!Внезапный вопрос - Мгновенный ответ!

[В888МВ96]

хз у кого как на каком масле.может быть все.

[михаил82]

да не должно - брат на таком же масле уже три года ездит на треке и ничё...

[Max_81]

У меня на мобиле стучать.

[Max_81]

Кстати есть у кого нибудь опыт замены подшипников ступичных? Я просто летом менял задние оба (KOYO), дак вот с права завыл через пару тысяч.

[C00LM4N]

Гидрики ему новые подавай, и приправь нью лайфом 0в40, потому как оно одно из лучших масел по части очистки двига.

[olegacy]

Парни помогите, завтра ледовые гонки хочу поехать на аиртреке, но из-за боязни сломать автомат не могу показать нормальное время, скажите правда что на льду нужно ехать только в ручном режиме дабы автомат не крякнул а то в ручном режиме где мне надо катить на 2 передаче он может сам переключить на первую или наоборот где не надо может переключить на передачу выше ,переключает на передачи в низ с задержкой иногда приходится несколько раз дёрнуть ручку чтоб передача понизилась, и можно ли тормозить левой нагой ну соответственно правая на педали газа ! Или же можно шпарить полностью в автоматическом режиме оттормаживаясь левой нагой и нихера ему не будет????

[dato]

Раздатку кинь в багажник
Вход в повороты с двумя педалями- это раллийный вариант езды, но там агрегаты подготовленны.
ехать предпочтительнее в механическом режиме, таким образом сможешь держать авто в тонусе, т.е. в нужном тебе диапазоне оборотов. На автомате будешь ехать 20 км/ч, а по спидометру будет 100 (к примеру) т.к. лед под колесами!
Лично я когда дрифтую на льду использую 2-ю передачу, а если надо резко завернуть, кидаю на 1-ю!
В любом случае с АКПП ни чего не должно произойти, т.к. Нагрузки уменьшаются из-за снижения силы сопротивления (лед)

[dato]

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/ai ... /anel1984/
А почему она не с нами!?

[olegacy]

Раздатку кинь в багажник
Вход в повороты с двумя педалями- это раллийный вариант езды, но там агрегаты подготовленны.
ехать предпочтительнее в механическом режиме, таким образом сможешь держать авто в тонусе, т.е. в нужном тебе диапазоне оборотов. На автомате будешь ехать 20 км/ч, а по спидометру будет 100 (к примеру) т.к. лед под колесами!
Лично я когда дрифтую на льду использую 2-ю передачу, а если надо резко завернуть, кидаю на 1-ю!
В любом случае с АКПП ни чего не должно произойти, т.к. Нагрузки уменьшаются из-за снижения силы сопротивления (лед)

Давид, ты немного не понял, я продвинутый драйвер у меня раллийные гвозди, как ехать и что давить я прекрасно знаю, про ручной режим я же написал, происходит постоянная борьба с машиной а именно с автоматом, при больших нагрузках он сам почему то переключает!!!! Вопрос о надёжности узлов если ехать в автоматическом режиме и тормозить левой ногой это сильно скажится на здоровье автомата????

[olegacy]

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/airtrek/airtrek/anel1984/
А почему она не с нами!?

Ну так напиши ей предложение присоединится в наш клуб !!!

[dato]

Ручной режим сам может переключать! (защита от дурака)
У меня переключает когда на светофоре стоишь (ехал например на 3-ей, остановился-включает 1-у) вниз, а на повышенные без моего разрешения нет, хоть до отсечет ебаш!

Гвозди это хорошо, но я имел ввиду другое (коробка, раздатка...) вот что должно быть усиленно, иначе 2пидали тебе раком выйдут!

[dato]

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/airtrek/airtrek/anel1984/
А почему она не с нами!?

Ну так напиши ей предложение присоединится в наш клуб !!!

Меня на дроме нету! и почему 1,5?

