Как опрессовать? хде взять ЕГТ, ШПЛ и шнурок

[dvbady]

Мужики, вы наверное меня не так поняли Я не ставлю сейчас задачу бить рекорды, я хочу "выдохнуть" так сказать после полугодовалого ремонта - который кстати такой долгий был и по причине финансовых затруднений тоже, ждал зарплату - покупал планетарки и т.д., почти 200 тысяч спустил. Коробку кстати сам на балконе за зиму перебрал абсолютно полностью Если бы турбина была полностью стоковая, то сейчас и не настраивался бы даже. Но! Турбина с большим колесом. Поэтому помогите, посоветуйте, что сейчас нужно сделать чтобы СПОКОЙНО эксплуатировать авто. Еще раз повторюсь, что в теме про TD04-19T писали, что если вместо стоковой поставить 19Т то надо настраиваться. К сожалению, сам этими знаниями не обладаю, раскурить тему эту наверное постепенно смог бы, но катастрофическая нехватка времени - работа, двое детей, старший в школу, переезд в новую квартиру, ипотека, машина жены (кольт) вечно кушать хочет.. Я понимаю конечно ваши рекомендации - фронт, валы, насос, форсы, потом выхлоп и т.д. и т.п., но все это будет около 100 тысяч еще как МИНИМУМ стоить, а уж пока я все это куплю, соберу до кучи, установлю - пройдет хрен знает сколько времени.. Я не жалуюсь на жизнь тут, у всех свои заботы понятно, но так сказать чтоб прониклись проблемой
Вот и получается, что происходит то чего больше всего боялся, советов типа - "смысла настраиваться нету, раз нет денег на фронтальник"..
Но мне что то подсказывает, что лучше ездить на настроенной машине без фронтальника, чем на НЕ настроенной машине без фронтальника.
Поэтому прошу совета, кто может хорошо настроить авто - в Москве, в Ростове, может в Краснодаре? Так чтобы не гнаться за каждой лошадью, а чтобы двигатель работал "ровно". Если при этом останутся заводские 240 сил - мне пока и их хватит, это ведь на самом деле тоже не мало - абсолютное большинство автомобилей вокруг гооооораздо медленнее. Главное чтобы двигатель работал как положено и дожил до установки фронтального интеркулера - когда появится возможность, там может и еще что нибудь докуплю..
Вообщем два основных вопроса:
- где настроить;
- что купить для настройки сейчас, чтобы в будущем не пришлось менять когда соберусь ставить фронт кулек?
P/S/ Пока понял только то, что необходим бустконтроллер (какой именно?) и трехпортовый соленоид (ГримСпид так понимаю?), а также то, что в Москве самый крутой настройщик Кулмен
P/S/2 Признаться думал, что есть в Москве тюнинг мастерские которые это делают, благо эвиков пруд пруди - или нам оно противопоказано? Разведут меня и настроют так что двиг развалится? Что скажите?

[dvbady]

Опрессовка - что это? Не пинайте ногами только - это всю воздушную трассу дополнительно хомутами пообжимать что ли в местах "стыков"? Погазовать сначала и руками попробовать определить не сифонит ли где для начала не нннадо? Сразу опрессовывать во имя надежности?

[C00LM4N]

Если просто поставить 19т и нет цели выжимать дополнительные силы, то настраивать ничего не надо, все будет ездить.
Настройка на коммерческой основе будет тебе стоить тысяч от 15.
Опрессовка - накачиваешь компрессором во впуск 1-1.5 бара и слушаешь, где шипит.

[Strogan]

Про настройку на комерческой основе - это серый о том, что он денек не берет
Найди кого нибудь поближе, кто сможет логи снять, поглядим что там в них, если все норм, и как машина сейчас едет на какое то время тебя устроит, то гоняй так. Потом фронтал, тд05 и тд...

[михаил82]

Покупай шнурок у амадеуса (поиск) . Записывай эвоскан и проси ребят наших о помощи. Но нужна широкая и егт обязательно если хочешь пободрее настроиться, тк обязательно видеть смесь и температуру - бери брэнд тк скупой платит дважды в этом деле. Из бюджетного бери гринспид 3ех портовик.

