airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Друзья! Понимаю, что тема уже поднималась не раз, но все же поделитесь опытом. Не могу восстановить стоковый буст, езжу на пружине, замена соленоида стала последней каплей терпения... Проблема однозначно в нем, т.к. до этого старый соленоид не работал, я его разбирал, чистил (масла там надуло) и после этого на датчике стал видеть не привычные 0,5-0,6, а временами держал 1, но только временами. Теперь поставил новый, оригинал из Японии, и снова 0,6...динамика - дно, на стоке должен ехать бодрее! Как его проверить, не отваливая электрикам за диагностику, может это проводка или еще что? Варианты мертвого мафа, лямды, дырки во впуске не предлагать, все меняно-проверено.

Жиклер стоит?
Соленоид проверяется подачей 12В. Либо через эвоскан можно включить его в актуаторах.

Жиклер стоит в трубке подачи на самом соленоиде, в других местах я ниче не видел. Подать 12В напрямую на клапан, там полярность не имеет значения?

Не имеет.

жиклёр должен быть в шланчике, который выходит с турбины на металлическую трубочку. на этом шланчике ещё красная красочка нанесена, прощупай его руками, если в нём нет ничего твёрдого, то в этом и проблема.
но почему надувало иногда еденичку, не ясно
а вообще, прикупи себе опенпорт, на доске объявлений продают сейчас за 1500р, и дальше уже и логи писать и шиться и бла бла бла)))

Ну теперь сразу вопрос: какой там именно жиклер стоял, какого диаметра проходного? ибо вчера вместе с клапаном поменял все эти шланги на силикон...ну и тот самый с красной меткой уже наверно на свалке... его же можно в магазине для тазов купить?

Пошукай в поиске про жиклёры - уже не раз тёрли

В ремкомплекте для карбюратора 2108 по моему ребята находили нужный жиклёр

Шланг, который с клапана скинь, от актуатора и турбины который идёт, посмотри сколь на фрибусте давит.... и вообще, переходи на трёхпортовик, сейчас всё уже работает;)

В идеале - электронный бустконтроллер - просто величайшее изобретение человечества - он реально рулит, лучше ужаться в чём нибудь, но купить его себе.

Во фрибусте спулит быстро и ловит отсечку по бусту, трехпортовик сейчас не вижу смысла брать, мне его хер кто настроит в нашей столице деревень. Потом в планах контроллер ставить уже на 05 турбе и фронте, а сейчас цель - сток давление. 97,5 поиск выдает, я так понимаю, чем жиклер меньше-тем давление выше, соответственно надо взять несколько жиклеров и подобрать для 1-1,1, мне больше и не надо)

в сток турбу надо дуть не менее 1,2-1,3....иначе смысл трека теряется и он превращается в неедущее говно типа аута)

это чего я получается на 0.5 не еду ? умудряюсь даже обгонять не которых . Вот правда вольво т 5 меня объезжает , вообще она должна сток обходить? конечно я не в тему есть другая тема для этого , но все же спрошу !

ну 0,5 это пружинное почти. Это как приора на чипе)

приора на чипе и то быстрее будет)))

ыы не приору я обхожу вроде

михаил82 писал(а):В идеале - электронный бустконтроллер - просто величайшее изобретение человечества - он реально рулит, лучше ужаться в чём нибудь, но купить его себе.

Нуууу.... спорный вопрос.... как только буст-контроллер сможет изменять давку по передачам, по положению дроссельной заслонки, вводить корректировки по температуре за бортом и по положению педали газа, а также при наличии новых фич(которые рано или поздно будут) в прошиве - отката буста при детоне и поывышении егт... то можно будет рассмотреть... при том что 3х портовик можно купить за 300-1000 рублей, а буст-контроллер стоит на ПОРЯДОК дороже...

Свитофорама дерзкий тачка вижю, бустама ручкой за половинама сякунда накрутиль и..... жильдермекюшюгельжешайтанамавахвахвахвах как пощоль пощоль пощоль палтара барама вдувать юфь юфь всех делять...бустконтроллерама рррот всех деляль! Зимою вижю передувама - ручка убавлять крутилькама сразу щьтобы не положить турбама с маторама, а ти щито деляещь в таких слючаяхь?

поржал

От передувов должна спасать корррекция буста по лоаду. Я сейчас тестирую, но недостаточно долго держу тапку в пол, чтобы точно проверить верную работу )
А зачем буст поднимать на светофоре - хз. Надо каждый день валить на полную.

Моя с 3х портовиком зимой ещё не каталася исчё))))) Но так-то изменить прошиву в свете "последних" событий не так уж и долго. (я в этом нуб, но Rcus-Алексею минутки хватит)))) А как же ДМА, альт мап и прочее?) Плюс с новыми открытыми картами(или как оно там) там есть откат по бус ту, так что не передует

C00LM4N писал(а):...А зачем буст поднимать на светофоре - хз...

Кароч у тя тоже походу трёхпортовик, судя по посту)
Бусконтроллер не нравится тем, кто с ним не ездил тчк

Нет, я могу перепрошиться на светофоре (я уже так делал гыгы), но смысл понижать буст - не вижу. Если не хочешь дуть на полную - приотпусти чутка педаль. Но у меня лично такого не бывает, мне надо чтобы всегда была полная мощность.

Буст рулит.
У меня появилась дыра во впуске так на 1.3-1.4 ваше не ехала. Накрутил 1.0 - при 1 сифона нет и едет отлично.

Мих, согласен, в том что настройка для не знающего - гораздо проще.... (я не знающий), но давку регулировать и сбросом воздуха наружу можно (тройничёк от омывайки 10 рублей стоит, а не 10тысяч рублей) а возможности 3х портовика гораздо выше чем буст-контроллера как ни крути (только они не до конца реализованы на данный момент). Но всё равно цеНнег играет свою роль, зачем переплачивать , когда можно добиться тех же результатов вкладывая в 10 раз меньше?