[dato]

Надо уточнить у более знающих людей вот что: включается ли система торможения в АКПП при нажатии на тормоз, или нет!
Если нет, то не особо страшно, я ездил пару дней с мертвым ГТЦ, клонило тормоз!
То есть если педаль тормоза только активирует суппорта (ну так совсем грубо), то нормально, если активирует систему торможения АКПП, то низя так ездить!

[olegacy]

Ручной режим сам может переключать! (защита от дурака)
У меня переключает когда на светофоре стоишь (ехал например на 3-ей, остановился-включает 1-у) вниз, а на повышенные без моего разрешения нет, хоть до отсечет ебаш!

Гвозди это хорошо, но я имел ввиду другое (коробка, раздатка...) вот что должно быть усиленно, иначе 2пидали тебе раком выйдут!

Аллилуя, вот именно в этом и состоял вопрос , выйдет ли мне езда в две педали раком или нет, а так же выйдет ли мне раком езда в автоматическом режиме или нет, на асфальте притензий к работе ручного режима нет , но как только появляется скоростное маневрирование на льду сразу же начинается борьба с автоматом, еду на 3, переключаю вниз на 2 , гляжу на экранчик выбора скоростей, а у меня и вовсе 4, и того чтоб стала 2 приходится по три четыре раза дёргать ручку, а у меня поворот и т.д. вот и просираю на этих переключения как минимум 10 сек от фоворита

[olegacy]

Меня на дроме нету! и почему 1,5?[/quote]
Ну так она и на драйве, я бы написал ,но у меня жена ревнивая!!! 1,5 потому что одна уже есть, а эта на половину как мужик , в смысле вылизывает свою машину !!!

[dato]

Странно, не должен он на механике сам повышенные включать!
Я на льду срываюсь с места на 1-ой, до отсечки спокойно пока сам 2-ю не включу!
На пониженную может сам переключать, при остановке авто!

Ну да, на драйве!!! Это я ошибся!

[olegacy]

Странно, не должен он на механике сам повышенные включать!
Я на льду срываюсь с места на 1-ой, до отсечки спокойно пока сам 2-ю не включу!
На пониженную может сам переключать, при остановке авто!

Ну да, на драйве!!! Это я ошибся!

на повышеную сам переключает при постоянно высоких оборотах на одной передаче только со второй и выше , так если не сильно продолжительно то можно на всех передачах в отсечку постучаться!!!
P.S. Она и на дроме есть !!!!

[C00LM4N]

Повышенные может врубать, когда масло в коробке начинает перегреваться.
При пробуксовке оно греется очень сильно.

[olegacy]

Масло греется будь здаров как быстро, где стоит кулер там вообще снег не скапливается сразу тает, что если увеличить емкость кулера и поставить какой-нибудь слим вентилятор включающийся при достижении определённой температуры???

[C00LM4N]

Конечно же будет лучше.
Даже просто вентилятора хватит.

[invictus]

Я бы не советовал трек с АКПП для серьёзных ледовых соревнований. Ставь хоть кучу вентиляторов и кулеров, пробуксовка поджигает масло довольно быстро и коробка сама подтыкает 3 передачу. А в авто вообще писец, в повороте выдаст тебе 4 передачу и пиши пропало Так, на покатушки можно, пара кругов, потом 5 минут остывать. Но на все деньги - неееее. Очково. Даже если проварен и лсд от иво.

[olegacy]

ПечальБеда Нах ваще такие машины надо было придумывать на автомате у гта получается та же беда???

[dato]

Получается да!

[nikshapilov]

Олег, не боись.. всю прошлую зиму катал почти каждые выходные на пруду около Кневичей, ты понял о каком я говорю.. на ГТА
В ручном режиме ничего не было, катил, как говорит Леша на все деньги.
Иначе смысл вообще туда ехать?

[olegacy]

Олег, не боись.. всю прошлую зиму катал почти каждые выходные на пруду около Кневичей, ты понял о каком я говорю.. на ГТА
В ручном режиме ничего не было, катил, как говорит Леша на все деньги.
Иначе смысл вообще туда ехать?

Ну да только сейчас продают твой лансер с мёртвым автоматом! http://vladivostok.drom.ru/mitsubishi/l ... 22858.html