Прошивка родного мозга AirTrek Turbo

[Strogan]

Опять? Был прецендент с шириком плх?

[михаил82]

Когда меня только начал настраивать Шота , после гташной прошивки, то температура первое время тоже пёрла на 900...
Постепенно Шота колдовал с прошивкой плюс я заизолировал впуск, поставил нуль, короб, сделал выпуск прямо точный, поставил обратную ноздрю и всё стало на свои места.
Так что датчик вряд ли тут причём.

[C00LM4N]

У меня на заметно более бедной смеси на этих валах егт было 790. Одним выхлопом с турбиной 110+ градусов не скинешь.
И даже когда я смесь забеднил на 1 афр, то под конец 2 передачи (из-за снега 3-ю отстраивать уже не было возможности) егт было 850. Сами понимаете, на 3-ей датчик прогреется ещё лучше. Так что холоднее ему от забеднения на 1 афр не стало.

[Marshall]

Да вы ебанитесь на сток выхлопе вообще что либо делать... Хотябы банку поставьте.

[C00LM4N]

Банка ниачом, там раллиарт стоит. Даунпайп жутко душит, имхо.

[михаил82]

Каталик то хоть вытряхнули?

[georg1970]

К своему стыду скажу, что первый раз об этом слышу. Всегда думал, что разница от смеси должна быть существенной... Никита Гиндес был прав-угол важнее... http://www.youtube.com/watch?v=Zzn3-ygH-v8

[C00LM4N]

Лично я экспериментально пришел к выводу, что надо компромисс между смесью и углом искать.
Когда я все отстроил на 11.3, то попробовал сделать 10.5. Это дало добавить 1-2 угла. В разгоне потерял пару десяток.

[georg1970]

Он об этом и говорит, слишком богато- потеяешь мощность слишком бедно- потеряешь мощность, а в сердине пох))

[C00LM4N]

А на графике с диностенда у него мощность на 11, 12, и 13 афр одинаковая.

[georg1970]

так он это и имел в виду, именно про это и говорит. то, что богаче этого "окна" - в минус, то, что беднее- тоже в минус.

[C00LM4N]

И каково это окно у нас?)

[georg1970]

хз- надо пробовать на стоенде тоже)) ну, судя по тому, что наш движок сам по себе более нагружен, то ему нужна более богатая смесь для охлаждения. Тем более, если на кольцо ехать или в ралли...

[C00LM4N]

Наткнулся на пост Яро:

Известно что до кнока силой 10 +/- сколько то кноков мощность будет расти, ушами человек слышит кнок силой 14+. Если затупить штатный датчик детонации на 14-16 кноков, я уверен, что хорошо собранная эво 9-ть на аналогичном конфиге выдаст аналогичные силы.

[nikshapilov]

Ребят, если 5-6 кноков на тапке лезут - это опасно?

[C00LM4N]

Нет, но ехать будет хуже, чем без них.

[georg1970]

Если речь о постоянном кноке, то его быть не должно вообще. Если проскакивает редко, то не показатель. У меня недавно 1 лог показал 10-12 единиц, а 2 и 3 вообще ничего не показали, 0, чисто...

[Лёха 62]

Если речь о постоянном кноке, то его быть не должно вообще. Если проскакивает редко, то не показатель. У меня недавно 1 лог показал 10-12 единиц, а 2 и 3 вообще ничего не показали, 0, чисто...

у него не постоянно!!!! когда тапку в пол нажимает скаканёт и падает

[georg1970]

ты не понял. если звон повторяется в одном месте из лога в лог, то его нужно убирать. Если же он проскочил в одном логе, а в следующем его нет, то это не показатель вообще.

[Лёха 62]

ты не понял. если звон повторяется в одном месте из лога в лог, то его нужно убирать. Если же он проскочил в одном логе, а в следующем его нет, то это не показатель вообще.

тогда есть!

[C00LM4N]

Вопрос был опасно это или нет.
Ответ - нет, 5-6 кноками двиг убить нельзя.
Допустимо ли это с точки зрения настройки или нет в вопросе не спрашивалось )

[georg1970]

Серега, я не в противовес твоему посту,я просто дополнил.

[Витос]

Извиняюсь, может немного не в тему, но вопрос в следующем - после тюнинга перестала заводится с автозапуска, но проблема не в сигналке, а в том что при заводке как-бы "слабые" холостые и сигналка "думает" что двиг не может запустится. Можно ли на программном уровне это исправить, сделать коррекцию в прошивке?

[georg1970]

конечно можно.

[C00LM4N]

А если с ключа завести, то как себя ХХ ведет?