FAQ по АКПП

[jam]

Пост будет пополняться. Прошу принять участие.
Номер АКПП AirTrek Turbo
W5A51-3-DZB

Ссылки для скачивания в формате .pdf
Разборка, сборка и ремонт F5A51(идентична нашей)
Мануал по АКПП W4A41 от ЗАО "Рольф Холдинг" от 2005г
Деталировка потрахов АКПП F4A41, F4A42, F4A51, F5A51
Деталировка потрахов АКПП F4A41, F4A51, F5A51

Доноры АКПП:

Mitsubishi Galant/Legnum VR-4 AT (было 3 поколения, написаны по порядку)

• W5A51-3-E6A (данная модель не имеет обгонной муфты на малых планетах, тормозной барабан с меньшим кол-ом фрикционов, годится нам только на запчасти)
• W5A51-3-E6B (рестайлинг, есть обгонка, так же в ней наша пружинка НОВОГО образца стоит.)
• W5A51-3-EZB (посрестайлинг, пружинку уже как у нас, ломается...)
  
  Все АКПП от Mitsubishi Galant/Legnum VR-4 AT требуют переделки, а именно:
  
• Замены колокола на наш, т.е. моторы разные и крепление тоже, но отличаются только двумя верхними ушами под болты.
• Замены входного вала, но не критично, я отъездил больше года с их валом, а обнаружил это только после снятия акпп.
• Замена Главной Пары, либо перекидка ГП с дифа VR-4 на наш.
• Замена картера гидромозга, либо подгибание щупа, иначе упрётся в радиатор.
  
  Mitsubishi Lancer Evolution 7 GTA
• W5A51-3-DZH (идентична нашей, все те же болячки и т.д., болт-он)
  
  Mitsubishi Lancer Evolution 9 GTA
• W5A5A-2-D1Z (идентична нашей, исправлены все косяки, рестайл планеты, пружинка и т.д., болт-он)
  

Запчасти для ребилда АКПП:

• Большая планета нового образца 2762A003 или 2762A015
• Средняя планета нового образца 2762A014
• Малая планета нового образца 2762A012
  

Расходка для ребилда/ремонта АКПП:

• Пружинка: 2741A007 (не заказывать MR534166)
• Фильтр АКПП MD758684 - неоригинал от Transtar 23800 (пластиковый), от JS ASAKASHI JT206K (железный, как оригинал)
• Прокладка масляного насоса MD752800 - ни в коем случае не берите другие номера!!!
• Сальник уплотнение тормоза 2нд MD757211 - аналог от хундая 45675-39501
• Прокладка под гиброблок MN168327 - можете брать от хундая 46264-39510, потребуется проделать одну дырочку маленькую, вычеслить её можно путём прикладывания к старой прокладке.
• Сальник маслонасоса MD 707575 - Обязательно покупайте и меняйте сальник маслонасоса! Можете брать смело заменитель кортеко, внутри тот же NOK, что идёт в оригинале.
• Сальник левого привода MN 130498

Датчики входного и выходного валов:

Всем привет! Может кому пригодится, номера датчиков АКПП входного и выходного вала по производителю Mitsubishi Electric
G004T07171 (Датчик АКПП Mitsubishi mr518300) - 1200 рублей
G004T07071 (Датчик АКПП Mitsubishi MD759163) - 1100 рублей
Поставил себе такие)

[латыш 57]

Народ! Раздатка с vr-4 (e6b ezb) на трека никак не пригодится?

За 3-4 рубля заберут быстро , хотя с ценами на сегодня можно и 5р начинать

[VVV]

отдай нищебродам с Вр-форума за копье

Или эвоводам 4-6.

[Destro]

И снова здравствуйте!
В общем то проблема ясная. Умирает моё АКПП. Осталось недолго, хочу подготовиться к замене. Поскольку это тему создали люди технически грамотные, прошу совета и выбор нужного направления.

Во Владе родное АКППс пробегом 68 тысяч стоит 25,000р.
Так же найдено АКПП с легнума W5A51-3-E6B за 6500 и 8000 р. Как видно ценник ОЧЕНЬ разный.
Вопрос такой. Насколько сложная процедура сборки родного АКПП и донора?
С картером гидромозга понятно. Колокол - имеется ввиду корпус АКПП? входной вал - есть ли вероятность что мой входной вал изношен?
Как долго займёт процедура сроста автоматов? по сути снять поставить в оборудованном гараже больше дня времени не занимает.
Какие сопутствующие работы можно провести с автоматом или мотором во время замены АКПП? мож чё полезного можно поменять?)

