airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

По достижению оборотов в 2500/мин начинает дергаться, проявляется все чаще. Куда смотреть? Бенз.насос? И вообще как определить что именно? Диагностика какая поможет? Измерение давления в топливной рампе?

Маф, свечи, насос.

Это я уже слышал, как протестировать? не менять же все на новое. Свечам 3000км. Иридий.

Наконечники живые?
По мафу постучать ручкой отвертки.
Насос - давление на ХХ 3 бара, производительность (должно быть 140 литров в час).

Antonkrsk Маф у меня запасной валяется - поменять его не проблема самому без всяких сервисов, но лучше это делать на теплой стоянке в ПЛАНЕТЕ, давление насоса мне мерили в Медведь-Севере (есть там знакомый спец)...

маф скорее всего
если свечи новые - смотри наконечники

из личного опыта насос либо работает либо нет, педрит редко

Много чего может быть, у меня лично при такой проблеме, виной была катушка

KENTos писал(а):Много чего может быть, у меня лично при такой проблеме, виной была катушка

Катушка троила бы, на аккорде отказывал 4-й, так там и чек вылез и ехать было невозможно, трясло, а тут просто обороты падают и все, но не глохнет. Педаль в пол а на тахометре 1500 тыщи и приехали. Потом резко проходит все.

Antonkrsk писал(а): Свечам 3000км. Иридий.

а что за свечи? и зазор какой?

Antonkrsk писал(а):

KENTos писал(а):Много чего может быть, у меня лично при такой проблеме, виной была катушка

Катушка троила бы, на аккорде отказывал 4-й, так там и чек вылез и ехать было невозможно, трясло, а тут просто обороты падают и все, но не глохнет. Педаль в пол а на тахометре 1500 тыщи и приехали. Потом резко проходит все.

Я попытаюсь повторить, я не знаю как на аккордах бывает, но моя неисправная катушка выдавала именно такую проблему! Кстати если тут катушка полностью откажет, перестанут работать сразу два цилиндра, и тогда не троить будет, а двоить

У меня были такие же симптомы когда взял ТРЕКА. При замене роликов и ГРМ, жиж, свечей и т.д обнаружили что датчик (пластина положения КВ) замят, а именно http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/ai ... /?sort=asc на последнем фото видно саму пластину - вот именно эа прорезь во внутреннем отверстии была сильно разбита! Пришлось выстукивать и подваривать - временно, после сборки все прошло! Потом канеш поменял на новый!

Antonkrsk писал(а):Это я уже слышал, как протестировать? не менять же все на новое. Свечам 3000км. Иридий.

А свечи случайно не IW20(Denso IW20 Свеча зажигания "IRIDIUM POWER")???

Homa писал(а):

Antonkrsk писал(а):Это я уже слышал, как протестировать? не менять же все на новое. Свечам 3000км. Иридий.

А свечи случайно не IW20(Denso IW20 Свеча зажигания "IRIDIUM POWER")???

А вних что плохого Сашь???

У меня из-за косячного свечного провода такое щас, вынул свечник а металлическая херовина одевающаяся на свечу осталась на свече, короче развалился. Как дерганет вместе с прострелом в выхлопную если в пол нажать))

А вних что плохого Сашь???

зазор у них большой - не для трека они

1.Маф - постучать (будет ли плавать)
2.Не тот зазор свечей - по каталогу
3.Пробивает высоковольтники - прозвонить
4.Глючит катушка - прозвонить
5.Кранты топливному насосу. - если родной и пробег под 200 , то заменить.
===================
Съездить на нормальную компьютерную диагностику, она сразу покажет что к чему.

Дергается не всегда, раньше вообще не было, прострелов нет, просто падает моща. Буду экспериментировать.