airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

ребят , всем привет! чет рылся-копался, но так и не нашел нужной инфы. может кто сталкивался с моей проблемой, подскажет. вообще дело такое : спустя два года машина выдала такой прикол- каждый раз при оттармаживании или когда просто сдаешь назад и нажимаешь резко на тормоз, присаживаются обороты конкретно. по звуку как будто захлебывается) еле еле дышит, потом восстанавливается холостой ход. и так каждый раз. свечки менял тыщ 10 назад, броне провода поставил новые, дроссель весь почистил, акум новый. датчик положения дросселя почистил, даже пробовал менять. уже не знаю че это за хрень....заранее спасибо за консультацию )

походу что-то с клапаном в шланге на вакуумник, либо с самим вакуумником.

Скорее всего дурит РХХ. Даже при отсутствии клапана в шланге описанных ТС симптомов не будет. Проверено.

НА рвр такая же фигня, рхх абсолютно новый

Маф скорее всего гонит. По стучи по нему

да только что купил контрактный ДМРВ, стучал по нему, особых просадок не было. Поменял, т.к. предыдущий чек выдавал.

hhht34 писал(а):Маф скорее всего гонит. По стучи по нему

а кроме как постучать) как мона его проверить еще?

Чет не слишком много решений прозвучало....

Диагностику сканером нормальным, как вариант или поставить заведомо рабочий

Вообщем МАФ проверили, РХХ проверили, свечи-провода тоже, все путем перестановки с заведомо рабочего авто. Ошибки сканер не видит. Какие еще варианты?

Остаётся только вытряхнуть пепельнецу, протереть фары и коврики пропылесосить.....

Не ну да) Тэгами с ибея бросаться и заниматься гипотетическим тюнингом надо заниматься на форуме

Вообщем выяснил, что беда была в системе ЕГР. Шланги все скинул с него и машина поехала нормально. Чек был, а сканер ничего не показывал, может кому поможет в будущем. Теперь осталось выяснить в чем дело - в клапане или соленоиде...

bstep писал(а):Вообщем выяснил, что беда была в системе ЕГР. Шланги все скинул с него и машина поехала нормально. Чек был, а сканер ничего не показывал, может кому поможет в будущем. Теперь осталось выяснить в чем дело - в клапане или соленоиде...

а что за шланги скинул? я хз просто где этот соленоид и клапан ЕГР

Удали ЕГР и всё.

Нет системы - нет проблемы

да наверно так и сделаю. Уже вроде в нужной теме разобрался, как и что

хмм. шланги скинул с клапана, того что под дроселем. Это как временная мера. Заглушить то можно только программно, а прошивать сам чет очкую) Походу придется новый клапан копытить этот дурацкий

Кстати, если кто столкнется. Проблема решилась заменой с электроклапана (соленоида) ЕГР, на топливной рампе. Пока как временная мера стоит от ВАЗа, скоро придет оригинал....