Установка фронтального интеркулера на airtrek Turbo

[labrador]

Собственно предлагаю выложить здесь типа мануал как и чем делается фронтал на сток и прочее.
С Картинками,опытами.

@Наконец-то поставил фронтальный интеркуллер. Долго мучался с пайпингом, но в итоге поехал в evotrack.cc и там мне всё сделали, результатом доволен очень. Теперь многим советую туда ехать, сарафанное радио в действии @ Отсюда

"Были куплены полный комплект пайпов от 9го эво, интеркуллер ноу нейм, .
Вся процедура замены заняла примерно 3-4 часа с перекурами!
Левый пайп, что идет от кулера на дроссель, встал полностью болт он, ну или практически.Есть одна тонкость, у эво байпасс находится ближе к турбине, а у нас практичсески у самого корпуса воздухана и соответственно верхний патрубок упирается в байпасс!А вот правый пайп расчитан под нижний выход из турбины!Но, как говорится, было бы желание))
Распилил пайп пополам, отрезал кусок от пайпа, что идет в штате на дроссель и срастил все это чудо воедино!на выход из турбины поставил так же родной пайп, только в обратном положении!Вариант не окончательный, но пока и это устраивает!В дальнейшем сниму размеры левого пайпа и сварю все как надо!" Spaun.
Фото отчет

Это уже не кулмена, но под 9 турбу.

Комплект

Кишки куллера

Фото отчет по установке

Необходимый материал:
Фронтальный интеркулер размер примерно как у spec v, если необходимо то приварить крепления под штатные крепления сигналов. Сигналы перенести в другое место.
Трубы и патрубки 2,5" (63мм):
Труба алюминиевая прямая - 1 шт.
Труба алюминиевая 45° - 4 шт.
Труба алюминиевая обратная - 1 шт.
Силиконовые патрубки 90° - 1 шт.
Силиконовые патрубки 45°- 3 шт.
Силиконовые патрубки прямые - 2 шт.
Силиконовые переходники прямые 2"-2.5" - 1 шт. (на выход из турбины)
Силиконовый переходник 90° 3"-2,5" - 1 шт. (на Дроссель)
Силиконовый T-pipe 63мм с выводом - 1 шт. (вывод под байпас)

Сборка правой части:
1. Силиконовый переход от турбины 2"-2.5" прямой.
2. Труба алюминиевая 45°
3. Силикон 45°
4. Труба алюминиевая 45°
5. Силикон 45°
6. Труба алюминиевая 45°
7. Силикон прямой на кулек.
Правая сторона укомплектована. Всегда накидываем бампер и смотрим что мешает, если надо подпиливаем решетку бампера.

Сборка левой части:
1. Силиконовый переходник 45° 3"-2,5" он натягивается на дроссельную заслонку
2. Кусок прямой алюминиевой трубы до Силиконового T-pipe - вывод для байпаса
3. Труба 45° до Силиконового патрубка 45°
4. Кусок прямой трубы
5. Силикон 90°
6. Обратная труба на прямой силикон и в кулек.

и вот что у него в итоге получилось












Оригиналы поста и картинок тут: http://forum.mmc-yug.ru/index.php?topic=1160.0

Они отказались похоже от выпуска данного комплекта, старая ссылка сдохла http://ajstyle.ru/product/pajping-kit-na-mms-airtrek/

Клубнями не проверен, если кто знает, отписываем.
http://redp.ru/catalog/detail/autobahn88_carp12_k_t_interkulera_frontalnyy_dlya_mitsubishi_lancer_evo_7_9/

Сказки про увеличенный лаг с большим кульком

[горе тюнер]

а я сделал всю трассу 76 и на входе и на выходе кулек тоже выходы 76..не считаю что в чем то потрял кулёк не болшой зато очень толстый..... входная действительно оч горячая выход ну не холодный но комнатная температура градусов 30-40

[C00LM4N]

Фиг знает, у меня выход холодный был в +30 на 1.5 бара.

[михаил82]

У меня на входе после душения аж дотронуться нельзя, а на выходе холодный флянец - доволен как удав) даже щас при 30 Ти днём давляк не падает - дует как положено и сразу.

[DarkRaver]

Ребята, кто-нить заказывал в ajs пайпинг под Трек последний?
Как встаёт? Сколько они за холодный впуск берут?

[cannabis]

Ребята, кто-нить заказывал в ajs пайпинг под Трек последний?
Как встаёт? Сколько они за холодный впуск берут?

Я у них заказал должны завтра уже отправить.

[DarkRaver]

Сколько денег отдал и что брал?
Пайпинг+ фронтальник+ холодный впуск+ нулевик?
Подробнее пожалуйста.

