airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Народ не пинайте, ситуация следующая:
Машина после долгого простоя глохнет сразу после завода. Проходит только после того как скинуть минусовую клемму акума минут на 10. Чек горит. но никто не может подключиться к двигателю и посмотреть ошибки, все остальные системы видны (акпп, подушки) а вот двигатель не виден. Чек бывает пропадает а потом снова загорается. Ездил к электрику он сказал нужно обязательно подключиться к двигателю ибо нереально так все смотреть. Бьюсь уже незнамо сколько времени с тачкой все равно выёживается. Может кто сталкивался с таким.
З.Ы.: Всё началось после замены движка (электрика живёт своей жизнью) мозги остались прежние со старого двигла.

Как это так, не подключается? С проводкой все нормально к разъему?

А новый двигатель какой?
От трека? Или от эво?!

попробуй сделать переобучение пхх.. мож там че сбивается?
а второй завод нормальный?

Да просто не подключается!
Даже скрепкой самодиагностику не запустить!

dato писал(а):А новый двигатель какой?
От трека? Или от эво?!

Двигатель от трека

belial писал(а):попробуй сделать переобучение пхх.. мож там че сбивается?
а второй завод нормальный?

Нет на холодную не заводится до тех пор пока клему не скинешь и то потом с трудом, сначала обороты стоят около 500 через несколько секунд начинают подпрыгиватьна 800 и опускатся а еще через несколько секунд начинают расти до 1000 и потом плавно опускаются на 700-800

Homa писал(а):Да просто не подключается!
Даже скрепкой самодиагностику не запустить!

Да причём акпп и подушки комп видит а вот двигло нет(

C00LM4N писал(а):Как это так, не подключается? С проводкой все нормально к разъему?

Как проверить проводку?

Прозвонить её от мозгов до разъема.
Хотя... по идее коробка должна читаться по тем же самым проводам )

А какие симптомы выхода из строя датчика распредвала? Не заводится на горячую?
Датчик температуры двигателя может влиять на это? - просто вентиляторы постоянно молотят, поменял блок управления вентилями не помогло.

У меня были такие симптомы, крутишь стартер, двигатель пытается схватываться но не заводится, потом жду мин 5-10, и машина заводится как не в чем не бывало. Еду, заглохла, может сразу завестись, но проедет мало и снова глохнет. И опять все по новой. При этом чек загорается. Его кстати легко исключить, если есть бахнувшая коробка, скрути с нее датчик и поставь вместо своего.

Кстати, вполне может быть датчик температуры!
Мозг видит либо очень горячий, либо очень холодный мотор!
Попробуй вместо клеммы скинуть фишку с датчика температуры.
Опять жен и молотящие вентиляторы сюда подходят!

AleKS@ndR писал(а):У меня были такие симптомы, крутишь стартер, двигатель пытается схватываться но не заводится, потом жду мин 5-10, и машина заводится как не в чем не бывало. Еду, заглохла, может сразу завестись, но проедет мало и снова глохнет. И опять все по новой. При этом чек загорается. Его кстати легко исключить, если есть бахнувшая коробка, скрути с нее датчик и поставь вместо своего.

И по итогу что было?

Homa писал(а):Кстати, вполне может быть датчик температуры!
Мозг видит либо очень горячий, либо очень холодный мотор!
Попробуй вместо клеммы скинуть фишку с датчика температуры.
Опять жен и молотящие вентиляторы сюда подходят!

Ок, пойду попробую, как сделаю сразу отпишусь.

bioskster писал(а):

belial писал(а):попробуй сделать переобучение пхх.. мож там че сбивается?
а второй завод нормальный?

Нет на холодную не заводится до тех пор пока клему не скинешь и то потом с трудом, сначала обороты стоят около 500 через несколько секунд начинают подпрыгиватьна 800 и опускатся а еще через несколько секунд начинают расти до 1000 и потом плавно опускаются на 700-800

ну это нормально.
ну так... а вы ч новым мотором чегонибудь делали?? масло, свечи, и т.п.?

ну так... а вы ч новым мотором чегонибудь делали?? масло, свечи, и т.п.?

масло новое, свечи пока оставил старые так как через 300 км снова менять масло вот тогда и хотел поменять свечи.
но я думаю проблема не в этом, процентов на 90 уверен. проблема по электрической части. И чек сейчас горит постоянно. да глохнет только на драйве и на драйве обороты 500 как ставлю паркинг обороты поднимаются до 750 как и положено.

Сначала прочитай мозг.

C00LM4N писал(а):Сначала прочитай мозг.

Легко сказать... а вот сделать куда сложнее.. я уже заипался по разным сто ездить искать где могут прочитать, но понял что всё напрасно, как правильно прозвонить? отсоединять каждый датчик и звонить контакты датчиков?

т.е. разъёмы

Датчики тут при чем? Прозвони диагностический разъем до мозга.
Можно ещё мозгами с другим треком махнуться и проверить, где будет читаться, а где - нет.

C00LM4N писал(а):Датчики тут при чем? Прозвони диагностический разъем до мозга.
Можно ещё мозгами с другим треком махнуться и проверить, где будет читаться, а где - нет.

Ок буду прозванивать, мозги через 3 дня уже приедут с мотора который сейчас у меня стоит.

Homa писал(а):Кстати, вполне может быть датчик температуры!
Мозг видит либо очень горячий, либо очень холодный мотор!
Попробуй вместо клеммы скинуть фишку с датчика температуры.
Опять жен и молотящие вентиляторы сюда подходят!

Скинул фишку с датчика температуры двигателя, вентиляторы молотят, но завелся лучше. Получается что датчик этот мозг делает?

Вентиляторы скорее всего и должны молотить, типа аварийный режим. Если завелся лучше, может и он. Пробуй еще.

Strogan писал(а):Вентиляторы скорее всего и должны молотить, типа аварийный режим. Если завелся лучше, может и он. Пробуй еще.

Сегодня попробую заменить датчик на новый. И посмотрю что будет дальше.
А то уже намаялся, но не сдаюсь!!! Доведу начатое до конца!!!