Прошивка родного мозга AirTrek Turbo

[Marshall]

Собственно "умные" бустконтроллеры работают по тому же принципу.

[C00LM4N]

ТАУ нам преподавал автор http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3072041
Но делал это настолько отвратно, что я не ходил на его лекции (чего, обычно, я себе не позволял).
К концу курса я так и не смог понять, нафиг оно надо )))

Ну теперь хоть понятно, как работает. Заполню все карту значениями, буду снова тестить.

[михаил82]

Всётаки как оно охуенно, иметь бустконтроллер (блиц в моём случае), сколько поставил столько и дует, без всяких там этих.....если надо можно и по передачам буст отстроить и быстроту выхода на буст и отсечку до заданного значения всё чо хош есть.

[C00LM4N]

А при детонации он буст откатывает?
У буста только один плюс - быстро давку переключать (что большинству нафиг не надо).
И шаг настройки буста в 500об тоже крутая фича на сток мозге. Не говоря про разницу в цене.

[михаил82]

А самое главное - оперативная прибавка или снижение буста - одним движением пальца за полсекунды ....даже в ходе движения....ахуенно

[georg1970]

При детонации сток мозг должен откатить зажигание, зачем буст откатывать?

[Rcus]

А самое главное - оперативная прибавка или снижение буста - одним движением пальца за полсекунды ....даже в ходе движения....ахуенно :dance:

Да просто офигеть, а я всё время для этого правую ногу использовал. Срочно куплю бустконтроллер!

[михаил82]

если ты катаешь без БК на давке 1,2 ежедневно как тапку не давки - полтора очка у тебя не надует

[C00LM4N]

Шота, а зажигание зачем откатывать? Может и смесь не надо богатить?
При сильном детоне надо и буст откатывать тоже, жизнь мотора ведь важнее ) Может неисправность какая вылезла.

Миша, а зачем буст уменьшать? Дави газ меньше, будет тебе буст меньше.
В чем кайф давить в пол, зная, что ты сам уменьшил до этого буст? Раз давишь в пол, значит надо максимум отдачи.

[georg1970]

Я хз что ты спрашиваешь... Ну дунул ты 1.5, завзвенело у тебя, мозг откатил угол и плеснул чуть топлива и ты дальше давишь на своих 1.5. Для чего буст то откатывать, если после первых 2хдействий мозг видит, что детона нет?

[Marshall]

У меня ТАУ преподавал завкафедры, очень умный мужик, но понять смысл ТАУ с его неебическими дифуравнениями я понял только из книг.
А по сути кто лучше управление мозгом или бустом - это вечный спор. Одно я знаю точно, что у меня буст при выставленном значении 1.2 кг никогда не надует 1.5. И варнинг есть и откат буста есть и посадил жену за руль, пружину поставил и едь себе спокойно! Управление бустом в нашем мозге настолько ущербно, что даже и связываться с этим нет никакого желания.

[C00LM4N]

Шота, ну налило побольше, угол откатило, а детон не проходит. Может бензонасос подыхает. Дальше что? Так и будем валить на 1.5, пофиг?

Управление бустом никакое не ущербное. Надо только разобраться с коррекцией. Если что, то без неё даже зимой не особо передувает, я не замечал во всяком случае.

[Rcus]

Мне периодически лезут в голову разные идеи насчёт временного повышения буста (типа overboost режима двигателе Ford 1.0L EcoBoost), то есть переключаться на специальную карту при пересечении границы по положению педали газа. И переключаться обратно когда вышло "время работы", либо педаль отпустили. А прибавлять время при езде в атмосферном режиме (аналогично работе Lean Spool)

[михаил82]

Ещё раз...настроился ты на 1,2 допустим и ездишь каждый день с этой настройкой....хуяк к светофору перец подкатывает мол ща я тя порву, крутанул до 1,6 и поехал бодро. Объясните как это можно сделать так быстро при Вашем раскладе? Или напостоянку ездить на 1,6 и в пиках в эту давку упираться, а то и больше, регулируя педалью газа давку))))

[C00LM4N]

Сомнительное удовольствие выкручивать 1.6 если ты настроился на 1.2. Ведь там ни топливо, ни углы не откатанные.
А если ты настроился на 1.6, то зачем тебе ездить на 1.2? Не понимаю. Я всегда на 1.6 езжу, больше форсы пока не позволяют.

[jam]

все эти бустконтроллеры придуманы для машин не имеющих возможность бустапа через штатные мозги.
не вижу никакого смысла в их установке на авто типа наших, где штатный мосх способен всем управлять.
и заканчивайте уже про контроллеры свои, тема не об этом.

