airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

В общем дело такое: защелкало у меня слева что-то, звук металлический и возникает только при раскачке авто: лежачие полицейские, ямки...
При этом возникает щелчок вниз, щелчок вверх (ход подвески). Решили что опорный подшипник ступицы, поменяли вместе со стойками и пружинами, все закрутили....поехали....ХЕР ВАМ-ЩЕЛКАЕТ СУКА!
На подъемник, продергали, протрясли, все живое-шаровая сдохла!!!!!

ВОПРОС: можно ли заменить шаровую отдельно, т.к. все остальное в рычаге живое!
По каталогам экзиста только в сборе, но есть отдельно шаровая!!!!!

МОЖНО ИЛИ НЕТ, КТО МЕНЯЛ ВЫРУЧИТЕ СОВЕТОМ!

Есть шаровая 555 под наш рычаг, но её по-хорошему надо прихватить сваркой, ибо может разболтаться со временем.
Номерок не подскажу, на болодя-клубе был.

вот этот номер себе ставил - SB7872
это 555, садится в рычаг плотно довольно, хз как оно может раскачаться. до этого были впрессованы по виду фебесты, умерли после зимы.

hakke.net писал(а):вот этот номер себе ставил - SB7872
это 555, садится в рычаг плотно довольно, хз как оно может раскачаться. до этого были впрессованы по виду фебесты, умерли после зимы.

SB-7872 подтверждаю, ценник вполне адекват!

вот я делал отчётик на говнофоруме http://out-club.ru/board/showthread.php?t=29661
555 встают норм, а вот цтр надо приваривать.

У меня 555 с одной стороны вообще болталась после полугода, а с другой начинала только. Так что приварили.

На первый раз ставьте 555 и приваривайте обязательно. Во второй раз если "полетит" - только рычаг в сборе менять, и лучше ставить оригинал

C00LM4N писал(а):У меня 555 с одной стороны вообще болталась после полугода, а с другой начинала только. Так что приварили.

странно, может рычаги неоригинал? я в свои задолбался вставлять эти шаровые.

Скорее всего рычаги неоригинал. Сталкивался с таким, причем в 1 рычаг шаровая влезла плотно, а во второй села свободно. Та же тема была и с вертикальным сайлент-блоком. Пришлось приваривать.

invictus писал(а):На первый раз ставьте 555 и приваривайте обязательно. Во второй раз если "полетит" - только рычаг в сборе менять, и лучше ставить оригинал

Лешь, нахрена приваривать? Три человека говорят что в первый раз нормально держит обойма, ты категоричен, "обязательно"! Чеж на заводе запресовали просто? Я ва года уже наездил и наверное тысяч 60-80 на трех пятерках, по весне буду менять.

П.С. Управляемость не пострадала, если че

Strogan писал(а):

invictus писал(а):На первый раз ставьте 555 и приваривайте обязательно. Во второй раз если "полетит" - только рычаг в сборе менять, и лучше ставить оригинал

Лешь, нахрена приваривать? Три человека говорят что в первый раз нормально держит обойма, ты категоричен, "обязательно"! Чеж на заводе запресовали просто? Я ва года уже наездил и наверное тысяч 60-80 на трех пятерках, по весне буду менять.
П.С. Управляемость не пострадала, если че

Я передаю вам слова тех людей, через чьи руки прошло уже несколько десятков таких умников на китайских шаровых, которые вырвало к чертям собачьим. Лучше - приварить. На управляемость не повлияет, и спать будешь спокойнее. У тебя не развалилось, а у Серёги вон болтается. И тех, у кого болтается через полгода, в разы больше...

опять мастера из рольфа? ЭХ Леша Леша.... Нашел ты себе аторитеты... Десятки машин... Смех.

Strogan писал(а):опять мастера из рольфа? ЭХ Леша Леша.... Нашел ты себе аторитеты... Десятки машин... Смех.

