airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

На днях у сослуживца на атмо 2,4 порвался ремень балансировочных валов. Удачно как-то попилил по ремню ГРМ, подымил и спокойно в какой-то закуток улегся. Хорошо не заскочил под основной ремень. Что интересно: никаких вибраций от того, что механизм не работал, НЕ ДОБАВИЛОСЬ.
Вопрос: а нужны ли они вообще? Отпишитесь, кто удалял? Что-то поменялось в работе турбового двигателя?

у меня удалены. на 272 валах на хх есть небольшая нестабильность с отдачей в кузов, машину немного поддергивает. Но это скорее от хх, а не от отсутствия балансиров, поскольку у корефана на 7 эво на 264 валах все отлично и комфортно как на стоке, хотя тоже без балансиров...

у меня ТРИ раза рвался ремень))))
без него вибрация очень приличная, т.к. один из балансиров всё равно продолжает крутиться.

http://www.xtremeukraine.net/content/view/1825/275/ Наглядно

в грамотных тюнь комплектах удаления балансиров, вал который типа отпиливают, идёт цельный, но без противовесов, дабы не нагружать шестерни маслонасоса...
видел три насоса подохших уже именно по этой причине, когда отпиливали или ставили коротыша.

Во, точно о таком ките я и говорил
А мы делали сами такой, на токарном станке обтачивали вал.

капец стоит этот кит

200 баксов - это что заоблочная цена?

для аутовода да)))

я себе такой кит брал за 3000р. правда он видимо был примерен на машине. с ним все нормально. вибраций нет, мотору легче. давляк масла больше(хотя не уверен что от этого, я там еще приблуду в бошку ставил)))

токаря никто не отменял.проточите!

Если мотор в стоке, то лучше балансиры не убирать. На хх без валов вибрации можно сказать не проявляются, но зато слышна после 4500-5000, если конечно жирный выхлоп не мешает ощущениям

Мотор сток, турба сток, выхлоп 76 от яиц. Балансирных валов нет. Вибраций критичных нет во всём диапазоне. Действительно выхлоп гораздо существеннее создаёт звуковой фон, нежели отсутствие балансиров вибрационный.

простоял трек у мя 2 месяца без движения, ту завел...ииии тук тук тук...клапана застучали, понятно дело что просто масло стекло прогрелся прокотился кружок стало все ок, но задумался а не убрать ли мне балансиры и столкнулся с необъяснимым есть два варианта дорогой и не понятный
в первом идет вал во втором только наконечник, есть ли в них принципиальная разница? http://www.ebay.com/itm/GSC-Race-Balance-Shaft-ALL-4g63-Engine-DSM-EVO-1-9-NO-CORE-REQUIRED-FREE-SHIP/321287278440?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D261%26meid%3D4570316016892365943%26pid%3D100005%26prg%3D1088%26rk%3D1%26rkt%3D5%26sd%3D190837127443%26 это с валом
http://www.ebay.com/itm/OEM-BALANCE-SHAFT-ELIMINATOR-KIT-4G63-EVO-Evolution-VIII-IX-8-9/141015919476?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D261%26meid%3D4570316016892365943%26pid%3D100005%26prg%3D1088%26rk%3D2%26rkt%3D5%26sd%3D190837127443%26 и на что они по большому счету влияют?

без вала быстро умрёт маслонасос из-за нагрузок.

Антох, очень много машин ездит без АМСовского кита и ничего не умирает... У меня стоит такой же кит из сток деталей.

не обязательно что умрет.многие кстати пишут что все отлично ничего не умирает.есть примеры подыхания маслонасоса из за удаления балансиров?

Есть, на тюнинг эво читай.
у митяя подох насос от этого, точнее завизжал, а пока разобрались в чём дело, уже хана вкладышам.
на треке знаю такую же историю, точь в точь.

тюнэво читал.там как раз большинство утверждают что нехрена не делается ему от удаления.кит для удаления продается вроде оригинал.зачем его тогда делают?конечно наверно правильнее будет проточить вал маслонасоса и делов то

georg1970 писал(а):Антох, очень много машин ездит без АМСовского кита и ничего не умирает... У меня стоит такой же кит из сток деталей.

а чт о значит из сток деталей, и какие положительные моменты от их удаления?

вал маслонасоса проточить либо обрезать и вкладыш провернуть на 90гр.давка масла больше становится.нет боязни что ремень балансира порвется и в грм попадет

мне когда удаляли, я помню тоже было два мнения)) и плохо и хорошо.
сводилось к тому что есть два вида китов удаления балансиров. точно не помню разницу в них, вроде на одном вал какой то длинный а на другом короткий, вот короткий не работает))))

работают оба варианта.длинный вал это и есть вал маслонасоса но проточенный

если вал с маслонасоса убрать и поставишь коротыш, то есть два негативных факта:
1) В валу есть маслоканал, который идёт к вкладышу около маслонасоса, а начинается он как раз на другом конце вала, через вкладыш с дырочкой
2) поставив коротыш возрастают осевые нагрузки на шестерни маслонасоса при кикдаунах и т.п., т.к. одно плечё остаётся...