[cannabis]

пайпинг-кит MMS Airtrek
интеркулер Apexi style 550-230-65
фильтр нулевого сопротивления Apexi style с адаптером
холодный впуск сказал,что сделает как у них на фотке
12350 т.р

[KVADRAT]

не представляю как я на прежнем кульке ездил.
На новом кульке после отжига на давке 1.1-1.2 резко остановился, пробую кулек.
До кулька притронуться, что до прогретого мотора, а после комнатной температуры где то. При 18 градусах на улице. Свечи еще 8ки вкинул(денсо)
Что могу сказать покатавшись пару часов после замены.
машина поехала заметно лучше, без поддергиваний. Даже на 1.4.
Завтра посмотрю на тримы.

[partizan55]

поситила мысля, возможно ли отдать стоковый впускной короб и эту часть верхную воздуховодом назавем которая с боку крепиться к коробу что бы сдели все то же самое только из дюрали или силумина или из того материала из которго сделаны рейлинги (они сцуки всегда холодные при любой жаре)... тупая идея но может все таки )

[georg1970]

Релинги всегда холодные потому, что на крыше нет двигателя с турбиной и выпускным коллектором))

[Yuriy ODS]

а у меня выход интеркуллера был ощутимо теплый пока была ноздря. Снял ноздрю - холодный

[KVADRAT]

Юра, растолкуй пожалуйста для тех кто слез с деревьев.

[Pashka!]

запирается воздух в подкапотке, надо обратную ноздрю или дыру как эво делать

[KVADRAT]

я как бы на оборот считаю что с ноздрей как раз продувается подкапотка и на обдув фронт кулька не влияет.

[Marshall]

Влияет еще как Миш. И обдувка фронта и радиатора намного хуже с ноздрей.

[Pashka!]

ноздря создает дополнительный, ненужный поток/подпор в подкапотном пространстве.
где-то читал что при переходе на фронтал и установке атмо капота, снижается также температура охлаждайки, была 100 стала 90градусов. найду дам ссылку

[KVADRAT]

Меняю турбо капот на атмо
КТо сталкивался, сколько стоит атмо капот?

[Pashka!]

дубль рублей 5
MITSUBISHI OUTLANDER 01-06
Код товара: ST-MB50-015-0

[partizan55]

может проще в ноздре вырезать окно, я думаю вытяжка будет афигенная
по идеи должно быть так, воздух проходящий через радиатор должен подпирать горячий воздух прямо к капоту ну а там наша дырка через которую пойдет горячий воздух а его соответственно будет срезать и быстрее рассеивать воздуха набегающий на капот через входящие отверстие ноздри и выходящее через вырезанное окно ноздри... и получится еще и аникрыло на капоте ))) ну как бы должно быть еще и эстетично...
захерачить еще слим радиатор на дырку снизу, что бы когда в пробке стошь включался, вытягивал из под капотки жару

[Dimarik]

может проще в ноздре вырезать окно, я думаю вытяжка будет афигенная

Юра так и гоняет с обычной дыркой в капоте

[partizan55]

найти бы ноздрю для опытов...
хз но вот как по мне без ноздри чего то не хватает

подождите в эвике 10 ноздря же есть интересно как она там функционирует.

[KVADRAT]

присоединяюсь к вопросу.

[Yuriy ODS]

а у меня выход интеркуллера был ощутимо теплый пока была ноздря. Снял ноздрю - холодный

забыл добавить: сток бампер тоже ведь доработан под нормальный обдув здорового интеркуллера ETS

по поводу ноздри повторю еще раз: под капотом повышенное давление воздуха, над капотом разрежение. куда легче воздуху идти?

про эво Х: спереди грили же стоят?! тоесть воздух пройдя через радиатор и попутно забрав горячий от выпускного коллектора выходит в капот. а ноздря лишь охлаждает впускной коллектор и топливную рейку.
вывод: можно оставить ноздрю, но перед ней надо делать отверстия на выдув.

а все эти инсинуации касательно эстетики стоковой ноздри оставьте владельцам стоковых турбин

[михаил82]

В 23 ей сеялке ноздря - воздух идёт так же на движку, она не турбо, но там фишка в том что радиаторной решётки нет , а есть снизу бампера отверстие продувающее нижнюю часть радиатора , то есть через ноздрю создаётся завихрение вверху двигателя и за счёт низа спереди всё верхнее завихрение протягивается вниз ещё и дополнительно создавая прижимную силу. Даже Если на треке прикрыть радиатор каким то литым бампером чтоб не шёл воздух то не факт что создасться правильное разрежение так как изначально наш авто не проектировался для такой схемы обдува. Однозначно ноздрю убирать. Я это мысленно понимаю но жалко блин - красиво, смотришь на атмо трека - без ноздри с обычным капотом - унылое говно.
Вообще мой товарищ на стихи маслокулер под ноздрю поставил и сразу усиленный маслонасос в движку чтоб прокачивал до верху. Я тоже так хотел намутить но надо понимать какой насос вместо штатного ставить который будет туда давить и прокачивать . Я пока не решил чё делать - можно поставить кулер- просто кулер или сковородку какую нить для разогрева провизии на природе))))

[ChiM]

Ну обратная ноздря (viewtopic.php?p=51141#p51141 ) это нормальный выход из ситуации, как я понимаю?