форсунки 560сс и толще

[votblin]

На давлении 1,2-1,3 хватит

[VHSU]

А 750 форсы на какое давление хватит?

[votblin]

Все зависит от состояния двигателя, турбины, выпуска и тд., это тебе настройщик твой скажет. Теоретически должно хватать на 400 лс.

[VHSU]

Лишнее сточить, резинки подобрать.
Зы - форсы конечно говно ты себе купил

Хотелось бы узнать чем же так плохи данные свечи, RC Engineering SH4-750 ?

[михаил82]

Тем что они низкоомное доисторическое гумно

Низкоомные, они же Saturated
Высокоомные, они же Peak and hold

Saturated. Мозги умеют просто коммутировать напряжение в бортовой сети, т.е. подавать на форсунку 12 вольт (в реале до 14,5 вольт) или 0 вольт. За током следить они не умеют. Форсунка намотана толстым проводом, мало витков, отсюда низкое сопротивление. Форсунка - это не что иное как катушка индуктивности. При подаче на неё напряжения, ток увеличивается в ней плавно и через ~150мкс стабилизируется. После чего форсунка из себя представляет "гвоздь" и если ток не ограничивать, то перегреется как форсунка, так и управляющий транзистор в мозгах. Чтобы ограничить ток и ставится резистор, который ограничивает ток. Так как на этом резисторе выделяется достаточно много энергии, то он исполняется в отдельном корпусе с радиатором.

Peak and hold. В мозгах устанавливается не просто транзистор, а спешл драйвер. Драйвер умеет управлять напряжением на форсунке и контроллировать ток, протекающий через неё. Драйвер имеет цепь "вольт-добавки" и в момент включения форсунки выдает напряжение выше бортовой сети 24-48 вольт, стараясь этим закачать в форсунку как можно больше тока, чтобы форсунка открылась как можно быстрее. Это и есть "Peek". По мере роста тока, протекающего через форсунку, драйвер снижает напряжение. Когда форсунка открылась и ток стабилизировался, драйвер удерживает небольшое напряжение, обеспечивая минимально необходимый ток требуемый для форсунки, чтобы она не закрылась. Это и есть "Hold". В момент закрытия форсунки, некоторые драйверы могут подавать даже обратное напряжение для ускорения процесса закрытия форсунки. Для такой системы низкоомная обмотка уже не нужна и форсунка представляет из себя катушку намотанную тонким проводом с большим кол-ом обмоток.

Преимущество Saturated только одно. Более дешевое.
Преимущества Peek and Hold гораздо больше. Меньше потребление энергии. Время открытия и закрытия форсунки не зависит от напряжения в борт сети. И т.п.

[C00LM4N]

Преимущество высокоомных есть только тогда, когда у тебя драйвер форсунок есть. У нас его нет. Так что пофигу.
Просто RC сами по себе говно )

[votblin]

Но высокоомные быстрее вроде как?

[VHSU]

Вообще то у них сопротивление 12,5 Ом, почему они низкоомные?
http://www.rceng.com/Saturated-Injector ... P63C0.aspx
Тема RC говно потому что они RC так и не раскрыта

[VHSU]

Преимущество высокоомных есть только тогда, когда у тебя драйвер форсунок есть. У нас его нет. Так что пофигу.
Просто RC сами по себе говно )

Как раз драйвер форсунок и ставят на машины где в стоке стояли высокоомные для обеспечения режима работы низкоомных форсунок PEAK & HOLD, при чем здесь преимущество высокоомных?
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?p=595964

[C00LM4N]

Покажешь где на аиртреках с завода с высокоомными форсами драйвер стоит?

[VVV]

Драйвер форсунок применяется в основном на двигателях с непосредственным впрыском, где рабочее давление в топливной рампе 50-70 бар. Там нужны очень большие токи для открытия форсунки, напряжение открытия 100-120В, но малое время импульса. Затем, чтобы не сгорела обмотка, удержание малым напряжением 12В.

[act1v]

Тема RC говно потому что они RC так и не раскрыта

Просто прочти подпись Кульмана и ты всё поймешь

[VHSU]

Покажешь где на аиртреках с завода с высокоомными форсами драйвер стоит?

