airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Всем привет!!!! Сразу прошу не пинать так как новичек по трекам. Ситуация следующая:
Поменял двигатель после выехал из сервиса и коробка сразу упала в аварийный режим. До замены двигателя коробка работала хорошо (планеты проваренны). Пробовали подключить комп в 3 сервисах комп не видит(( скидывали клеммы на коробке почистили вроде поехала а вчера снова упала в аварийный режим и теперь постоянно падает. Чек при этом горит!! Как можно считать код ошибки? И что может быть? Может датчики входного и выходного валов?

bioskster писал(а):Всем привет!!!! Сразу прошу не пинать так как новичек по трекам. Ситуация следующая:
Поменял двигатель после выехал из сервиса и коробка сразу упала в аварийный режим. До замены двигателя коробка работала хорошо (планеты проваренны). Пробовали подключить комп в 3 сервисах комп не видит(( скидывали клеммы на коробке почистили вроде поехала а вчера снова упала в аварийный режим и теперь постоянно падает. Чек при этом горит!! Как можно считать код ошибки? И что может быть? Может датчики входного и выходного валов?

Вообще отдельная тема есть про АКПП viewtopic.php?f=4&t=374 Ну и чисто теоретически если после чистки разъёма акпп проблемма исчезла, то туда и капай)) Просуши разъём просто

Psycho писал(а):

bioskster писал(а):Всем привет!!!! Сразу прошу не пинать так как новичек по трекам. Ситуация следующая:
Поменял двигатель после выехал из сервиса и коробка сразу упала в аварийный режим. До замены двигателя коробка работала хорошо (планеты проваренны). Пробовали подключить комп в 3 сервисах комп не видит(( скидывали клеммы на коробке почистили вроде поехала а вчера снова упала в аварийный режим и теперь постоянно падает. Чек при этом горит!! Как можно считать код ошибки? И что может быть? Может датчики входного и выходного валов?

Вообще отдельная тема есть про АКПП viewtopic.php?f=4&t=374 Ну и чисто теоретически если после чистки разъёма акпп проблемма исчезла, то туда и капай)) Просуши разъём просто

Да я смотрел там. Но ответа не нашел так как у всех чуть разные симптомы((

Psycho писал(а):Разъём который на коробке под воздуханом! Когда по лужам покатался появились удары при трогании(такое ощущение что передачи подрубались после 2х тыщ оборотов с охеренным пинком) пока ехал в сервис коробка вообще выпала в аварийный режим и осталась только третья передача..... пока ждал очереди машина стояла на солнышке и всё прошло само-собой, единственное что было обнаружено - это влага в этом разъёме!!!

Суши разъём

Psycho писал(а):

Psycho писал(а):Разъём который на коробке под воздуханом! Когда по лужам покатался появились удары при трогании(такое ощущение что передачи подрубались после 2х тыщ оборотов с охеренным пинком) пока ехал в сервис коробка вообще выпала в аварийный режим и осталась только третья передача..... пока ждал очереди машина стояла на солнышке и всё прошло само-собой, единственное что было обнаружено - это влага в этом разъёме!!!

Суши разъём

Так с момента прекращения падения в аварийный режим и началом падения у нас дождей не было и по лужам соответственно не катался(((

После замены сломали разьем вала он вроде и на месте, но вываливалась в аварийный режим, все внимательно просмотри, после наших сервесменов глаз да глаз нужен.

airmobil писал(а):После замены сломали разьем вала он вроде и на месте, но вываливалась в аварийный режим, все внимательно просмотри, после наших сервесменов глаз да глаз нужен.

Эт точно, к сожалению сервисы оставляют желать лучшего!!! Ок спасибо посмотрю сегодня вечером.

Снял все клеммы с коробки прочистил, снял клемы с акума на 40 минут. Ситуация не изменилась(

Кстате Чек из-за коробки не должен гореть - считать ошибки можно в любом сервисе у которых есть сканер(по крайней мере у нас в Че так) А в питере, думаю не должно быть проблем таких..... едь в сервис к кулибиным которые тебе мотор перекидывали и пусть они разбираются... И ещё... от чего двигатель-то воткнул? Так же турботрековский или нет?
Масло в коробке проверял?

Psycho писал(а):Кстате Чек из-за коробки не должен гореть - считать ошибки можно в любом сервисе у которых есть сканер(по крайней мере у нас в Че так) А в питере, думаю не должно быть проблем таких..... едь в сервис к кулибиным которые тебе мотор перекидывали и пусть они разбираются... И ещё... от чего двигатель-то воткнул? Так же турботрековский или нет?
Масло в коробке проверял?

У этих кулибиных 3 сканера и все не видят ничего. Отправляют к официалам мол чтоб там диагностику сделал а у них запись на месяц вперед. Вот с Сашей сегодня созванивался договорились на среду ориентировочно прочитать все. Чек горит из-за датчика дросельной заслонки. Двигатель от трека турбового. Масло не пахнет не пузырится уровень вроде норма.

так из-за датчика в аварийку акпп и выпадает

jam писал(а):так из-за датчика в аварийку акпп и выпадает

Прошу не пинать! А какая связь датчика дросельной заслонки и АКПП?

а как по твоему мозг понимает, как глубоко ты нажал на гашетку, что бы дать команду акпп на понижение передачи?

jam писал(а):а как по твоему мозг понимает, как глубоко ты нажал на гашетку, что бы дать команду акпп на понижение передачи?

Понял! Просто ситуация такая: на новом моторе датчик ДЗ был сломан поставили со старого мотора но мастера сказали что он другой. Чем он отличается не сказали просто сказали не тот. И когда газ не жмешь чек горит а как газ начинаешь жать чек перестает гореть.

Может просто отрегулировать дпдз?

Strogan писал(а):Может просто отрегулировать дпдз?

А как его отрегулировать?