airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

По просьбам трудящихся решил выложить в связи с достаточно частой поломкой как оказывается на треке.
Столкнулся при покупке с проблемой - ветилятор при включении зажигания даже на холодном двигателе начинал сразу молотить и отключался очень редко когда ему вздумается, по совету Жени - Stroganа, был куплен данный девайс - Mitsubishi 1355A124 - Блок управления вентилятором и заменён на новый, после чего проблема ушла, но поёбаные пальцы от подкапотки при морозе остались, поэтому во избежании лишних телодвижений и экономии времени при замене данного девайса выложу небольшой отчёт.
Для замены необходимо:
1. Сам блок управления - Mitsubishi 1355A124
2. Ключик на 10
3. для удобства Фигурная отвёртка не длиннее 10-12 см.
4. Mitsubishi MU 488006 Клипса 2 шт
Сам блок управления находится если смотреть по направлению движения сверху над левым кулером. Что бы к нему добраться без всяких последствий для других узлов и агрегатов, а так же не испытывая в холод свою нервную систему на прочность необходимо:
а) При наличии деталек из в п.4 варварским способом выдрать две клипсы, при их отсутствии аккуратно отвёрточкой(не сломать не получится на морозе всё равно) , фиксирующие воздуховод корпуса воздушного фильтра (Mitsubishi MR 968763), поле чего его аккуратно(чтобы не отломать посадочное место, т.к. цена вопроса нового корпуса около 4500 рублей и 123 дней доставки) потянуть немного вверх и влево.Всё доступ к блоку открыт.
б) Снимем аккуратно две клемы с правой стороны блока если смотреть на него вниз
в) Ключём на 10ть срываем верхний болт крепления блока к автомобилю и далее откручиваем его фигурной отвёрткой...
г) поворачиваем блок вниз (против часовой) для удобства отсоединения третьего разъёма, оказавшегося после разворота с левой стороны (если его не развернуть, то разъём будет направлен в пол и снять его будет очень затруднительно) - снимаем разъём.
д) откручиваем последний болт, удерживающий этот злоебучий блок
после замены собираем всё в обратной поледовательности . Так же возможно для снятия тугих разъёмов Вам потребуется плоская короткая отвёртка, т.к. сил пальцев рук может не хватить.

в фак!

Кстати видел на драйве отчёт по ремонту оного! Там что то пропаять надо

Более дешёвый (на 600-800р в зависимости от наценки магазинов) заменитель блока управления: 1355A143.

У меня не включается маленький вентилятор (слева по ходу движения). Кондиционер на холодную работает, а на горячую после некоторого времени перестает охлаждать. Открыл капот - этот карлсон не крутится. Тоже может быть трабла в этом блоке? Предохранители вроде все проверил. Есть еще реле, но как его проверить не знаю. Большой вентилятор работает нормально.

напрямую от акума винт запитай.
мой тупо подох, щётки стёрлись... смотри недавнюю запись в бортовике.

В общем Антоха оказался прав, сдох сам пропеллер. В связи с чем ищется моторчик малого вентилятора (левый по ходу движения). Предложения приветствуются)

проще вентилятор взять целиком

тоже как вариант рассматривается) есть чо?)

у вас там в хабаре разборок мало что ли?
пообзванивай...
мне винт витос подогнал)))) но при первой же возможности заменю его на свежий с распила, чёт какой-то уставший он очень внешне был.

как времянка подходит болт он от ваза классики в сборе с вентилятором моторчки,ушки креплений тока на 1 мм расточить,цена вопроса рубля полтора щас наверн,я так делал,с этим чудом и продал,не знаю может до сих пор там все это работает

у меня есть такой после оварии он и выжил но незнаю работает или нет себе заказал ноускат

[quote="михаил82"]По просьбам трудящихся решил выложить в связи с достаточно частой поломкой как оказывается на треке.
Столкнулся при покупке с проблемой - ветилятор при включении зажигания даже на холодном двигателе начинал сразу молотить и отключался очень редко когда ему вздумается, по совету Жени - Stroganа, был куплен данный девайс - Mitsubishi 1355A124 - Блок управления вентилятором и заменён на новый, после чего проблема ушла, но поёбаные пальцы от подкапотки при морозе остались, поэтому во избежании лишних телодвижений и экономии времени при замене данного девайса выложу небольшой отчёт.
Для замены необходимо:
1. Сам блок управления - Mitsubishi 1355A124
2. Ключик на 10
3. для удобства Фигурная отвёртка не длиннее 10-12 см.
4. Mitsubishi MU 488006 Клипса 2 шт
Сам блок управления находится если смотреть по направлению движения сверху над левым кулером. Что бы к нему добраться без всяких последствий для других узлов и агрегатов, а так же не испытывая в холод свою нервную систему на прочность необходимо:
а) При наличии деталек из в п.4 варварским способом выдрать две клипсы, при их отсутствии аккуратно отвёрточкой(не сломать не получится на морозе всё равно) , фиксирующие воздуховод корпуса воздушного фильтра (Mitsubishi MR 968763), поле чего его аккуратно(чтобы не отломать посадочное место, т.к. цена вопроса нового корпуса около 4500 рублей и 123 дней доставки) потянуть немного вверх и влево.Всё доступ к блоку открыт.
б) Снимем аккуратно две клемы с правой стороны блока если смотреть на него вниз
в) Ключём на 10ть срываем верхний болт крепления блока к автомобилю и далее откручиваем его фигурной отвёрткой...
г) поворачиваем блок вниз (против часовой) для удобства отсоединения третьего разъёма, оказавшегося после разворота с левой стороны (если его не развернуть, то разъём будет направлен в пол и снять его будет очень затруднительно) - снимаем разъём.
д) откручиваем последний болт, удерживающий этот злоебучий блок
после замены собираем всё в обратной поледовательности . Так же возможно для снятия тугих разъёмов Вам потребуется плоская короткая отвёртка, т.к. сил пальцев рук может не хватить.[/quote
пробовал я этот мануал по пропайке хватило на пол часа

_puertorikanec_ писал(а):пробовал я этот мануал по пропайке хватило на пол часа

Брал почти год назад на алиэкспресс вот такой блок https://ru.aliexpress.com/item/For-Mitsubishi-Lancer-Outlander-Cooling-Fan-Control-Unit-OE-No-1355A124-Free-Shipping-Hot-Sale/32311172107.html?spm=2114.13010608.0.0.UO7H7s, пока проблем не было. До этого тоже паял старый, помогло на неделю.

Уже год работает?

Yuriy ODS писал(а):Уже год работает?

почти год, брал в марте 2016г.

Доброго времени суток .
Поменял блок управления , мотор нагревается вентилятор молотит без конца , не отключается .
Левый вентилятор вообще не включается , Кондей включаю молотит один большой правый вентилятор .
У кого были подобные проблемы , подскажите.
Может датчик ож крякнул ?

Так какие проблемы? Посмотри в эвоскане темпер ОЖ.