ЧЁ ТАМ С ЛАУНЧЕМ В ИТОГЕ???

[михаил82]

Выше Роман Вам написал...оперативно, удобно, надёжно, безопасно....какой кайф настроится и ебашить всегда 1,5 очка с передувами?....когда можно настроиться на 1,3 с бк и ездить на 1 каждый день и в редких случаях(когда оно надо) прибавлять до 1,5-1,6? Никаких вам передувов...поставил отсечку по бусту и не ссышь что ща похолодало и у тебя уебёт в два очка при тапке с места

[georg1970]

Шота, ну налило побольше, угол откатило, а детон не проходит. Может бензонасос подыхает. Дальше что? Так и будем валить на 1.5, пофиг?

Управление бустом никакое не ущербное. Надо только разобраться с коррекцией. Если что, то без неё даже зимой не особо передувает, я не замечал во всяком случае.

какой максимальный откат угла по детону у нас в стоке? и какой максимальный уровень кнока может быть ? мозг будет убирать угол и добавлять топливо до тех пор, пока детон не уйдет. Для пущей уверенности можно еще больше увеличить масимальный угол отката...

[georg1970]

Сомнительное удовольствие выкручивать 1.6 если ты настроился на 1.2. Ведь там ни топливо, ни углы не откатанные.
А если ты настроился на 1.6, то зачем тебе ездить на 1.2? Не понимаю. Я всегда на 1.6 езжу, больше форсы пока не позволяют.

странная у тебя логика. карты откатаны все. хочет он ездить на умеренном бусте 1.2-1.3, ездит. Хочет с кем-то побадаться со свеотофора на 1.6, нажал кнопку и вуаля...
В это и есть фишка бустконтроллера- можно выбирать любой буст в любое время и очень быстро. Считай, что на разных прошивках ездишь.

[михаил82]

И причём настроившись сейчас на 1,3 дуя при необходимости 1,6 я ни разу не видел не одного кнока чтоб вылезло даже

[Rcus]

ЧЁ ТАМ С ЛАУНЧЕМ В ИТОГЕ???

Сегодня вечером переделаю xml под новую версию (которая не включает удержание оборотов до достижения целевых и правильно учитывает состояние педали тормоза), надо будет опять испытывать.

[Rcus]

Ещё раз...настроился ты на 1,2 допустим и ездишь каждый день с этой настройкой....хуяк к светофору перец подкатывает мол ща я тя порву, крутанул до 1,6 и поехал бодро. Объясните как это можно сделать так быстро при Вашем раскладе? Или напостоянку ездить на 1,6 и в пиках в эту давку упираться, а то и больше, регулируя педалью газа давку))))

У меня в этом случае нужно выжать педаль сцепления и включить-выключить габариты. Но в основном я это использую для переключения характеристики педали газа, потому что на альтернативной по пробкам ездить неудобно.

[михаил82]

Лёх ну у тябя то понятно там фичи ятоворотибал какие... А чо делать нам, простым душителям

[C00LM4N]

какой кайф настроится и ебашить всегда 1,5 очка с передувами?....когда можно настроиться на 1,3 с бк и ездить на 1 каждый день и в редких случаях(когда оно надо) прибавлять до 1,5-1,6? Никаких вам передувов...поставил отсечку по бусту и не ссышь что ща похолодало и у тебя уебёт в два очка при тапке с места

Какие передувы, откуда им взяться? Че-то ездил я кучу времени с настройкой на 260 лоад и с отсечкой на 270 и ни разу у меня не отсекало по бусту, даже зимой. Т.е. даже 5% передува не было, иначе бы отсекало.

странная у тебя логика. карты откатаны все. хочет он ездить на умеренном бусте 1.2-1.3, ездит. Хочет с кем-то побадаться со свеотофора на 1.6, нажал кнопку и вуаля...

Миша выше написал:

Ещё раз...настроился ты на 1,2 допустим и ездишь каждый день с этой настройкой

Настроился на 1.2 подразумевает, что выше карты не откатывались.
Зачем ездить на 1.2, когда настроено и валит на 1.6 - не понимаю.
Я бы еще мог понять на 19т, типа вдруг развалится, нафиг постоянно много дуть.

[Rcus]

Ну у треков же нет второго датчика температуры воздуха, поэтому сложно ввести компенсацию по эффективности работы интеркулера. Может такое быть, что на один старт предварительно охлаждённого кулера хватит, а топить всю дорогу не получится :)