airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Предлагаю поразмыслить насчет масло форс на поршня(комплектация с ковкой). нужны ли они ведь на ковке на много больше тепловой зазор да и давление в системе масляной должно возрасти если их заглушить. Кто что думает?

незнаю я оставил маслофорсы.и помоему они отркываются при давке выше 3?там же стоит клапан

клапан то стоит но нах они нужны. много амеров глушат их и все(на других моторах)

многие наоборот врезают если их нет.кто то убирает.

Не понимаю предмета обсуждения. Удалять маслофорсы? На заряженном двигателе? Поршням холодно слишком что ли?

C00LM4N писал(а):Не понимаю предмета обсуждения. Удалять маслофорсы? На заряженном двигателе? Поршням холодно слишком что ли?

Просто их эффективность на моторах с ковкой гораздо ниже,чем на стоковой поршневой.Ковка не имеет канала охлаждения,а днище достаточно толстое.Но у себя я оставил- хоть какое-то охлаждение,плюс доп.смазка стенок маслянным туманом.

Даже без маслоканалов в поршнях это все равно отличный вариант охлаждения поршня.

Я особого смысла для себя не увидел и не стал заморачивацца. Драг не кольцо. Продубасил и стынь. А на эвридэй нах не надо. давка больше зато.