мин. Турба дует 1.22 и потом на 4000 т.об. в разряжение уходит????
Или просто давка начинает потихоньку спадать?

Смотри движение равномерное с постоянной скоростью 40 или 60 не имеет значения. Плавно увеличиваю скорость и смотрю давку давка растет плавно и держиться...
Но когда давка достигает опредленного давления например 1.22 - оно пропадает уходя в разрежение. При этом если на долюсекунды отпустить газ и сразу нажать давка опять возвращается в сои значения 1.1-1.22 - если опять набирать скорость и давку то будет то же самое. ПРИ ЭТОМ АКТУАТОР СКИНУТ ТУРБИНОЙ НИ КТО НЕ УПРАВЛЯЕТ И КАЛИТКА В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ ЗАФИКСИРОВАННА.
Если резко пытаться набрать давку то давление где то 0,7-0,9.
ПРИ ЭТОМ АКТУАТОР СКИНУТ ТУРБИНОЙ НИ КТО НЕ УПРАВЛЯЕТ И КАЛИТКА В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ ЗАФИКСИРОВАННА

[Marshall]

Похоже на то, что байпас не держит давку и открывается наполную скидывая все не во впуск, а в атмосферу. Попробуй заглушить байпас и набрать давку, будет держать или нет.

[Marshall]

И шланчик который идет на байпас ничем там не пережат, продуваецца нормально?

[BeTMeN]

Похоже на то, что байпас не держит давку и открывается наполную скидывая все не во впуск, а в атмосферу. Попробуй заглушить байпас и набрать давку, будет держать или нет.

Как заглушить???