!Внезапный вопрос - Мгновенный ответ!

[C00LM4N]

В предложенной мною конструкции с отдельным обратным клапаном, как у меня, ничего не будет срать во впуск на бусте. Полностью.
В пайп перед турбой тоже ничего не попадет, читай внимательно, какую я предложил схему.

[михаил82]

Я читал внимательно.
"отдельный обратный клапан" ..."на бусте выдувать уже на улицу"....ну ну....блоуоф на клапанную крышку йобана....прям чтоб масло летело на всю подкапотку когда стравливать будет

[C00LM4N]

То пишешь что не хочешь во впуск заводить, то пишешь, что подкапотку засрешь, если на улицу вывести.
Определись уже.

[votblin]

В маслопомойку выводить, а не в подкапотку

[михаил82]

То пишешь что не хочешь во впуск заводить, то пишешь, что подкапотку засрешь, если на улицу вывести.
Определись уже.

Серёга, Вы чо там в нии курите?)
Рассверливается клапанная крышка, убирается твой говноклапан и заводится всё в помойку, а с помойки через фильтрик в атмосферу и всё.

[VVV]

Влад, я писал выше, зачем.

Чтобы продлить жизнь маслу?? Которое мы и так меняем раз в 5ткм??? Ну согласись, хрень же. Жизнь маслу больше продлит маслокулер.
В общем, я в данном споре на стороне Миши - нехер картерным газам во впуске делать. Их место за бортом.

[_Demon_]

Ребят, подскажите что делать, ситуация следующая, не понятным образом сломался болт натяжного ролика, поэтому и был слышен свист ремня.
Ролик тот что с пружиной на навесное оборудование, болт 8X85 вкручивается через маслонасос в блок, сломался видимо прям под корень резьбы, померил штангелем сидит на глубине 70-75мм, что делать в такой ситуации, можно ли как ни будь его извлечь, без снятия ГРМ и маслонасоса с поддоном???

На фото отметил в каком месте сломанный болт.

[C00LM4N]

Миша, не буду объяснять, слоупочь дальше.

[ChiM]

попытаться высверлить с экстрактором.. но что-то мне кажется, что это один хрен закончится снятием маслонасоса... Хотя вдруг повезет)

[михаил82]

Миша, не буду объяснять, слоупочь дальше.

Такая же хуйня.

[votblin]

Влад, я писал выше, зачем.
Температура их вряд ли будет выше температуры ож. Им же надо через весь блок пройти.
Я не припомню чтобы руке было горячо, когда я запускал двиг с открученной маслозаливной или снятым шлангом.
Вот на бусте можно действительно в атмосферу. Соорудить систему из 2 клапанов, чтобы из впускного пайпа в разрежении могло затягивать свежий воздух в картер, а на бусте выдувать уже на улицу.

Сергей а в картере разве есть разрежение? Там мне кажется наоборот всегда будет повышенное давление. Разрежение возникает во впуске и камере згорания.

[jam]

Дим, пробовать высверлить, но лучше снять маслоредуктор и на сверлильном станке это делать.

[C00LM4N]

Миша, разрежение подается в картер из коллектора для его продувки свежим воздухом.

[votblin]

В каком месте ? Через что он подается? Через клапанную крышку?

[jam]

ну а через что же ещё.

[votblin]

Ну тогда Сергей прав, нужно будет попробовать

[михаил82]

Пробуйте конечно

[В888МВ96]

что вы так привязались до системы вентиляции?у всех корчи ппц.ничего там не летит такого во впуск чтоб стало плохо.по крайней мере во впуске чисто все.никакого намека на масло

[_Demon_]

Дим, пробовать высверлить, но лучше снять маслоредуктор и на сверлильном станке это делать.

Сверлильного станка к сожалению точно не найду, а вот про масло редуктор тоже думал, сколько примерно толщина маслонасоса без редуктора в том месте??

[VVV]

Миша, разрежение подается в картер из коллектора для его продувки свежим воздухом.

Разрежение? Подается в картер? Серег, ты физику процесса можешь описать?

[C00LM4N]

Да. То же, что подать давление, только со знаком минус относительно атмосферного. Все?

[t527rus]

Дим, пробовать высверлить, но лучше снять маслоредуктор и на сверлильном станке это делать.

Придется тащить блок на станок-болт проходит насквозняк через крышку)

[Yuriy ODS]

Миша, разрежение подается в картер из коллектора для его продувки свежим воздухом.

Разрежение? Подается в картер? Серег, ты физику процесса можешь описать?

физика процесса: на холостых во впускном коллекторе разряжение(давление НИЖЕ атмосферного) высасывает картерные газы через трубку с клапаном возле маслозаливной. а дабы не создавать разряжение под клапанной крышкой, давление уравнивается через пассивную трубку возле датчика распредвала

как то так

[jam]

резьбы нету в этом отверстии маслоредуктора, так что открутить остальные и он снимется

[t527rus]

Да я-то о том,что заломыш в блоке.