airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Как оказалось, не все знают, что можно вставить вместо катализатора и каких размеров встаёт прямоточный резонатор на то место, где стоит\стоял каталик, для того чтобы убрать затык в выхлопе, сняв это детище гринписа или сделать звук тише. Просто выбив каталик мы убираем затык, но не убираем шум, поэтому рекомендуется ставить на место ката прямоточный резонатор на громких выхлопах, не имеющих конечных банок типа Varex . Для атмосферных двигателей размер банки ката должен соответствовать размеру устанавливаемого на его место прямоточного резонатора, т.к. там изменение конструкции выхлопной системы может негативно сказаться на работу двигателя, у нас же на турбомоторах можно особо не парится по одинаковости подбора заменяемых сток элементов выхлопа, главное сохранить (не заузить) пропускной диаметр выпускной системы и желательно после удаления ката перепрошиться, т.к. будет немного богатить, хотя я у себя после данной процедуры кроме большей приёмистости отклонений не заметил, т.к. трек всю жизнь жрёт не меньше 15ика и не больше 30ти - литром больше литром меньше
Сток трасса - труба на входе и выходе сток катализатора с завода наружним диаметром 63мм. Соответственно, ставим любой прямоточный резонатор со входом и выходом трубы диаметром 63мм на сток трассе (или 2,5" или 3" на переделанной) и длинной от 25см (как у сток каталика) и до 45 см(впритык под термоэкрана). Внешний радиус резонатора можно брать до 125 мм (больше уже упрётся в термоэкран). Соответственно надо понимать, что чем больше в размерах будет резонатор, тем тише будет выхлоп, т.к. больше набивки будет в бачке и больше частот он порежет если будет максимально длинный (45см) и максимально большего диаметра (125мм). При установке самый простой способ - срезать нахер часть трубы выхлопа с катом и на то же место тупо вварить резонатор (он идёт в продаже всегда с торчащими кусками труб). При покупке на рынках вставок вместо каталика обратите внимание на то, чтобы вам не подсунули резонатор в котором внутри стоит шайба с заужением)))) мне чуть не впарили раз на рынке такое, сказав мол эта даже лучше, там типа выхлоп фокусируется в узком проходе и "тачка уася вашпе вуалить начинает..." ...хорошо посмотрел на свет чо там.
Внимание! Размеры выше описаны для трека! Как на ауте - смотрите с рулеткой по месту.
Примеры прямоточных резонов для сток труб на 63мм
Примеры прямоточных резонов для не сток труб на 3"
по ссылкам резонаторы хоть и выглядят на картинках без торчащих из них труб

, по факту там вот так...
сантиметров по 10 там из бачка торчит в обе стороны

Минус на!

У меня вместо ката такой http://www.dynomax.com/mufflers/ultra-flo-stainless-steel-polished/ultra-flo-stainless-steel-polished-centered-centered.html

А как вариант , если есть сток трасса свободная и естественно резонатор сток, что если убрать выбитый кат и на его место поставить еще один сток резонатор , или все это плацебо

А зачем? Если громко ездить то можно врезать. Но там и так много всяких бачков и резонаторов и гибов получается , на стоковой трубе, которая 10 раз сужается и расширяется от 57 до 63 мм на протяжении всей длины как проститутка....

Громко только на бусте , трасса джасма честные 63 приемка 70мм,

Ну если громко, врежь один бачок - будет тише

купил два резонатора OBX 16" длиной, 5" диаметр "тела", 3" внутренний диаметр. Пользовал кто-нибудь такие? Есть толк?)

толк будет точно
2 по 40 это гуд

Надеюсь на это) Надоело с заглушкой ездить, а без нее люди пугаются)) Да и сам уже отвык от дикого шума, дискомфортно

Жди детон после установки там где его раньше небыло

почему?

ну какбэ выхлоп то теперь немного затычнее будет, кночить будет почаще теперь при выходе на буст

я думаю это поправимо)

Конечно поправимо) откатят тебе угла и будешь овощить

Давай короче не нагнетай)

Я правильно понимаю, что если вместо выбитого каталика врезать резонатор то станет громче? или наоборот тише?
И в чем принципиальная разница между резонатором и пламегасителем? Что будет если врезать пламегаситель и что он дает?

зы. Сори за некропост

тебя в гугле забанили?)))

Антоха, че жмешься, написал столько же буков, как и ответ.
Пламягаситель тот же резонатор. Громкость на сток банке почти не меняет.

jam писал(а):тебя в гугле забанили?)))

Я гуглил, и гугл говорит мне резонатор и пламегаситель это почти одно и тоже. Резонатор уменьшает и сглаживает поток выхлопных газов при помощи различных камер, а пламегаситель это почти тоже самое только более упрощенное и жаростойкое. Просто везде рекомендуют вместо каталика установку пламегасителя. А в данной теме обсуждают наоборот установку резонатора... Вот и я засомневался и задал вопрос.

Резонатор нужен с прямятоком для гашения громкости выхлопа. Пламягаситель эту функцию хуже выполняет.

Пламягаситель имеет внутри менее плотную но более высокотемпературную набивку а у резонатора с точнлстью до наоборот так как первый ставится перед резонаторами чтобы они медленне выгорали и служили дольше. Шум пламягаситель естественно хуже подавляет.

В общем ставишь один пламегаситель и два резонатора, и ездишь в полной тишине

Ни разу еще не видел выгоревшего резонатора...

Где в москве можно купить резонаторы?