Airtrek 2.4 GTX3584R

[georg1970]

Делай все одинаково, кто не дает? Не у каждого есть джи-тек под рукой ведь. Просто лог гораздо проще записать.

[C00LM4N]

А у тебя нет какого-нить девайса для замеров?

[georg1970]

у меня джи-тек валяется. можно попробовать chima на стоке замерить и другана моего на 8 турбине, потом сравнить результаты с разными турбинами.

[KVADRAT]

Вот это дело

[ChiM]

не возражаю) только я с 26го на вахте)

[jam]

в выходные строган приедет тормозилки ставить, замерим его стоковый трек, немного прошитый с фронтом и сравним с моим ))))

[C00LM4N]

Тока делайте хотя бы 3 замера и берите среднее!
А то я тоже буду говорить, что у меня с одной педали не 6.2-6.3, а 6.0.

[georg1970]

Вчера пробовали 1.5 кг на 110 тотеке...)) Прикольно, в 12 ночи бодрят такие зезды. +9 градусов зажигания к основной карте и все равно нет детонации- бензин и правильное железо делают свое дело. При старте с 1 кг наддува машина выстреливает очень неплохо, но дальше все портит автомат, который упорно не хочет вовремя переключать передачи. Первые 3-4 старта еще более менее переключался, потом стало хуже, зависает при переключении со 2 на 3 передачу. Благо вчера приехал новый автомат из Москвы, сегодня поеду ставить. Из потерь- оторвался провод от главного вентирятора и крякнул сенсор положения распредвала ( уже второй, кстати) - из-за сенсора пришлось естестенно все остановить.

[C00LM4N]

А от чего сенсоры мрут?

[михаил82]

У сани со Ставрополя помер после мойки двигателя.

[ChiM]

А от чего сенсоры мрут?

У сани со Ставрополя помер после мойки двигателя.

Вот тут я долго ржал)))))) Серега теперь никогда двигатель не помоет))

[iPetroffich]

Шота а каким образом датчик положения распредвала связан с управлением двигателя ф-коном? Или только из-за того что чек вылез со сток мозга?

[AleKS@ndR]

Прям как в народной мудрости, тут пернул, на том конце сказали что обасрался. Парни я не писал что он помер, а только то что внем была вода и он начал выделываться. Я его высушил и пропаял. Причина всему оказалась проводка на фишке датчика, зайдити в тему электрика, я там все описал.
P.S. Шота прости за флуд.

[belial]

да безтолку мерить г-теком. сначала надо стабильно ехать какое то время. а то будет что из 5 попыток 1 на 1,5 секунды быстрее - а это вполне может быть правдой!

георг снимай нехрен этот автомат!! ставь механику!
кстати можешь с макси поговрить они там вроде строят 1000 корча на вашем автомате. может он уже в курсе че и как...

[georg1970]

Шота а каким образом датчик положения распредвала связан с управлением двигателя ф-коном? Или только из-за того что чек вылез со сток мозга?

Когда заглохли, начали заводить, ф-кон не видит оборотов- Петя сказал, что сенсору колена капец. Вышли, посмотрели ГРМ, все норм. Тогда , говорит, сенсор распредвала. Я так понял ф-кон на основании показаний этих двух сенсоров производит начальную синхронизацию при запуске...

[georg1970]

да безтолку мерить г-теком. сначала надо стабильно ехать какое то время. а то будет что из 5 попыток 1 на 1,5 секунды быстрее - а это вполне может быть правдой!

георг снимай нехрен этот автомат!! ставь механику!
кстати можешь с макси поговрить они там вроде строят 1000 корча на вашем автомате. может он уже в курсе че и как...

нееее. недавно друга строили на 7-ке с бустом 1.5 кг, третья передача пролетела, я и глазом не успел моргнуть. У нас третья очень длинная- это офигенный плюс для драга. А на эво нужно сделать дополнитнльное переключение с 3 на 4 во время заезда... Во-первых потеря разнога при переключении, во-вторых, шансы воткнуть не ту передачу возрстают...

[C00LM4N]

Не понял, в чем плюс длинной передачи на драге? Типа от длинной передачи теряешь меньше времени, чем от лишнего переключения?

[georg1970]

Все драгстеры на автоматах с 3 передачами... почему не 4 или 5?)))

[C00LM4N]

Так я тебя и спросил )))

[georg1970]

потому, что каждый раз, когда ты переключаешься, ты разъеденяешь трансмиссию с мотором. плюс у тебя падает максимальный наддув и обороты. выгоднее сделть передачу длинной, чтобы тв как можно дольше оставался наверху, в зоне максимальной эффекствности.

[georg1970]

Сегодня закончили установку новой акпп ( вернее старой, родной, которая отсылалась в Москву на переборку и усиление). Передачи переключаются как надо!)))) Теперь можно смело ехать на 2 этап в Биробиджан и ехать в автоматическом режиме не парясь... Все достаточно адекватно, переключения вовремя ( нужно будет залить спортивную, скоростную прошивку автомата на этап и выствить перлючение передач на 7000 оборотов). Заодно поправил положение сенсора ТПС, чтобы при полность открытом дросселе показывало 100 процентов открытия ( было всего 92). Максимум, что смог сделать- 98 процентов открытия в крайнем положении, но и этого хватило, чтоб заработал кикдаун. При тапке в пол автомат с 5 сбрасывает передачу на 2 и алга вперед. Для города- самое то!))
Единтсвенное но, которое не смогли победить ( так было и до ремонта), это включение 1 передачи. При переводе на Д, резко врубается 1 передача, машина дергается. Если пускать очень плавно в натяг газом, то тогда все норм. Пришли к выводу, что это гидромозг. Поправить легко- завтра вечером поменяем гидромозг от старой акпп, посмотрим, что будет. Делов на 2 часа всего, без снятия акпп.

[михаил82]

Я тоже коробасом с дзержинского доволен. Плюсану ребятам и Шоте за прошиву. Особенно после последней заливки автомат вообще в режиме д всегда переключает как того требует ситуация. Респект Вам.

[Dimarik]

Надо будет себе такую прошивочку залить

[Strogan]

Думаешь там секретная технология переключения используется? просто ускоренные переключения, логику, насколько я видел, Шота не трогал.

[Dimarik]

Ну собиру ТД-05 и попробуем