заранее благодарю за консультацию.


Доноры АКПП:
W5A51-3-E6B (рестайлинг, есть обгонка, так же в ней наша пружинка НОВОГО образца стоит.)
Все АКПП от Mitsubishi Galant/Legnum VR-4 AT требуют переделки, а именно:
Замены колокола на наш, т.е. моторы разные и крепление тоже, но отличаются только двумя верхними ушами под болты.
Замены входного вала, но не критично, я отъездил больше года с их валом, а обнаружил это только после снятия акпп.
Замена Главной Пары, либо перекидка ГП с дифа VR-4 на наш.
Замена картера гидромозга, либо подгибание щупа, иначе упрётся в радиатор.

[4G63turbo]

я потратил не больше полдня,нужна будет прокладка под масляный насос новая.нечего сложного,еще один из датчиков скорости просто открутиш и провернеш на 180гр и опять закрутиш там два крепления,трубки на масляный радиатор тоже переставиш.можно задний сальник движка поменять на будущее.и про картер ,если ставить трековский то тогда в коробке будет отсутствовать сапун,я в родном щупе сделал канавки в резинке друг напротив друга,все норм.

[Destro]

в Общем рано бить тревогу!
заказал датчик с корейца - 42620-39200. Проблема ушла.
НО! остался трабл. При включен задней происходит небольшой рывок (передача воткнулась, ага) и горит туслко лампы P и D.
что за хрень? Фишки продувал. Проводка целая...


P.S номера датчиков входного и выходного вала акпп. И их заменители с корейцев. Болт он:) купил за 800+200 доставка.
MR 567292 = Датчик АКПП входной 42620-39200
MR 534577 = Датчик АКПП выходной 42621-39200

[jam]

на счёт ламп п и д - сними ингибитор, почисть и отрегулируй его.

[Алексей Гарматюк]

Привет всем! Такая проблема: при покупке трека не горели индикаторы P,N,R горели только цифры на D. долгое время стоял-был в отъезде. Решил заменить спидометр, думал дело в нем. Как оказалось, нашелся донор, перекинули-проблема осталась. И еще в последнее время вой слева при езде на 2,3 и по началу на 4-й скорости, потом пропадает, наезжаешь на неровности на дороге-вой как скачет вместе с машиной/усливается и пропадает, как под действием силы тяжести. При езде накатом все норм.Очень настараживает задумчивость автомата... Масло в АКПП менял, была пыль и ежик на пробке, но не большой. Свечи, бронепровода, МАФ, дроссель цистил, датчик РХХ менял на контрактный-все без толку.уровень масла в норме, но ... При замене МАФа увидел, что автомат сырой сверху, в районе площадки АКБ, там клапан какой-то, сверху стопорное кольцо. Понимаю, что нужно лезть в нее. Собираю все за и против МКПП и АКПП, хотел оебилдить от ВР. Прочел всю ветку, теперь думаю ребилдить вр с частями от своей или части от вр в мою? Еще в боксе стоит АКПП умершая от ЭВО пока не лезли в нее, но по словам очевидцев, бублик на ней более производительный стоит, не сток. Подскажите плз, что лучше? Планеты с ВР взять проварить?

[VVV]

Недавно наткнулся в ASA на интересный SPN (Service Part Notice) касательно прокладки гидроблока (MN168327). Если кратко, то использование этой прокладки признано бессмысленным, в связи с чем она более не поставляется в запчасти. Гидроблок следует ставить на место без нее.
Пруф:

[jam]

кто будет первым? =)

[VVV]

кто будет первым? =)

Возможно, я, на этой неделе. Буду перебирать очередной коробас на треке

[t527rus]

Я никогда и не ставил эту прокладку,куча коробок работает без нее.Все предыдущие серии шли без прокладок и здесь ничего не должно случаться.

