Трехпортовый соленоид: выбор и настройка

[georg1970]

В общем по просьбе одного из клубней попробую по памяти восстановить процесс.
Убрали все значения Waste Gatey Duty Cycle в прошивке до 35 процентов. Замерялись с места тапку в пол. Поучили 0.7 давления и 1.4 передува при переключениях передач. Дальше стали поднимать значение Waste Gatey Duty Cycle потихоньку, чтобы выйти на желаемый наддув. В результате остановились на таких значения WGDC обороты от 500 до 2250 - 100 процентов, все , что выше- 58 процентов. Desired boost оставил как в в стоке. Boost offset тоже. В результате вышли на стабильное давление 1.2 с передувами до 1.4 при переключении передач. Передувы так и не смогли победить. У дргих парней, на 15, родном колесе, передувы были до 1.7-1.8, у нас с 19 колесом всего до 1.4. Есть подозрение, что величина передува зависит от размера турбины, т е чем больше и тяжелее турбина, тем труднее ее раскрутить - соотвественно значение передува падает.

[jam]

у меня 16 колесо, передумы до 1.7 подпрыгивают.
кстати, в режиме драйва если ехать, то очень неадекватно ведёт себя буст.... т.е. коробас как-то там пытается переключиться между передачами плавно, в это момент идёт передув, передача ещё не переключена, чёрт знает что твориться
в мануальном режиме такого нет, только передув во время переключения.
катаюсь пока что на штатном соленойде, жду решения проблемы, т.к. эксперементировать дальше самому... знаний не хватает

[Dimarik]

Покатаюсь я пока на буст-контроллере пока точно не отработается схема и алгоритм настройки

[Strogan]

Да... Надо просить Ваню искать параметр скорости работы. Пока мысли только о неправильном времени обновления данных по бусту и плохой обратнгй связи. На переключении не успевает мозг увидеть передув, так как родной соленоид куда медленнее выводит заданный картой буст. Кто что думает?

[C00LM4N]

Мозг закидывает дюти вестгейта на переключении совершенно осознанно! Это не коррекция по лоаду или что-то такое, это 99% хитровые*анная фича мозга на переключении и завязана на коробку!

[georg1970]

Мы с Серегой пришли к выводу, что должна быть еще одна карта, которая регулирует открытие вестгейта именно в момент переключения передач, поскольку по логам четко видно, что именно в это время WGDC уходит на одно и то же значение- 80 ( не 70, не 90, а всегда 80). Нужно либо ее найти, либо искать причину в другом.

[georg1970]

Шота, повторяю в 101-ый раз )))
Мозг закидывает дюти вестгейта на переключении совершенно осознанно! Это не коррекция по лоаду или что-то такое, это 99% хитровые*анная фича мозга на переключении и завязана на коробку!

Может не мне надо повторить?)) См. пост выше.
ЗЫ Все равно есть подозрение, что размер турбины тоже влияет на величину передува. Одно другому не противоречит.

[C00LM4N]

И дюти вестгейта не всегда уходит на 80%. Иногда он уходит на 60%, иногда на 90%, иногда вообще на 100. Зависит это в большей степени от дезайред лоада + оффсет. Но я почти полностью уверен, что ответ лежит в алгоритме переключения.

UPD: Ой, Шота, извини, я почему-то думал, что отвечал тебе, хотя отвечал Жене!)))))) Тока ща дошло, о чем ты!))) Поправил то сообщение ))

UPD2: Шота, а у чела, которому ты настраивал 3-порт, коробка настроена на быстрые переключения?

[georg1970]

Да, я ему сделал средние значения при переключении передач и по давлению и по скорости включения. Не сток, но и не спорт режим.

[georg1970]

Да... Надо просить Ваню искать параметр скорости работы. Пока мысли только о неправильном времени обновления данных по бусту и плохой обратнгй связи. На переключении не успевает мозг увидеть передув, так как родной соленоид куда медленнее выводит заданный картой буст. Кто что думает?

Кстати, Серега ж открыл этот параметр. Я себе в хмл поставил.

