airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Вот и наступили холода...на улице -5 а трек уже чудит...на остывший мотор поворачиваешь ключ зажигания мотор начинает схватывать и тут же глохнет, со второго раза все проходит на ура, заводится моментально и набирает прогревочные обороты. У кого было подскажите куда копать

Много может что быть.... Свечи давно менял?
У меня было такое когда подсос воздуха был на патрубке турбина-маф .Шнурок есть?

У меня было такое когда форсы не доливают топлива (если форсы или прошивка не сток).

Все сток. Шнурка у меня нету, патрубки вроде все целые. Свечки тыс 15 назад менялись...

Бензонасос смотри.

Но это происходит когда на улице ниже нуля. Вчера в гараже машина стояла там было +6 все завелось отлично

Завтра с утра попробую несколько раз включить выключить зажигание чтобы бензонасос накачал и потом завести.

Дениска!!!

Ты где такую тачку купил: search.php?author_id=648&sr=posts

Покаж хоть!!!
Явно не клубный!!!

Чесно, она меня вообще ничем не беспокоит, просто я паникер))все предыдущие проблемы устранил)) чуть позже покажу фотки)

Бензонасос работает только при вращающемся коленвале.

Помоему в запуске со второго раза нет ничего страшного)

Но это же не правильно)

Тоже появился такой трабл, раньше всегда пуск был с первого раза , поле перехода на тд05 , приходится крутить на 2-3сек дольше, или со второго раза

та же фигня, с долгим запуском, но с первого раза всегда =)

Deonis писал(а):....патрубки вроде все целые....

Так вроде на глаз или ты впуск опрессовал?
Я тоже когда такие же симптомы были шоте говорил что "вроде" пока не опрессовал и не увидел как сифонит со всех щелей.
Теперь заводится с первого раза.
Практика показывает что патрубок турбина-маф у каждого второго травит.
У нас не тот автомобиль что бы через вроде диагностику делать

На вид все целое))) надо будет залезть на днях опресовать. Сегодня с утра в -5 3 раза включил выключил зажигание и все отлично завелось)))

эти твои включения зажигания с бензонасосом никак не связаны, если что...

Тоже как-то подъебался с насосом, поначалу тоже заводился со второго раза а потом через пару месяцев вообще не завелся, думал сигналка не подает питание на насос, а оказалось что насос сам по себе сдох ,а работает он только во время вращения стартера скотина! А я из-за него пол салона разобрал что -бы найти реле блокировки насоса у сигнализации, которое в моём случае вообще не было установлено
Так что друг , скорее всего меняй насос!

Не верится мне что бензонасос мог так быстро умереть он стоит у меня 4 месяца. Уже 2 дня завожусь нормально, может бенз говно попался.

ChiM писал(а):Помоему в запуске со второго раза нет ничего страшного)

Супра на 98 ом тоже зимой либо долго крутить либо со второго\третьего раза. На 95/92 - пжалуста с полтычка...вроде на низком октане пизже в мороз заводится мне как то кто то говорил...

Ниже октан - меньше энергии с грамма топлива, лучше испаряемость, раньше детонация, более быстрое горение.

по энергии с грамма топлива- почти одинакого у 95 и 98го, разница минимальна.

Минимальная, но есть )

Я на пятом ни разу не ездил. Либо 92 всегда либо только зима а лето 98 на супре. На 92 зимой с пол-оборота .... У 92го большая разница с 98ым по энергии?

92-ой это вообще пиз.ец. По крайней мере у нас.