[skyline74]

Привет всем! Такая проблема: при покупке трека не горели индикаторы P,N,R горели только цифры на D. долгое время стоял-был в отъезде. Решил заменить спидометр, думал дело в нем. Как оказалось, нашелся донор, перекинули-проблема осталась. И еще в последнее время вой слева при езде на 2,3 и по началу на 4-й скорости, потом пропадает, наезжаешь на неровности на дороге-вой как скачет вместе с машиной/усливается и пропадает, как под действием силы тяжести. При езде накатом все норм.Очень настараживает задумчивость автомата... Масло в АКПП менял, была пыль и ежик на пробке, но не большой. Свечи, бронепровода, МАФ, дроссель цистил, датчик РХХ менял на контрактный-все без толку.уровень масла в норме, но ... При замене МАФа увидел, что автомат сырой сверху, в районе площадки АКБ, там клапан какой-то, сверху стопорное кольцо. Понимаю, что нужно лезть в нее. Собираю все за и против МКПП и АКПП, хотел оебилдить от ВР. Прочел всю ветку, теперь думаю ребилдить вр с частями от своей или части от вр в мою? Еще в боксе стоит АКПП умершая от ЭВО пока не лезли в нее, но по словам очевидцев, бублик на ней более производительный стоит, не сток. Подскажите плз, что лучше? Планеты с ВР взять проварить?

У меня все один в один симптомы были, я купил уже такой: вой и не показыввают P N R, тоже думал из-за приборки, так как стоит с разметкой 260 км|ч. Жду автомат пока, т.к. вой этот превратился в жуткий скрежет с кучей стружки в масле.

[invictus]

Вы уж извините за крик души, но как можно было купить машину с " вой и не показыввают P N R"??? Или вам ее бесплатно отдали на опыты?

[skyline74]

Вы уж извините за крик души, но как можно было купить машину с " вой и не показыввают P N R"??? Или вам ее бесплатно отдали на опыты?

нет не бесплатно к сожалению, основным критерием в выборе было состояние кузова и цена, как бы здесь все ОК. По остальным болячкам думаю все решится, взять даже этот форум: здесь довольно отзывчивые и понимающие люди находятся)

[VVV]

"Челябинские треководы настолько суровы, что ездят только на воющих и убитых АКПП"

[C00LM4N]

здесь довольно отзывчивые и понимающие люди находятся)

Твое ведро и подходы к его эксплуатации еще не успели обосрать? Ну так ты подожди маленько. Не все сразу.

[VVV]

Итак, докладываю: прокладка гидроблока нафиг не нужна. Можно смело вычеркивать ее из списка расходников. Собранный без этой прокладки коробас работает изумительно, владелец машины счастлив до соплей.
Заодно столкнулся с новым для меня вариантом смерти большой "планеты": все пальцы на месте (планета была проварена), подшипники абсолютно целые, но зубья сателлитов и солнечной шестерни выкрошены под ноль. Много думал, так ничего и не придумал.
И, кстати, в разобранной заодно контрактной EZB оказалась пружинка нового образца (та, которая правильная).

[jam]

вот к чему приводит провар БУ планет, я тебе говорил про это.
Про пружинку в ЕЗБ - видимо туда уже лазили, т.к. там должна быть такая же ломающаяся, как и у нас.

[C00LM4N]

А чо тут думать? Раз покрошило - значит заклинило.

[VVV]

вот к чему приводит провар БУ планет, я тебе говорил про это.

Прикол в том, что пальцы все на месте. Так что провар тут явно нипричем.

Про пружинку в ЕЗБ - видимо туда уже лазили, т.к. там должна быть такая же ломающаяся, как и у нас.

Да непохоже, весь герметик явно заводской.

[VVV]

А чо тут думать? Раз покрошило - значит заклинило.

Сателлиты вращаются идеально. Такое ощущение, что что-то попало между зубьев, ну а дальше по нарастающей.

[C00LM4N]

Под какой нагрузкой они вращаются нормально?

[jam]

виноват провар БУ планеты, инфа 146%
фишка в том, что у БУ планеты имеется люфт между пальцами и корпусом и заварить идеально ровно никак не получится, перекос в какую-нибудь сторону будет, как не крути.
вот и не выдержали подшипники игольчатые, подклинило и сталинград начался =)
мы это уже проходили и после изучения данного вопроса, Паша Академикс отказался от проваров БУ планет.

[VVV]

Антох, подшипники все на месте и вращаются руками легко и без заседаний. Так что твоя инфа мне сомнительна. Да и моя планета с болтавшимся пальцем уже больше 20ткм прошла. И не только у меня проваренные бу планеты ходят без проблем, чай не одну и не две проварили. У меня есть идеи на этот счёт, но пока статистики мало.

[jam]

думай, что хочешь. =)