!Внезапный вопрос - Мгновенный ответ!

[_Demon_]

угу так и буду делать, надеюсь прокладку потом не надо будет менять

Прокладки почти вечные, они же металлические.

[Тимофен]

Почему могут не работать кнопки на руле? Куда лезть и что смотреть? В лючок на руле лазил, провод подключен.

[4G63turbo]

Почему могут не работать кнопки на руле? Куда лезть и что смотреть? В лючок на руле лазил, провод подключен.

SRS горит ? если да то похоже шлейф,хотя и если не горит то тоже может быть он.

[Тимофен]

СРС не горит, шлейф прозванить можно?

[4G63turbo]

да

[Yuriy ODS]

Наддув 1.5
Поменял тд05 на овен тд05 68хта и даунпайп 3х дюймовый с яйцами инвидиа на мап с отдельным заведением из гейта - egt выросло на 100гр
???
Тоесть на ХХ было 450, а сейчас 500. В ходу было 500-550- сейчас 600-650. При тапке в пол естественно пищит ворнинг на 950

[C00LM4N]

А сенсор там же стоять остался? И где он стоит вообще?
Если егт на ХХ выросло, значит явно сенсору теплее стало.

[Yuriy ODS]

Там же. 4й цилиндр
Даунпайп мог такое +100 дать?

[C00LM4N]

Ну мап уж точно не уже инвидии будет. Тем более турба жирнее, горячка менее затычная, егт упасть должно.
На ХХ в нейтрали у меня вроде 500 тоже. На ходу это на какой скорости? На 120 км/ч у меня четко 700.

[михаил82]

Даунпайп мог такое +100 дать?

Проверь шланг на топливный регулятор пока мотор не уложил на всякий пожарный

[В888МВ96]

да не при чем тут все шланги регулятора

[stas151046]

К нам вот этот клапан подходит? MN143213

Сегодня приехал клапан этот. Визуально отличие только в нижнем носике. В нашем железный нипель какой то вставлен а в этом который пришел оба носика одинаковые....отсюда вопрос господа знатоки....для чего в нашем клапане MR212636 установлен этот железный нипель который теоретически просто уменьшает сечение отверстия носика

[jam]

нихера не понял, какой ещё нипель

[михаил82]

да не при чем тут все шланги регулятора

У меня когда он лопнул егт стало +100 на тапке и +50 на хх как и пишет юра.

[C00LM4N]

На ХХ регуль ваще не влияет.
У меня давление топлива что в 0, что в разрежении одинаковое.

[михаил82]

Я имел ввиду если ездить спокойно то +50 и под бустом в пол +100... На месте на хх вроде да без изменений

[stas151046]

нихера не понял, какой ещё нипель

У штатного клапана 2 носика. В нижний носик встроена железка типа как жиклёр. Она же уменьшает отверстие носика. Вобщем не суть...поставил 30 мин назад...давление по будильнику стало не 0.5-0.6 а 0.6-0.7....т.е.делаем вывод эта железяка в носике и есть жиклёр который делает штатную давку 0.9-1.0 . Соответственно стявя Тазовский жиклер в знаменитую трубочку чтоб получить 1.2-1.3 давки они выполняют одну и туже фун-ю.. Опять же если я сейчас запихаю Тазовский жиклёр в трубочку я получу штатную давку 0.8-1.0. Вроде бы все верно написал..если я не прав поправок меня.

[Strogan]

Дохуя нипелей. Одного хватит. И в стоке нипель в шланге, что за дроч на соленоиде ты нашёл, это интересно. Фото сделай

[jam]

а так речь про соленоид)))
есть там жиклёрчик, подтверждаю

[Strogan]

И для чего он?

[jam]

для того же, что и все жиклёры.
логично же.

[t527rus]

На ХХ регуль ваще не влияет.
У меня давление топлива что в 0, что в разрежении одинаковое.

Ты,наверное, меряешь дифференциальное давление,которое должно быть неизменным хоть в разрежении,хоть на бусте и держаться в районе 3бар.

[C00LM4N]

Нет. У меня снятия шланчика никак не влияет на абсолютное давление топлива на ХХ.

[t527rus]

Нет. У меня снятия шланчика никак не влияет на абсолютное давление топлива на ХХ.

Так не бывает .Может есть смысл использовать более референсный прибор?Думаю,полезнее видеть реальные цифры,а не попугаи какие-то .У тебя регуль подключен напрямую к коллектору или через соленоид?Если через соленоид-то либо он дохлый,либо намудрено со шлангами.

[C00LM4N]

Через соленоид.
По-моему на ХХ он как раз закрыт, нет?
Во всяком случае было бы странно, если бы он закрывался на бусте.