Дунул Мишка наш лишка, или как уложить 5 моторов подряд...

[KVADRAT]

Я на корча поставил бы.

[Dimarik]

купи за 1000 р на дроме

[jam]

купи у меня новую, на доске объявлений висит же.

[georg1970]

Знач не зря я купил эту хрень)
Пойду поставлю...

я ж тебе говорил уже- не ставь эту хрень, а оставь помойку. Для мафа этот фильтр не канает...
Тяжко с вами иногда....

[михаил82]

Вообщем после работы пистую в гараж …
Снимаю маф, свечу фонариком в пайп
— оооооо…аааааа…лужица масла…поехали дальше
первая мысль мож с помойки, скинул с неё шланги :
— с клапанной крышки шланг на помойку с масляным налётом
— внутри помойки чуть на донышке немного.
— для верности скинул с помойки на пайп турба-маф — сухо пля.
поехали дальше
…скидываю пайп на байпас и вотооночо…лужица ...Кидает турбос получаеца мля…
…пойду спать а пока в голове крутится мысль сток болт банджо с подачи с башки на турбу поменять на такой же но с диаметром дырочки в болте на подаче 0,8-1мм — именно такой диаметр советуют на форумах для турб на шарике. Хотя вспоминаю, что в шланге подачи со стороны башки которого сделано заужение типо рестриктора, но оно примерно на память 1,5 мм примерно, неужели америкосы не предусмотрели этот момент что типа это будет много…в турбобазаре вычитал что на шарике подача в банджо 0,8-1мм должно бытьээ. сток банджо который щас стоит по моему на память около двух мм.
Созываю срочную комиссию лучших умов клуба

[kirill86]

Начни с 1.1 и уменьшай дальше, но думаю этого хватит за глаза. А при замены турбы надо полюбому менять рестриктор, у стока совсем большая дыра для шарика

[georg1970]

у АТP в инструкции нет ничего про установку рестриктора. Я эту тему вентилировал, когда у меня турба масло гнала. Возможно нужно как у меня- увеличить диаметр выходов на сапуны. Ну ты в курсе, что мне во Владе сделали...

[kirill86]

у АТP в инструкции нет ничего про установку рестриктора. Я эту тему вентилировал, когда у меня турба масло гнала. Возможно нужно как у меня- увеличить диаметр выходов на сапуны. Ну ты в курсе, что мне во Владе сделали...

да причем тут инструкции всякие, загляни в картридж турбы и все будет видно есть он там или нет, это сложно???

[georg1970]

при том, что Read The Fucking Manual - всегда и везде... Спроси у Пети по поводу этой турбины от АТП, мы с ним всесте искали про рестрикторы...

[михаил82]

Так чо делать то мне дальше в итоге советуете. Рестриктор поставить вообще говно вопрос тут всё понятно...это помоему самый простой путь который я могу и сам сделать поменяв банджо, там даже маслом не измажусь сильно и яма не нужна...Вопрос в этом ли причина....
И как правильно увеличить диаметр выходов на сапуны? Как вообще проверить вентиляцию картера?

Блядь, вот ище гемморой то...

[михаил82]

у АТP в инструкции нет ничего про установку рестриктора...

Вот такое дело мне подбросили на прочитку, но онлайн переводчик выдал наполовину абру кодабру, может кто разжевать суть донесения от гаррета - http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... restrictor

[михаил82]

Читал корявый перевод щас с сайта гаррета ..... в английском не силён, но вроде как я понял из онлайн корявого перевода может быть проблема и в рестрикторе пишут же
дословный перевод яндекса - " Для многих распространенных легковых автомобильных двигателей, как правило, это выливается в дроссель с минимальным 0,040" диаметр отверстия в верхнем бьефе подачи масла на турбокомпрессор центральной секции. Опять же, необходимо, чтобы ограничитель размера по давлению масла характеристик двигателя, к которому turbo прилагается. Всегда убедитесь, что соответствующее давление масла достигает turbo. Использование масла ограничитель может (но не всегда) помогают гарантировать, что у вас есть надлежащая расход масла/давление на входе в турбокомпрессор, а также извлечь из них максимум производительности"
Меня тут мысль посетила....они то рестриктор дали под сток мотор с комплектом(как я и просил), там давление то наверняка меньше чем в моём строкере который 2,4 , а они же как раз и пишут что рестриктор следует подбирать "по давлению масла характеристик двигателя, к которому turbo прилагается" А у меня коплект прилагался для стоковой двушки...может тут собака зарыта? Чо скажете мужики?

[georg1970]

у меня вообще нет рестриктор и ничего не льет во впуск.у тебя к тому же уже стоит рестриктор, насколько я понял...

[Yuriy ODS]

http://store.forcedperformance.net/merc ... er-TurboHW

in ball bearing applications and has a .030" restrictor, while the Red filter is .125" for full flow journal bearing turbos.