[Strogan]

Бюджет в таком варианте
1 трехпортовик - 3000
2. Егт и шпл - 10000-12000
3. Шнурок для прошивки - 2000

[dvbady]

Про опрессовку понял, сенкс - а где там подходящий разъем, чтоб компрессор подсоединить?
Что такое егт и шпл? Какой фирмы? Мужики, просьба, подскажите конкретно модель.. поверьте, что когда чего то не знаешь, хоть сто форумов и веток перечитай (а я перечитал), не поймешь пока не купишь, в руках не подержишь, не установишь, а мне все это только предстоит. Подскажите конкретно бренд, модель/артикул ..

[Dimarik]

Компрессор которым колёса качаешь - ОТ ПРИКУРКИ

ЕГТ - датчик температуры выхлопа
ШПЛ - широкополосный лямда зодн, показывает смесь


А ПОИСК НЕ СУДЬБА ОТКРЫТЬ?

[C00LM4N]

Одеваешь толстый полиэтилен на маф, чтобы заткнуть впускной пайп.
Снимаешь с головы шланг вентиляции картера, который как раз со стороны мафа и дуешь в него.

Шплз бери aem uego. 6 тыщ.
Егт - смотря какие финансы. В идеале defi/greddy/что-нить такое дорогое брендовое. Дефи новый стоит около 12.
Многие пользуют депо за 4. У некоторых сенсор живет долго, у некоторых не прожил и недели. Новый сенсор стоит 2200.

[dvbady]

2 Dimarik
Компрессор от прикурки Я имел ввиду куда давление качать
И поиском пользоваться я умею.. только вот 23 поста назад я спросил про настройку описав ситуацию и попросил ПОМОЧЬ с выбором необходимого оборудования. Пойми, совет типа купи - ЕГТ и ШПЛ не несет в себе КОНКРЕТИКИ. Вот у тебя например какой датчик темп выхлопа и лямда зонд? Мне какой посоветуешь? Вот депо оказывается кот в мешке..
2 COOLM4N
Спасибо. Подскажи плиз, в Москве это все где то можно купить сразу, или мне дорога на ебей или экзист и т.п.? (и ждать как турбину 2 месяца - думал уже не приедет
Шнур, ЕГТ, ШПЛЗ, трехпортовый соленоид = 23 тыщи уже однако фактически только за датчики и шнурок.. а вы говорите фронтальник.. до фронтальника далеко еще с такими ценами..
И еще - не пойму, а что насчет бустконтроллера?
А настраиваться в итоге предлагаете самому, спрашивая тут советов и выкладывая логи?

[C00LM4N]

Уегу с ебея однозначно. ЕГТ - если дорогой, то тоже. Если депо - в Москве можно.
Зачем буст, если 3-портовик покупаешь?

[михаил82]

Если дорого , то сделай как наш любимый форумчанин - успокойся

[михаил82]

Если есть бабос 200mph.ru
Aem широкая
Aem inoveit defi егт на выбор либо 2шт депо
Диаметр 52 или 60
Шнурок у амадеуса( поиск)
Ну как ище?....

[Dimarik]

Миша ты сейчас dvbady мозг взорвал

[nikshapilov]

dvbady, забудь все то что прочитал тут ранее
тебе прежде всего нужен нормальный пацанский обвес

[Homa]

по опресовке.
идешь в магазин, покупаешь несколько банок пива, разной толщины.
ими в последствии заткнешь трассу впуска с обеех сторон. от дросселя снял, банку в резиновый пайп вствил, хомутом прижал, от воздушного фильтра снял, банку вставил, тоже самое проделал.
от компрессора были насадочки для надувания всяких матрасов и т.д., вот ее пихаешь в то место, куда приходит шланчик от клапанной крышки. и в нее уже качаешь!

