airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

белый трек чудит ,помогите!!!! машина глохнет..на ходу держишь обороты 2000-3000 зарядка показывает 14v на холостых 12,7-13,2 как будто генератор не крутит.. при этом еще и глохнет иногда когда резко бросаешь газ... когда машина холодная, (утром) зарядка как в мануале 14,25...куды смотреть что делать ума не приложу

Лямда!
Подключайся к разъему и программой пусть смотрят показания кислорода!
ОБОРОТЫ ПЛАВАЮТ?

Может рхх умер. я правда не знаю, могут ли быть с этим связаны скачки напряжения

dato писал(а):Лямда!
Подключайся к разъему и программой пусть смотрят показания кислорода!
ОБОРОТЫ ПЛАВАЮТ?

ага плавают... а как лямбда на заряд акумы влиять может..я в электрике лузер..поясните плиз

ChiM писал(а):Может рхх умер. я правда не знаю, могут ли быть с этим связаны скачки напряжения

рх вроде впорядке..новый весной брал

НЕ ЗНАЮ! Я тоже 0. Свою лямбду менял, были такие же косяки. Завел-нормально, поехал-нормально, к светофору подъехал-заглох!
Мне смотрели показания кислорода, его просто не было!

Может какой патрубок слетел или где воздух хапает? Под капотом все смотрел?

Даже если бы гена не работал, обороты бы не плавали.
Скорее всего проваливается оборотов до 500, вот и напряжение падает.
Для начала почисть дроссель.

сегодня утром пришел и только с 5 раза с длительным удержанием зажигания завелась...обороты если бросаешь газ 200-400-0-200 заряд гены в норме 14,25V пошли на работу в растроенных чувствах... в обед прийду буду всё чистить.

это это всётаки датчик холостого хода...ну как так(( у когонить не завалялся? или от чего еще подходитт? новый не хочу больше брать...

Я так и думал...
http://tuningevo.ru/shop/product/5987
http://tuningevo.ru/shop/product/1700
http://tuningevo.ru/shop/product/138

напряжение и не будет остоянным!! должно быть 12+ а при гиазе 14+. это нормально

а скачки оборотов ну тут кто куда смотрит, ДЗ, пхх, пайпы..

ChiM писал(а):Я так и думал...
http://tuningevo.ru/shop/product/5987
http://tuningevo.ru/shop/product/1700
http://tuningevo.ru/shop/product/138

хотелось бы по ближе..хотябы владик или хабаровск)

belial писал(а):напряжение и не будет остоянным!! должно быть 12+ а при гиазе 14+. это нормально

ХЗ, у меня всегда 14, что на газу, что на холостых.

Всегда 14 тоже плохо, при долгой поездке должно опускаться до 13,5 иначе будет перезаряд.

Strogan писал(а):Всегда 14 тоже плохо, при долгой поездке должно опускаться до 13,5 иначе будет перезаряд.

Смотря какой емкости аккумулятор! Если у Лехи не родной, увеличенной емкости, то ничего не случится!

По поводу чистки дроссельной заслонки-Я ПРОТИВ! Объясню: у брата на Гланте был немного грязный дроссель, его сняли, помыли, поставили обратно- непонятки с оборотами! При чистке сняли тончайший слой гари, который в свою очередь стер доли миллиметра на дросселе, в результате образовалась небольшая щель, и машина работала нестабильно. Итог-покупали новый дроссель!

Вы че его дремелью с металлической щеткой-насадкой чистили?
Нормально все, пролил карбспреем и вперед.

C00LM4N писал(а):Вы че его дремелью с металлической щеткой-насадкой чистили?
Нормально все, пролил карбспреем и вперед.

Именно так карб клинером и чистили! Там 98год выпуска и не разу ни чистили!
Я к тому если дроссель не чистили никогда и там явный налет, лучше не трогать! У меня лично блестит как новый, тогда можно ради профилактики!

Дроссель нужно чистить при любых условиях.

Про дроссели могу следующее сказать:
На лансерах 9 1.6 конструкция дросселя такова, что со временем заслонка "съедает" часть конструкции, нагаром все это дело залепляется, а потом при чистке дроссель начинает сосать лишний воздух. Многие мучались. На наших движках такого быть не должно.

Nameless писал(а):Про дроссели могу следующее сказать:
На лансерах 9 1.6 конструкция дросселя такова, что со временем заслонка "съедает" часть конструкции, нагаром все это дело залепляется, а потом при чистке дроссель начинает сосать лишний воздух. Многие мучались. На наших движках такого быть не должно.

ВО ВО!!!!
Я про это и толкую!
Если у нас нет налета- НАХ его чистить тогда!?

Налет есть всегда, когда есть егр )

Nameless писал(а):Про дроссели могу следующее сказать:
На лансерах 9 1.6 конструкция дросселя такова, что со временем заслонка "съедает" часть конструкции, нагаром все это дело залепляется, а потом при чистке дроссель начинает сосать лишний воздух. Многие мучались. На наших движках такого быть не должно.

он у вас не круглый??? какая такая особенность??

dato писал(а):

Strogan писал(а):Всегда 14 тоже плохо, при долгой поездке должно опускаться до 13,5 иначе будет перезаряд.

Смотря какой емкости аккумулятор! Если у Лехи не родной, увеличенной емкости, то ничего не случится!

По поводу чистки дроссельной заслонки-Я ПРОТИВ! Объясню: у брата на Гланте был немного грязный дроссель, его сняли, помыли, поставили обратно- непонятки с оборотами! При чистке сняли тончайший слой гари, который в свою очередь стер доли миллиметра на дросселе, в результате образовалась небольшая щель, и машина работала нестабильно. Итог-покупали новый дроссель!

с сифонящим дроселем все будет стабильно, просто немного выше обороты, может вы просто пхх сбили - это легкая процедура при его снятие, его калибровать надо

Что за ПХХ, как калибровать?