Обсуждение расхода топлива - БОЛЬШОГО и маленького

[Турботрэк]

Нас как то интересовал вопрос сколько же машина ест бензина на холостом ходу, стоя просто заведенной.
На горьком опыте нашего друга Олега предлагаю произвести более точный расчет наших догадок.

Дано: Сегодня простоял 7 часов на холостом ходу и проехал 100км в режиме тапка в пол , итог , 50л !!!
Дано, но обидно: Я в ахуе!!!

Решение: Допустим автомобиль в движении на 100км ест у Олега 20л, тогда при соответсвующем пробеге в 100км машина съела 20л. 50л - 20л = 30л.
На 30 литрах машина проработала в режиме ожидания 7 часов. Следовательно 30 / 7 = 4,28л в час. А это - 0,71л за 10 минут.
Режим прогрева на сигнализации Starline у меня выставлен в режим 20 минут. Значит расход бензина за один такой прогрев составит: 0,71л * 2 = 1,42л.

Спасибо ОЛЕГ!

[Dimarik]

Я отстроил мультитроник и расход в час 1.25-1.35 литра в час на холостом.

[jam]

Турботрэк, я думаю, что расход на тапке в пол у него все 30 литров был

[partizan55]

да нормальный расход, на ютубе глянте ауди а4 новая 2.0Т жрет 40 литров при тапке в пол, и масло литр на тыщу ))))

пару недель назад ехал в такси опель дизель (Opel Astra 2.0 CDTI AT) , так как у него бортвой комп посередине мне хорошо было видно показания расхода мгновенного и на сотку , ну вот на сотку 7.5 по городу, а мгновенный при том что мы ехали плавно без особых ускорений, только тахометр к 2800 тыс приблежался то расход от 16 литров начинался...

[ChiM]

Нас как то интересовал вопрос сколько же машина ест бензина на холостом ходу, стоя просто заведенной.
На горьком опыте нашего друга Олега предлагаю произвести более точный расчет наших догадок.

Дано: Сегодня простоял 7 часов на холостом ходу и проехал 100км в режиме тапка в пол , итог , 50л !!!
Дано, но обидно: Я в ахуе!!!

Решение: Допустим автомобиль в движении на 100км ест у Олега 20л, тогда при соответсвующем пробеге в 100км машина съела 20л. 50л - 20л = 30л.
На 30 литрах машина проработала в режиме ожидания 7 часов. Следовательно 30 / 7 = 4,28л в час. А это - 0,71л за 10 минут.
Режим прогрева на сигнализации Starline у меня выставлен в режим 20 минут. Значит расход бензина за один такой прогрев составит: 0,71л * 2 = 1,42л.

Спасибо ОЛЕГ!

да нельзя так считать, слишком много допусков и приближений

[Турботрэк]

Ну я же пошутил, как минимум.

[olegacy]

Вот мои расчёты, расход в режиме сракинга около 30 литров ,итого 50-30=20литров сожрал за 7 часов , 20/7=2,85литра сожрал за час , у меня прогрев 15 минут и того 0,71 за 1 прогрев, но есть одно но на прогреве обороты то выше чем на холостом ходу и того примерно сжирает 1 литр

[C00LM4N]

Берете время открытия форсунки. Вычитаете из него лаг. Помножаете на фактическую производительность и умножаете на 4. Узнаете расход в минуту. Умножаете на 60 и получаете расход в час )

[olegacy]

Берете время открытия форсунки. Вычитаете из него лаг. Помножаете на фактическую производительность и умножаете на 4. Узнаете расход в минуту. Умножаете на 60 и получаете расход в час )

А если фары включить да музыку погромче сделать??? Хуяк и расход вырос??? Не высчитать ни как реальный расход очень много факторов !!!

[Strogan]

И надо не забывать, что при додгом стоянии на хх воздух греется, и мозг беднит смесь, расход на долго стоящем авто доджен быть меньше, чем на только что остановившемся.

[C00LM4N]

Женя, это если опен луп )
Вообще такого происходить не должно, но у меня вот смесь беднит/трим растет. В опен лупе с этого одни плюсы в пробке (когда простояв 7 часов почти на месте со смесью 16 у меня в итоге расход вышел меньше 17 литров на том баке), но это как бы говорит нам о ненастроенных форсунках ) Врубил клозед луп, лоу трим плавает в обычном режиме от -0.2% до +2%, а в пробке сегодня +5% было.

[georg1970]

Серега, это будет и в клоузд лупе, который будет следить за темпером воздуха на впуске. Как только моз просечет, что темпер пвоздуха во впуске поднялся и его плотность изменилась, то он сразу уменьшит подачу топлива, чтобы остаться на 14.7.

