Коллектор. Заварить или выкинуть?

[Cel1cavod]

Привет форумчане. Прошу совета. Сегодня снял защиту коллектора и увидел трещину. Судя по форме коллектор не родной, трещина проходит прям где закручена гайка, походу когда ставили перетянули. Его можно сделать или уже можно начинать искать другой?

[jam]

ты про трещину на фланце?

[Cel1cavod]

ты про трещину на фланце?

Да. И там вроде по центру еле видная трещинка.

[jam]

на фланце пофигу
по центру не понятно, но не видно, что бы газы через неё пёрли.

[Cel1cavod]

на фланце пофигу
по центру не понятно, но не видно, что бы газы через неё пёрли.

Ну вот и я вроде запаха не чувствую. Просто начитался и фобия есть. Так то да, не видно что сечет, там бы по идее черное пятно было. Но коллектор походу не родной, во всяком случае внешне вроде не похож.

[jam]

не родной конечно, хз что это за хрень такая

[Cel1cavod]

Как думаешь есть смысл на родной сток менять?

[jam]

Забей, потом с тд05 сразу и коллектор нормальный поставишь)))

[Cel1cavod]

Да бля еще скинул крышку грм, ремешок в мелких трещинках, надо менять по идее, ели лезть то с балансировочным менять, тоже по идее деньги не малые, не скоро походу будет эво турбина(

[jam]

можешь не менять, потом заодно турбину с мотором поставишь)))))))

[михаил82]

Не, мотор лучше со свечками менять.

[Cel1cavod]

Не, мотор лучше со свечками менять.

Можно и на масло тогда забить, тоже нехилая экономия. 98 бензин туда же, один хуйи на 92 заведется)

[михаил82]

С маслом это к кульману, к димарику с форсунками и резистор боксом, к владу с выхлопом, спиздить это к джему. Смотри ничего не перепутай!

[jam]

А если вдруг надумаешь задушить мотор или змея кучерявого, то это к михе минеральному.

[C00LM4N]

Не забудь на новом моторе дунуть компрессором в картер. Детали - у минводного узнавай.

[михаил82]

Да, опрессовать это ко мне!

[Kostyan_Garage]

Вот вы троли

[Yuriy ODS]

конечно не выкидывать, он лучше стока - более ремонтнопригоден
снять и заварить все. а лучше намотать ткань на свод ранеров(там где маленькая трещина) и посмотреть на нее через 1-2 недели - если будет на ней черное от выхлопных газов, тогда снимать и варить, если нет - ездить и не париться

[Cel1cavod]

конечно не выкидывать, он лучше стока - более ремонтнопригоден
снять и заварить все. а лучше намотать ткань на свод ранеров(там где маленькая трещина) и посмотреть на нее через 1-2 недели - если будет на ней черное от выхлопных газов, тогда снимать и варить, если нет - ездить и не париться

Так если она сверху, я думаю не снимаю чисто капнуть сваркой, по идее ничего плохого не будет)

[4G63turbo]

посмотри на тримы если сильно в плюс не лезут то не критично,значит щель закрывается с прогревом.а так да нармальному сварщику хня делов.

[михаил82]

Трещина в колоекторе между раннерами у блока это норма. На граматных коллекторах раннерная планка обычно уже пиленая с завода как раз в этих местах чтобы такого небыло ну и чтобы от нагрева плоскости не вело ... Температура же разная в раннерах всегда ... От перепадов он и лопнул там, ну и еще и из за того что он китайский)

[Strogan]

Миха, поправь лучше подпись, уже трижды наебал

[invictus]

Я чёт только щас вкурил, что меня уже в подписях поминают.

[Cel1cavod]

Трещина в колоекторе между раннерами у блока это норма. На граматных коллекторах раннерная планка обычно уже пиленая с завода как раз в этих местах чтобы такого небыло ну и чтобы от нагрева плоскости не вело ... Температура же разная в раннерах всегда ... От перепадов он и лопнул там, ну и еще и из за того что он китайский)

А может и российский)

[Валентин]

Привет форумчане. Прошу совета. Сегодня снял защиту коллектора и увидел трещину. Судя по форме коллектор не родной, трещина проходит прям где закручена гайка, походу когда ставили перетянули. Его можно сделать или уже можно начинать искать другой?

это не трещина - это надпил, чтоб снять напряжение с флянца. Флянец после проварки раннеров чуть повело и дабы снять напряжение в районе четвертого его надпилили, а потом фрезернули. Так что не надо ничего варить Вадим, а то получиться как с МАФом.