Я не утверждаю что в стоке на турботреке стоял драйвер форсунок, я говорю о том, что для работы высокоомных форсунок он не нужен, он нужен для корректной работы низкоомных форсунок. И ставят его при переходе с высокоомных форсунок (в стоке) на низкоомные в погоне за большей мощностью для их корректной работы в режиме Peak & Hold.
Вот по теме
http://www.dsm-club.org/forum/showthrea ... 932&page=2
https://www.drive2.ru/l/4987964/

[Homa]

Драйвер форсунок и резисторбокс, это две абсолютно разные вещи)

[eulledee]

Тем что они низкоомное доисторическое гумно

Низкоомные, они же Saturated
Высокоомные, они же Peak and hold

Saturated. Мозги умеют просто коммутировать напряжение в бортовой сети, т.е. подавать на форсунку 12 вольт (в реале до 14,5 вольт) или 0 вольт. За током следить они не умеют. Форсунка намотана толстым проводом, мало витков, отсюда низкое сопротивление. Форсунка - это не что иное как катушка индуктивности. При подаче на неё напряжения, ток увеличивается в ней плавно и через ~150мкс стабилизируется. После чего форсунка из себя представляет "гвоздь" и если ток не ограничивать, то перегреется как форсунка, так и управляющий транзистор в мозгах. Чтобы ограничить ток и ставится резистор, который ограничивает ток. Так как на этом резисторе выделяется достаточно много энергии, то он исполняется в отдельном корпусе с радиатором.

Peak and hold. В мозгах устанавливается не просто транзистор, а спешл драйвер. Драйвер умеет управлять напряжением на форсунке и контроллировать ток, протекающий через неё. Драйвер имеет цепь "вольт-добавки" и в момент включения форсунки выдает напряжение выше бортовой сети 24-48 вольт, стараясь этим закачать в форсунку как можно больше тока, чтобы форсунка открылась как можно быстрее. Это и есть "Peek". По мере роста тока, протекающего через форсунку, драйвер снижает напряжение. Когда форсунка открылась и ток стабилизировался, драйвер удерживает небольшое напряжение, обеспечивая минимально необходимый ток требуемый для форсунки, чтобы она не закрылась. Это и есть "Hold". В момент закрытия форсунки, некоторые драйверы могут подавать даже обратное напряжение для ускорения процесса закрытия форсунки. Для такой системы низкоомная обмотка уже не нужна и форсунка представляет из себя катушку намотанную тонким проводом с большим кол-ом обмоток.

Преимущество Saturated только одно. Более дешевое.
Преимущества Peek and Hold гораздо больше. Меньше потребление энергии. Время открытия и закрытия форсунки не зависит от напряжения в борт сети. И т.п.

Тут вы прям неправы с описанием, причём ортогонально пик н холд как раз таки имеют резистор и контроль тока (он кстати у всех есть, иначе как определить кз)

[C00LM4N]

Имеется в виду резистор не для измерения тока, а просто балластный. Когда низкоомные форсунки подключаются напрямую к мозгу.
Насколько я понимаю, высокоомные - для управления от мозга напрямую. Низкоомные - для использования совместно с peak&hold драйвером. Джедайные форсунки имеют сопротивление около 1Ом и там как раз драйвер на 100+ Вольт.

[eulledee]

пик н холд без резистора? зотейливо..

[eulledee]

Вот так устроен жидиай, обратите внимание на холодные выводы форсунок

[C00LM4N]

А где тут мощные гасящие резисторы, как в резистор-боксе для низкоомных форсунок? Форуснки напрямую на силовые ключи заведены.

[eulledee]

Я же не зря предложил обратить внимание, резисторы там не рассеивающие, токоизмерительные шунты емнип в виде дорожек, ну если оч надо могу пойти выкопать модуль в гараже, но лень. Принцип формирования уроня тока разный, здесь два источника и транзисторы в ключевом режиме, пнх в линейном, может какие современные и умеют ШИМ но сомневаюсь.

[eulledee]

три дня назад установил ярко синие сти на аута, скалинг 550, тримы меньше пяти, болт он кроме резинок верхних

[C00LM4N]

Дык, такое - сколько угодно. Здесь же речь была исключительно о том, какие форсунки подключаются с балластом, а какие - нет и в чем разница.

[eulledee]

описание в принципе ошибочно, ну или запятых не насыпали. резистор в целом не нужен, работает и без него, проверено,

[C00LM4N]

Знаю, что и без них работает. 100Вт лампочки на штатной проводке тоже работают )