[C00LM4N]

Я понял слова Жеки так, что мозг будет экономить топливо, увеличивая афр.
Воздуха по массе мотору для нормального ХХ все равно столько же понадобится, и топлива столько же для 14.7, так что никакой экономии - если не увеличивать подачу воздуха при увеличении температуры впуска, то ХХ будет падать, пока не заглохнет..

[georg1970]

т е по-твоему, если темпер воздуха на впуске вырастет до + 100 градусов по цельсию, обороты поднимуться больше нормы для поддержания хх, даже при том, что смесь останется 14.7? Допустим клоузд луп при таком темпере впуска не отключен...

[C00LM4N]

Если ты поднимешь температуру впуска до 100 градусов, то чтобы оставаться на тех же 750 оборотах ХХ тебе придется открыть РХХ на большее число шагов. Будет больше воздуха по объему, столько же по массе. Топливо льется по массе воздуха - так что его будет подаваться столько же, как и при меньшей температуре.

[georg1970]

как в разряжении ты собираешься вместить в 2-литровый двиг больший объем воздуха на меняя при этом обороты и оставаясь при этом на той же смеси 14.7??

[C00LM4N]

Открыть РХХ побольше.
Давай на пальцах.
Для ХХ 750 оборотов, предположим, нужен расход воздуха в 14.7 кг (12.2 кубометров) и 1 кг топлива в час, это при впуске 20 градусов Цельсия.
Теперь берем температуру воздуха 100 градусов. Для того же самого килограмма топлива (т.е. для производства той же работы или мощности, тут без разницы) понадобятся те же самые 14.7 кг воздуха, только при 100 градусах эти 14.7 кг будут занимать объём в 15.5 кубометров.
Чтобы пропустить больший объём воздуха (15.5 вместо 12.2) нужно приоткрыть РХХ.

[Strogan]

Серег, тогда при 50 градисах на впуске в клозет луп обороты должны быть около 800, а такого нет. И таргет обороты меняются только от нагрузки на хх.

[C00LM4N]

Женя, и ты туда же )
Для оборотов 750 на ХХ при 20 и 100 градусах на впуске нужен разный объём воздуха и разные шаги РХХ. Как ты этого не понимаешь?)
Обороты одинаковые, а объём воздуха разный.

[georg1970]

объем не изменен, разряжение стабильно, обороты одни и те же ( 750), VE неизменен. Куда денется избыточный объем воздуха, поступающий через более открытый рхх?

[C00LM4N]

Разрежение почему стабильно? Открывая РХХ, разрежение упадет.
Если ты ограничишь применением внешней силы обороты двига на 750 и нажмешь газ в пол - двиг будет столько же мощности выдавать или больше?

[Strogan]

Ага, допер, выше температура, больше дырка в рхх при тех же оборотах.

[georg1970]

У нас идет расчет топлива по потоку воздуха с коррекцией на его температуру ( и т д), а не наоборот. У нас не фиксированное значене впрыска тполива, под которое подстраивается количество воздуха. Так понятнее?

[Xeed]

Отпишусь и я по расходу

за поездку почти в 6000 км мой машин с удовольствием кушал где-то 11,5 литров разного бензина от супер-пупер OMV Super 100 до какого-то регулярного 95го с сельской заправки в Австрии. Правда машина была в полной загрузке + еще кофр на крыше с 70-80кг груза.

в "круизе" на 130км/час, если по датчику надува ехать почти в "0" - то расход выходит где-то близко к 12, прогон по автобану пару сот км с ограничением в "100" - давал где-то 11. Меньше у меня не выходило....

По городу Киеву пустая машина кушает где-то 13-14, но точно не больше 15ти, один раз перед НГ стоял очень долго - по компу показывало 18,3, но реально по чекам было где-то 15.

Машина на сток прошивке, установлен фронтал Гредди СпекВ, нету катов, модиф. банка от Эво 10, форси СТИ синие, насос ДВ301. Тримы были +5 вроде.

Кстати вот тут - http://evoclub.in.ua/forum/viewtopic.php?f=34&t=12348 активно обсуждается Economy tuning Эво9, может и нам пригодится

[C00LM4N]

Шота, у нас датчик выдает массу воздуха, а не его объем. При одинаковой массе воздуха (т.е. любых сочетаниях температура-давление-объем) будет впрыскиваться одинаковое количество топлива. Если для ХХ в 750 об надо тратить 1кг воздуха в единицу времени при смеси 14.7, то так будет всегда, при любой температуре, потому что мощность зависит только от качественных характеристик смеси (в меньшей степени) и количественных (в большей). К количественным характеристикам можно отнести количество моль воздуха (по-простому это будут килограммы) и количество моль топлива. Объем воздуха здесь не участвует.

Вот Женя допер, может он понятнее объяснит?)))