airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Всем привет.

Сможет ли аутлендер на механике ехать каждый день пять-шесть секунд до ста?
Что нужно сделать, чтобы обеспечить ресурс при такой динамике?

Выбираю быстрый авто. Аут - потому, что есть рейтинги МКПП и левый руль.

Спасибо.

В стоке,наверное,нет.На ТД05 с обеспечением, легко.Если скилл пилота позволит

Всё зависит от бюджета. За недорого, что бы было надёжно, маловероятно)))

А каков бюджет, чтобы все это поехало?
В качестве конкурентов рассматриваю Skoda Yeti и там стейдж 3 обходится 250 килорублей. Едет 5-6 до ста. Но там и авто более ликвидное и расход гуманный. Конечно, есть и минусы.

Тигуан ещё есть.
Я бы взял ваг сейчас, т.к. на него тунинга тьма, и чипуется на ура

И дохнет после серьезной чиповки очень быстро)))

Да он и без чиповки сдохнет. Ваг же, еще и с турбиной и непосредственным впрыском. У них поршневые-то получается делать не каждый раз.

jam писал(а):Тигуан ещё есть.
Я бы взял ваг сейчас, т.к. на него тунинга тьма, и чипуется на ура

Неужели больше чем на Turbo Out? Думаю столько тюня как на Эво нет ни у одного мотора.

Ты собрался тюнить мотор? Это огромная яма для закапывания бабла. 6сек и на сток потрохах получишь легко.
ана счёт вага, на драйве посомтри, как едут тшкоды рс на стейджах разных.

jam писал(а):Ты собрался тюнить мотор? Это огромная яма для закапывания бабла. 6сек и на сток потрохах получишь легко.
ана счёт вага, на драйве посомтри, как едут тшкоды рс на стейджах разных.

По шкодам я все оценил.
Сколько стоят стабильные 6 до ста на ауте мкпп и треке акпп?

Если в трек засунуть рублей 150-поедет бодро.

t527rus писал(а):Если в трек засунуть рублей 150-поедет бодро.

Это если мотор в порядке.
Для своего аута я расписал так в $
500 тормоза
300 выхлоп
250-300 фронтал
200 рейка форсы и насос
500 коллектор турба яйца
300 хорошая настройка
и уже по состоянию
300 комплект сцепы от ЭВО
250 ШПЛ ЕГТ
С условием что это всё хорошее БУ. На 4g63t можно найти. Если новое то цены уже совсем другие. Да и в общем Эво мотор на первом месте по отдачи от инвестиций(в пределах разумного 2л мотора) и кол-во тюня. Да и как бы не странно звучало но Hyundai многое делает для этого мотора а это уже кое о чём говорит.

Ну в случае с треком он сэкономит на сцеплении .У Трека есть еще один неоспоримый плюс.Их шьют почти на каждом углу,а в случае с Аутом,это немного сложнее.

SilencerOUT , почти всё что в твоем списке можешь купить у меня )
Пиши, договоримся

5.8 у меня ехал на сток турбе без валов. 1.5 бара, форсунки пришлось больше ставить. Фронтал естественно, прямоток. Впуск сток

Барин писал(а):5.8 у меня ехал на сток турбе без валов. 1.5 бара, форсунки пришлось больше ставить. Фронтал естественно, прямоток. Впуск сток

Без метанола ?