airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

ну в общем то уже все в курсе,но на всякий случай напишу тут
симптом такой
стою на холостых,какое то время(ну 5мин) включаю резко ближний дальний и все,алес капут!ну или кондер!если заново завести и включить,все ок,работает,тарахтит и так далее,мистика,потом выключаем потребители,стоим на холостых и ахтунг!при включении,это все чаще и чаще,раньше было изредка....
засада в том что пр и резком торможении тоже глохнет!а это уже не айс!холостой стоит от лансера 2,0 вроде,работает при заводе не совсем корректно.не сразу задирает обороты а постепенно

Чисти дз, как уже говорили, и будем дальше посмотреть...

Недавно было на Эво 7 такое же, при включении кондера. Глох в поворотах, мог на хх заглохнуть. Почистили ДЗ и поняли немного обороты хх при включеном кондее- проблема ушла.

Суть проблемы такова, примерно месяца два назад появились проблемы с оборотами , сначала дёргания и прострелы (проблему решил чисткой MAFа), затем в один прекрасный день стоя в дождь в пробке заглох и после этого начались проблемы с плаванием оборотов, на ходу естественно всё ок а вот стоя в пробке или при остановке начинается ламбада с оборотам ( лёгкие просаживания оборотов а иногда и не лёгкие где-то до 200 но не глохла) , почистил весь впускной тракт и рхх , непомогло А вот сегодня опять дождь, опять пробка и как началось ,обороты 200-100 и глохнет ,выехал из пробки ,прохватил всё ок !Чё за нах????
Сразу оговорюсь, руль крутил обороты поднимаются, сам рхх чист и механически неповреждён, глохнет только в дождь!!!! Всем откликнувшимся спасибо!!!

Блин,а я тему с похожей проблемой в разделе двигатель создал !!!

Кондей включаешь в дождь?

Тож думал из-за него, оказалось не он!!! Нет не включаю!!!!

Было у меня на Хонде такое, в сырую погоду гличить начинало... давно. Заменил щетки на генераторе, подятнул ремень навесного, поставил новый акум и все прошло с тех пор.

У меня и в сухую уже начинает выдракиваться только не глохнет , один раз на перекрестке тапку надавил а она не едет ,чуть бочину не снисли!!!А так- ремень новый , гидронатяжитель новый, щётки не менял но вроде гена работает нормально,под нагрузкой всё ок, аккумулятор заводит,музыку играет ,думаю особой нужды в замене нет!!!

Тогда могу посоветоватьтолько хирургию- лезть в мозг и поднимать шаги регулятора хх или понять обороты хх при драйве немного.

georg1970 писал(а):Тогда могу посоветоватьтолько хирургию- лезть в мозг и поднимать шаги регулятора хх или понять обороты хх при драйве немного.

А может винтик на дроселе крутануть???Или не стоит сбивать заводские настройки???Хочу попробовать обучить хх , кто-нибудь подскажите как правильно сделать!!!!

Можно и винтик. Можно даже для начала попробовать промыть канал этот как следует. Ведь раньше такого ж не было... Я видел, что ДЗ мыли, но промыли ли обводной какнал- не понятно...

Обходной канал качественно проливал пенным очистителем, сам клапан доставал протирал, направляющие целые, попробую еще разок почистить и дросель и канал и рхх, обнулю комп обучу хх, если не поможет крутану винтик!!!

у меня один раз такое в дождь было
нажал а она не едет
думаю что то куда то заливается. надо защиту ставить, т.к. от родных пластмассок после установки куллера мало что осталось

У меня слева пластика нет, спереди по-моему не весь. А в последнее время дожди сильные пипец, тропические прям. Фигачу по лужам, брызги двухметровые, аж самому себе на лобовое залетает, но ни на что не влияет ))) Как не ехало, так и не едет )))

снимал шланг с заслонки,на вид внутри все там чисто,просто не хочу туда лезть так читал что частенько после этого проблемы начинаюся,может кто опишет процедуру как следует,надо потом что то обучать вроде или выставлять по тестеру вроде...
хотя по сути проблемы уже начались)

Да снимай, не боись.
Главное дпдз не трогай, просто фишку скинь.
Обучение это все бред. На чистой заслонке и нормально выставленном винтике ничего обучать не надо, все работает отлично.
После чистки надо проверить настройку байпасного винта с помощью эвоскана.

C00LM4N писал(а):Да снимай, не боись.
Главное дпдз не трогай, просто фишку скинь.
Обучение это все бред. На чистой заслонке и нормально выставленном винтике ничего обучать не надо, все работает отлично.
После чистки надо проверить настройку байпасного винта с помощью эвоскана.

ну тогда приеду чистить к тому у кого это есть)))

Антоха, готовься )))

Че паришься, Стас, процедура одного часа с перекуром. Юстировки требует датчик положения дросельной заслонки, его трогать нельзя. Остальное там при всем желании не сломать. Разве что прокладку убьешь

Тоже пару раз глохла, при трогании, грешу, как и сказал Шота, на генератор, ибо при небольших обротах и включеных фарах при нажатии на педаль газа видно как блекнет подсветка приборов (просадка напряжения)..... пока руки не доходят заняться устранением данной неполадки.

ну в общем так,был сення в меке(нервные они шо пипец) что сделано,почистили д\з(не пинайте не стал чистить ,специально чтобы приехать так сказать воте на),поменяли в.в провода ,оба пробиты были,почистили не знаю как его справа от мотора клапан какой то съемный(сказали этим мотор дышит) ,приговорили маф,в общем как я понял проблема была не одна а в купе так сказать,купил у них провода,все,сколько сення не пытался включать фары такого как в теме не было

Я ж говорил, в меке умеют диагностировать )

C00LM4N писал(а):Я ж говорил, в меке умеют диагностировать )

ну в принципе,что порадовало,так это уважение к машине,накрыли чтобы не поцарапать и все такое,ну и как к модели авто видно что уважают,но нервный это дед канешь....

Так дело в проводах было стало быть? Или хз теперь, может и маф? Не зря прыгает сильно показания когда стучишь...