Смейтесь сколько влезет, вы можете только языком болтать, а "люди из Рольфа", которые в свободное от работы время содержат свой гараж и там мицубиси ремонтируют тоже, могут показать в своих закромах и вырванные шаровые и иные последствия колхозов по форумским науськиваниям... И я верю тому, что вижу сам и могу руками пощупать, а не тому, что на заборе написано
Или, блин, ты и Кулмену не веришь, что у него неоригинальная шаровая разболталась за полгода, что, вкупе с его пробегами небольшими, должно насторожить беспечных людей! У кого-то прессуется,у кого-то болтается, все зависит от того, какие нагрузки на подвеску приходили, у меня вот сайленты пришлось приваривать в передних рычагах - раздолбало их посадочные отверстия в овал... так что...

А я верю своему опыту, и опыту друзей. Леха, прекрати переносить чужой опыт на форум, делись своим, если сам не ездил на 555, лучше промолчи. Ну не в авторитете тут Мастеровые из рольфов-меков

Strogan писал(а):А я верю своему опыту, и опыту друзей. Леха, прекрати переносить чужой опыт на форум, делись своим, если сам не ездил на 555, лучше промолчи. Ну не в авторитете тут Мастеровые из рольфов-меков

Почему это тебе можно делиться опытом друзей, а мне нет? Ну да, друзья у меня в рольфе на шабашках митсубиси чинят, сами кстати все на тоётах ездят, к чему бы это?

Я опытом друзей и не делюсь, я сказал что ему верю.

Strogan писал(а):Я опытом друзей и не делюсь, я сказал что ему верю.

Ок. Но я бы не стал столь яро отмахиваться от коллективного опыта, пусть и не своего, пусть и ремонтников рольфа (поверьте мне, неплохих, делающих на совесть и дотошно), по крайней мере, не имея против этого опыта веских контраргументов. ИМХО опыт моих друзей мог бы пригодиться, будучи частично транслируемым на форуме. И если были случаи страшных аварий из-за вырванных шаровых 555, то как мне кажется, умалчивать об этом - преступно.

Завязывай, Лешь, мысль думаю понял. И можно без цитат, мы тута двоем живем

Аварий никаких не будет, ибо 555 фиксируется снизу стопором. Так что никуда она не денется )
Какие у меня рычаги я хз, но вот сайленты поменялись без проблем. Шаровые влезли тоже хорошо, но через полгода Костян обнаружил, что болтаются.

Серег, Леха ж их не видел... А друг видимо умолчал....

откатал на 555 год, стопора на них свчерху, а не снизу))) так что их не вырвет.
поменял их по причине лопнувших пыльников... в остальном всё хорошо с ними было.

Поделюсь личным опытом.
При ремонте (30000 км. назад) большая жаба задушила поставить оригинал или нормальный заменитель и поставил рычаги в сборе(китай или таньвань точно не знаю) по 2000 за штуку, на вид качество хорошее, но после 30000 шаровая как карандаш в стакане, салент передний провернулся а задний отслоился, при "перепресовке" б/у оригинальной шаровой , слово перепресовка не уместно она как в том мультике и входит и выходит почти свободно, пришлось в гараже разбираться и из нескольких б/у рычагов один нормальный собирать, теперь жду когда вторая сторона созреет.
555 ставил на препредыдущий авто , когда не помню лет 5 назад это было, человек до сих пор ездит по подвеске нареканий нет. пробег больше 100000, это точно.Правда на каризму поставил тяги и концы с шариота, а шаровые там помоему ланцеровские или галантовские.
сейчас хочу тяги с наконечниками 555 заказать , мож номера кто подскажет.?

Сергей, тяги с наконечниками вроде как лучше CTR, чем 666.

Вот в этом вопросе я за оригинальные рычаги))) Сколько я наебся с этими шаровыми на лансере, и дубликатные рычаги ходят мало.
по моему опыту оригинальный рычаг 80-100 тыс км прекрасно ходит.
Тут я за Лёху!

Недавно поставил (тоже чел из официалов порекомендовал, кстати:) )