Дунул Мишка наш лишка, или как уложить 5 моторов подряд...

[jam]

абасрацо теперь... лучше бы надпись раллиарт заказал у них, балбес =)

[михаил82]

Я не фетишист....С наклейками раллиарт, хкс, аем, головы драконов на капоте и проч. нечисти это не ко мне

[jam]

и это говорит человек с "порнографией" на капоте))))))))))

[михаил82]

У меня чоткий капот. Мне вон даже из журнала самых крутых тюнеров вчера фотосессию предлагали сделать - писали на драйв - Давид свидетель - пришлось вежливо отказать сославшись на занятость (т.е. сломаность мотора )

[Nameless]

пофотацца то тебе не помуй? с мотором или беЗ?

[михаил82]

а если вкладыш провернёт? а мне ещё на сто ехать...

[georg1970]

меня в таких случаях друг на эво таскает))

[михаил82]

Мож кому сгодится... Помойку решил ннахуй...
Померил выход с клапанной - 8мм....прошерстил продукцию к&n и взял
K/N 621090
Фильтр вентиляции картерных газов
K&N 63 Series kits - K&N AirCharger® High Performance
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Внешний диам. основания мм. - 51
Наружный диаметр вентиляции мм. - 10
Внутренний посадочный диаметр мм. - 10
Длина посадочного фланца мм. - 22
Высота мм. - 38
Вес кг. - 0,1
Корпус металлический
Материал хромированный
Фильтры K&N High-Flow Air Filters расчитаны на эксплуатацию на протяжении 10 лет, или 1 600 000 км пробега. Необходимо каждые 50 - 160 тыс. км. пробега проводить промывку и смазкуфильтра.
В автодоке стоит 900 рублей плюс переходник с ебея
, т.к.
в КиН 10мм (меньше нет) а у нас 8мм ну и шланги маслобензостойкие

[jam]

Мишъ, надо было два покупать! у тебя же рядом с маслозаливной горловиной ещё один канал, только через клапан.
Но имхо лучше было бы хорошую жирную маслопомойку, т.к. из этого фильтра будет вокруг всё в парах масла.

[georg1970]

поставь помойку наместо

[михаил82]

Хорошо, один хрен самое дорого вышло это шланги маслобензостойкие....вакуумные обычные пиздец - все потемнели и пропускают частицы паров масла походу(в масляном налёте жирном снаружи все)

[georg1970]

летом нужно помойку заводить с двух штуцеров вентиляции к впускному патрубку перед турбиной. тогда будет хорошая вентиляция и во впускной коллектор всякая хрень не будет лететь

[jam]

а водометанол будет ставится на эту телегу?

[georg1970]

зачем? он и так поедет.

[михаил82]

летом нужно помойку заводить с двух штуцеров вентиляции к впускному патрубку перед турбиной. тогда будет хорошая вентиляция и во впускной коллектор всякая хрень не будет лететь

У меня сейчас с клапанной крышки только с канала выходного который справа если смотреть на мотор выходит на маслопомойку и из масло помойки на этот патрубок перед турбиной. Ты имеешь ввиду через двойник завести ещё и канал который у маслозаливной крышки тоже в помойку?

[kirill86]

Надо в крышке клапанов рассверлить штатные отверстия и нарезать резьбу, под фитинги ан10, кинуть их на маслопомойку, после помойки поставить фильтрик

[михаил82]

Ниххера себе ...
Прошло 5 дней, а турбос уже растаможили и он едет из МСК ко мне уася) .... хотя бабло мне вернули за отправку обычной почтой...чтож, быстро почта сработала, а значит в конце недели можно ехать ставить железо
Интерессно экспресс почтой за день бы штоли приехало

[Dimarik]

А почему в Адресе не написано ДУШИТЕЛЮ ))))

[ChiM]

ЕМСом иногда дольше идет, чем обычной почтой) тут как повезет)

[михаил82]

Ну всё! Теперь пусть вводят санкции какие хотят) а то если чесн были мысли...думаю ща опять Обаме стукнет чо в голову или нашим и увижу думаю от хуя уши а не турбину)...вроде пронесло

[georg1970]

Надо в крышке клапанов рассверлить штатные отверстия и нарезать резьбу, под фитинги ан10, кинуть их на маслопомойку, после помойки поставить фильтрик

не надо так делать. нужно иметь возможность заводить второй штуцер во впускной коллектор зимой, а то будет перемерзать, как у меня. можно и на 10ом фитинге конечно сообразить, но на сток штуцере проще

[kirill86]

Надо в крышке клапанов рассверлить штатные отверстия и нарезать резьбу, под фитинги ан10, кинуть их на маслопомойку, после помойки поставить фильтрик

не надо так делать. нужно иметь возможность заводить второй штуцер во впускной коллектор зимой, а то будет перемерзать, как у меня. можно и на 10ом фитинге конечно сообразить, но на сток штуцере проще

Какая разница куда ты его заведешь? на сток машинах тож сапуны перемерзают, дело в диаметре отверстия!!!

[georg1970]

разница в том, что на сток штуцере ты коротко заведешь его рядом во пуской коллектор, как в стоке, и там никакого конденсата скапливаться не бует, разрежение в коллекторе не даст. Если ты потянешь линию от 10го фитинга к маслопомойке через всю подкапотку, то там у тебя и будет скапливаться конденсат,плюс перед турбиной не такое большое разрежение, как в коллекторе. При таком раскладе проще заморозить линию зимой.

[kirill86]

Тогда расскажи как на стоке перемерзает? Без всяких помоек, фитингов и т д.

[georg1970]

рассказываю. у меня нихера на стоке никогда не перемерзало, пока я не поставил помойку. А перемерзает из-за тонкого диаметра штуцера. Тут ты прав, его можно делать больше, но при этом коротко заводить на зиму во впускной коллектор, а не тянуть через всю подкапотку.