[ChiM]

Если человеку не нужна (как я понял) злая настройка, зачем ему тратиться на шпл и егт? Можно же и без них настроиться сносно

[михаил82]

Шнурок брать? - брать.
Егт брать? - на 19т уверен брать, так как она сильно греет воздух особенно на сток кульке и на этом лучше не экономить.
Ну уж на широкую зажать потом ещё 7 р ....нехорошо
Просто тогда вообще смысл чёто настраивать без шпл и егт...пусть тогда так ездит, просто положив 200 косарей в ремонт зажать потом 15 на очень нужные девайсы... Ну хз...хз

[Dimarik]

Короче dvbady я так понял и так уже истратил все свои лимиты на ремонт.
И не промониторил заранее тему о настройке. Только вычитал фразу 19Т СТАНОВИТСЯ БОЛТ-ОН. Становится то становится, но характеристики то меняются, значит нужна и настройка.

Если денег нет - то как писали выше ездий так НО КАК ПЕНСИОНЕР, а то бахнет у тебя что нибудь от Детона или Прогара и все твои труды и вложения пойдут псу под хвост.

[ChiM]

разве нельзя "безопасно" настроиться без шпл и егт? Меня Шота настраивает без них, хоть и говорит конечно, что для более точной настройки они нужны, но можно и так. Я не пенсионерю

[латыш 57]

Широкополоска и егт. PLX. Мне обошлись с доставкой в 11500р думаю не плохой бренд , а в чем проблема опресовать сток кулек , я понимаю фронтал , где все на силиконе.

[Dimarik]

Проблема не в опресовке сток кулька, а в том что dvbady вообще не знает что и как

тему с начала посмотри

[dvbady]

Короче dvbady я так понял и так уже истратил все свои лимиты на ремонт.
И не промониторил заранее тему о настройке. Только вычитал фразу 19Т СТАНОВИТСЯ БОЛТ-ОН. Становится то становится, но характеристики то меняются, значит нужна и настройка.

Ты не правильно понял, тему про 19т я как раз таки промониторил, и ПОЭТОМУ собственно основной мой вопрос и был задан - где теперь настроиться? НО, не по злому - с фронтом, валами, насосом и т.п., а по доброму - без фронтального, но надежно, без детона и что необходимо купить.. Я вобще не пойму, почему такие максималистские взгляды?! Либо никак либо все сразу?? Может мне и капремонт двигла и коробки не надо было делать? Уверен половина людей тут не отказалось бы от такой профилактики, особенно у кого пробег под 150 тык. Прошлым летом абсолютно всё по ходовой поменял - тоже всё только оригинал, так что аиртрек сейчас всё как новый! И мне нужна качественная настройка, с покупкой качественных комплектующих, с учетом что в будущем, я ЗА установку интеркулера.
Думаю я правильно подошел к вопросу, постепенно все сделаю. Просто начал не как многие с интеркулера, а потом капремонт, а наоборот
===
Итак. На данный момент выяснить удалось, что для качественной настройки (без фронтальника, но в будущем с учетом) необходимы:
===
Шнур 2 т.р. = Амадеус (самодельный)
ЕГТ 12 т.р. = defi / greddy (C00LM4N) - партнамбер?
ШПЛЗ 6 т.р. = aem uego (C00LM4N) - партнамбер?
Трехпортовый соленоид 3 т.р. = GrimmSpeed - партнамбер?
===
ИТОГО = примерно 23000 рублей

[Dimarik]

Какой к чёрну Партнамбер на ЕГТ, ШПЛЗ и Трёхпорт.

Введи в Гугле aem uego - и смотри где дешевле или ищи не ебау, так же с ЕГТ и Трёхпортом
Это же не оригинальные запчасти чтобы по партнамберу искать - в каждом магазине свой артикул.

[латыш 57]

а чем тебя не устраивает PLX всяко будет поинтереснее АЕМа Буст . ЕГТ. Шлз выйдет в районе 18000р http://translate.yandex.ru/translate?sr ... n-ru&ui=ru и все подключается к одному будильнику . экономия на подиуме .