[kirill86]

турба эта деталь универсальная ее можно хоть на какую машину прикрутить, у всех разное давление масла, вот они тебе и пишут сам дрочись и подбирай диаметр для оптимального поступления масла в турбу.

у меня вообще нет рестриктор и ничего не льет во впуск.у тебя к тому же уже стоит рестриктор, насколько я понял...

С петей мы сошлись на мнении что надо тебе рестриктор ставить, а ты все книги читаешь.
то что у тебя его нет и ты его не поставил это не есть хорошо для турбы!

[georg1970]

Написал запрос в АТП, нужен ли рестриктор. Посмотрим, что скажет сам производитель и совпадет ли его мнение с вашим опытным...

[михаил82]

Да хериво знает Шот..непомню я уже нихера ничо чо там стоит..но вроде заужение было...как бы видишь чо гаррет пишет что типа три причины ...рестриктор может быть и "недостаточное/неправильное слива масла из турбонагнетателя, избыточного давления в картере"
1. Неправильный слив - это я исключаю - сделали всё по мануалу и прокладки ихние же поставили с комплекта - там всё чотко. Ну трубка тупо по прямой вниз к картеру на ихних же прокладках...стопудово нет...ну есть микродоля варианта герметика выдавившегося из под прокладки, но наносили его вообще сверхтонким слоем прям децл при мне...даже еслиб и чуть выдавило внутрь трубки, то думаю давно бы уж его там снесло потоком масла...чай не металл же - не встал бы он там колом из-за выдавившейся частички из под прокладки...неверю.
2. Избыточное давление в картере - тут я пас - не знаю чего смотреть куда лезть как проверять и что делать
3. Ну и собственно рестриктор со счетов не сбрасываем, т.к. они всё же пишут что типа если мотор не тот под который шёл комплект к турбе, то из за изменеия характеристики и давки мотора возможен такой трабл, а Юрок вон даже ссыль мне на драйе кинул ....http://store.forcedperformance.net/merc ... er-TurboHW ... то есть ещё одно подтверждение, что для 30ок и 35ок 0,8мм размер рестриктора должен быть в системе
4. Щас субарист местный к вышеперечисленным сказал что было раз как раз на этой же турбе на субаре тупо поставили термоизоляцию на маслослив (но он весь был резиновым шлангом, а у меня в середине только резинка - остальное сток) как бы на уровне теории говорит может быть, тем более учитывая то что приёмка мап у меня очень рядом со сливом (1см примерно). Т.е. стоит ещё изоляцию кинуть - благо она есть
5. Он же выслушав мою историю мне озвучил самый херовый вариант...когда я дунул 2 бара в клапанную то мог выдавить этот сальник на турбе...хотя я не понимаю...в моторе же 5 -6 бар давка масло, да и сам гаррет пишет что там должна быть давка 40-45 пси а это больше трёх бар, а я дул два) т.е. отпадает
Но он более склонен что ставить прбывать рестриктор одна из наиболее вероятных причин

[jam]

Мих, а что между трубкой слива и турбой? Там тоже герметос или только прокладка?

[georg1970]

есть рестриктор, нет рестриктора, масло в любом случае не должно давить во впуск при той давке, что мы пробовали. У Ромы на ГТ3076 ничего не давило. У тебя жирная приемка, при ней противодавление вообще должно быть маленькое на таком наддуве. Как у тебя сейчас установлена маслопомойка?

[catcher]

Может масло перелил, уровень в поддоне выше слива трубки с турбины... слится не может и давит через турбину...

[михаил82]

Мих, а что между трубкой слива и турбой? Там тоже герметос или только прокладка?

там только прокладка

[михаил82]

есть рестриктор, нет рестриктора, масло в любом случае не должно давить во впуск при той давке, что мы пробовали. У Ромы на ГТ3076 ничего не давило. У тебя жирная приемка, при ней противодавление вообще должно быть маленькое на таком наддуве. Как у тебя сейчас установлена маслопомойка?

сейчас с клапанной заходит на помойку, а с помойки на патрубок маф турба....с клапанной малясь есть чуть следы масла, в самой помойке дэцл прям на дне капля...а шланг с помойки на пайп маф-турба всё сухо........

[михаил82]

Может масло перелил, уровень в поддоне выше слива трубки с турбины... слится не может и давит через турбину...

Сань твоя версия очень имеет место быть...сидел , анализировал и сейчас меня осинило....оба раза когда я заводил и шёл синий дым я прям перед этим заливал масло в мотор как мне сказали чуть выше отметки верхней и сразу шёл заводить...может и правда из за этого
(просто до этого когда стоковый мотор уложил ездил всегда с маслом ровно по середине...посоветовали же лить лучше чуть выше верхней...мож оно и правда...тем более я сразу после долива шёл заводить)

[catcher]

http://www.kdturbo.com/?page_id=80

[михаил82]

Кароче пойду вечерком собиру помойку, кину в неё на дно губочку и собиру. попробую завести мотор не подливая масла чуть выше уровня ....ведь по логике получается что дымило именно тогда когда я подливал перед запуском