[C00LM4N]

Вот, это уже интереснее.
У Антона переключения сток и передувает сильнее, у товарища твоего не сток и передувает меньше... Догадываешься, к чему клоню?)
Чем дольше переключение, тем дольше соленоид держится под большим дюти, тем больше передув. Неплохая легенда )

[georg1970]

Ну да. Ты когда задал вопрос, я тоже подумал о возможности такого варианта... Кстати, болтик у него на кпп не подкрученый, в сток положении.

[jam]

Обсуждаем трёхпортовики.

На данный момент пытаемся настроить гриммспидовский, пока что неособо получается...

-----------------------
всплыла информация по соленойду от вольво:
Номер соленоида 7.00326.03.0 , (с завода идет на вольву и еще куда-то)
Ценник около 1300руб.
Его же продают ПроДрайв и прочие, только дороже.
Выглядит так:


Имеет 3 соска с завода, для установки требуется сделать переходник в проводку (2 провода).
Сопротивление обмотки 23.9 ом (для интересующихся)

Вдруг кому пригодиться...


Источник

[jam]

Товарищи, заказал такой на екзисте трехпортовик.
Код детали Фирма Описание Кол-во Цена Сумма
7.00326.03.0 Pierburg Клапан электромагнитный 1 1060,66 1060,66
Как думаете, будет работать как брендовые или не стоит тратится?

[Yuriy ODS]

Обсуждаем трёхпортовики.
всплыла информация по соленойду от вольво:
Номер соленоида 7.00326.03.0 , (с завода идет на вольву и еще куда-то)
Ценник около 1300руб.
Его же продают ПроДрайв и прочие, только дороже.

нужен комментарий настройщика по по поводу этого соленоида. или даже не комментарий, а описание его настройки в прошивке
иначе это бесполезная пластмасска
а так выглядит классно, в украинском экзисте стоит 950р в пересчете на рубли

[Ваваныч]

Я начитался вот здесь http://www.sti-club.su/showthread.php?t ... e9137d7189
Там пишут, что на субарик без проблем ставят, как нам подходит не знаю, нигде инфы не нашел, все ставят раскрученный гримсмит и т.п.

[jam]

да так же, как и гриммспид, всё одинаково.
и если уж на то пошло, то гриммспид, это не бренд))) делает его всё тот же MAC

[ChiM]

А вот такое никто не пробовал? http://www.atomic-shop.ru/part/8322-30-2400/ Он к нам встает?

[vavan]

У меня такой стоит.

[Strogan]

Прошивка евогта? Или на родной получилось без передува настроиться? Поделись прошивкой, если есть возможность. Почта в личке

[vavan]

Прошивку слил Джем. Я думаю она есть и у Кулмена. Спроси у них. Или можно встретится например в Реутове и сольёшь сам.

[C00LM4N]

У Вовы никаких хитростей в прошивке нет, там даже дюти вестгейта не по оборотам отстроено, а тупо 65% везде после спула.
99% даю, что на переключениях у него дюти под 100% и турба стремительно приближается к фрибусту.
На переключениях должно чувствоваться резкое увеличение ускорения.
Тока ему пофиг, у него ковка )))

[Strogan]

Прошивку слил Джем. Я думаю она есть и у Кулмена. Спроси у них. Или можно встретится например в Реутове и сольёшь сам.

По поводу вышенаписанного Серегой, интересно было бы встретиться, поглядеть. Передув пдтверждаешь?

[vavan]

Сие мне неведомо, не имею датчика буста. Но есть график на аутклубе в теме "турбобратией на диностенд" стр 5. тогда буст был пик 1,6 с откатом на 1,4

[C00LM4N]

Глянул ещё раз этот замер, странно как-то... На мощность выходит на 4000 и дальше до отсечки она не растет. С одной стороны хорошо конечно, значит ускорение постоянное в течение передачи, но блин мало!)
Для 1.6 давки 310 сил это как-то не много, по моим представлениям на 1.3 должно быть где-то между 300 и 350.