airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Парни, такая ситуация:
масло в антифризе, соответственно несколько вариантов - выдуло прокладку, трещина в голове.
Проблема в том, что нахожусь в Ростовской области (Таганрог), 1100 км от Москвы. Хочется совета, как поступить - пытаться доехать в Москву и тут делать, либо оставлять тачку в каком либо сервисе здесь. Тут опять же 2 варианта - ждать окончания ремонта ( а это думаю на недельку затянется), либо уехать и оставить ремонт на самотек. Короче голова взрывается. Планировал уехать обратно в эти выходные, буду рад советам знатоков!

проверь, что у тебя там в акпп творится?
т.к. масло может и не только из мотора в радиатор попасть.

jam писал(а):проверь, что у тебя там в акпп творится?
т.к. масло может и не только из мотора в радиатор попасть.

кстати тоже об этом подумал. Завтра гляну. Но вопрос не отпадает - как добираться домой? Плюс если давит в одну сторону, как определить, откуда все таки идет масло?

Для начала определи, что за масло. И что под маслозаливной пробкой на движке? Есть эмульсия?

Антох, АТФ с антифризом дают розовый коктейль, и коробас умирает очень быстро. Тут явно моторное.

Чтобы проверить откуда давит нужно везде проверить уровень. Я б не поехал с такой хернёй никуда...надо делать иначе стоимость ремонта может увеличится

В голосовалке нет варианта - сжечь
Вообще ремонтировать транзитом не очень хорошая затея - сделают на отьебись лишьбы уехала с богом, надо знакомых искать провереных мастеров через ростовский форумчан

Вот и я о чем - дилемма пипец....
В самом масле никаких примесей нет, все посмотрели, уровень на максимуме

Мож тебе какие добрые люди в антифриз масла налили ))
А то в масле антифриза нет, в антифризе масло есть, а уровень масла остался неизменным.

C00LM4N писал(а):Мож тебе какие добрые люди в антифриз масла налили ))
А то в масле антифриза нет, в антифризе масло есть, а уровень масла остался неизменным.

А такой сценарий разве маловероятен?
Перед дорогой менял масло у Влада, там же и доливали антифриза 1,5 литра)
Совпадение? Не думаю!)
Может слить все нах и залить воды?

только дистелята залей, а то заржавеет нахер всё внутри

jam писал(а):только дистелята залей, а то заржавеет нахер всё внутри

та это понятно что дистелята)
в моем случае хуже то не будет от этого я так думаю? это если все таки без промывки.

не будет))

Ну а как так - масло ушло в антифриз (и судя по фотке не так мало), а уровень остался?
В любом случае, когда двиг сожрал 1.5л антифриза ехать на дальняк - это win.

C00LM4N писал(а):Ну а как так - масло ушло в антифриз (и судя по фотке не так мало), а уровень остался?
В любом случае, когда двиг сожрал 1.5л антифриза ехать на дальняк - это win.

ну хз как и что он сожрал, я при покупке и после в течение полу года не заглядывал даже в радиатор)

Если корму интересно, проблему все таки идентифицировали. Оказалась все таки АКПП. Что то случилось в радиаторе (там проходит контур охлаждения масла автомата), и пошло смешивание....
Причем 3 авторитетных сервисмена мне в один голос твердили, что такое практически не возможно, в жизни не сталкивались с таким и т.д. В итоге закольцевали охлажение коробки, минуя основной радиатор, сделали 2 замены масла в АКПП по 5 л ( эмульсии там было немало так), промыли насколько возможно систему охлаждения. И на таком конфиге успешно добрался до МСК. Но по ощущениям автомат уже не тот, пожосче стал. Отсюда вопрос - что нужно сделать что бы его попытаться реанимировать, либо кончина неизбежна, и тупо ее ждать?...

ну я ж говорил)))
нужно теперь заменить фрикционы все, что нифига не дёшево будет
даже не столько дорогие фрикционы (неоригинал), сколько регулировка зазоров.

jam писал(а):ну я ж говорил)))
нужно теперь заменить фрикционы все, что нифига не дёшево будет
даже не столько дорогие фрикционы (неоригинал), сколько регулировка зазоров.

а долго сможет протянуть то коробас, учитывая что и так пережил немало?

откуда мне знать))

jam писал(а):откуда мне знать))

Ну я в теории. Понятно что экстрасенсов нету.

да в любой момент может встать, фрикционы бумажные, с водой не дружат.

Я такую тему видел только 1 раз за все время, что машинами занимаюсь. В том случае все кончилось заменой АКПП.

Эта тема на паджеро случается довольно часто)))

А что, масло в акпп было сильно темное? По такому цвету антифриза я бы не думал, что дело в акпп будет...
Но случаи такие бывали, я слышал. И на лансерах тоже.
За температурой акпп следи. Буксующие фрики могут перегреть акпп и помрет гидропанель.

Антох, а что за регулировка зазоров? Чото не слышал про такое )

у каждого пакета есть свои допуски по зазорам, или ты думал, что тупо кинул фрики и погнал?