airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Есть мысль засандалить маслоуловитель. Сподвигло к этому замена мафа на Эво - увидел масленый налёт на впуске - мелочь а не приятно. Вопрос поможет маслоуловитель/помойка устранению этого недуга?
Я так понял подключать его к шлангу из клапанной крышки который сверху справа если гривой смотреть на движок - там выходит трубка и идет к впускному патрубку, который идет к турбине (в сторону мафа) - в разрез этой трубки и ставить помойку? Верно?
Второй вопрос. Соседи - китайцы хуярят непокладая рук эти помойки на любой вкус и цвет... имеет значение чё ставить или похваще - главное отличие у них только внешний вид и со своей задачей они справляются...или ставить бренд какой нить, тогда почему...
Имеет ли значение уровень на котором ставить помойку?
Да и вообще мож не нужная хрень и не заморачиваться?(в чём я сомневаюсь)
Ps - если есть фото кто как подключил - выложте глянуть
...поиском искал , но кроме фильтра для очистки воды ничего больше не нашёл по теме...мож проглядел, если чё приобщите.

Помоему понт. В стоке на эвиках нету, значит нах не надо.

брать надо фильтр-влагоотделитель для компрессоров. можно найти за 30дол, и в отличии от блестящих коробочек с красивыми названиями, он реально работает


ставил в оба шланга вентиляции картера, но масло появлялось только в шланге со стороны впускного коллектора. тот который стоял на выходе во впуск был сухой и я его снял

ни в коем случае не ставить на силиконовые шланги - это зло, через полгода они у меня расползаться начали под хомутами на штуцерах. то есть потеряли прочность - натягиваешь его на штуцер, а он рвется

Я думаю смысл ставить есть.
У меня во впускном пайпе, где в него торчит сосок на вентиляцию картера, масляный след тянется к турбине.

И что критичного в этом?

Чище впуск, чище цилиндры.

Неубедил

А я их не продаю, чтобы тебя убеждать.

Strogan писал(а):И что критичного в этом?

вся маслянная взвесь летит во впуск, оттуда в камеры сгорания- уменьшается ОЧ, ниже порог детонации.

Интересно, сняв на настроенной машине маслоуловитель, увидим кноки? Надо Антоху попросить поэкспериментировать.

зависит от того, как сильно масло летит

С пробегом 180 должно бы уже лететь

ещё как вариант можно мелкие нуливички ставить туда. Некоторые ещё доп дырки вентиляции делают. На старых машинах у меня трубки в атмосферу были просто выведены.
На сильно форсированных атмо движках, бывает сильно кидает масло через эти трубки вентиляции. У товарища даже бочёк был прикручен под сборку масла))
На наши моторы есть регуляторы давления масла в картере(пластинка на подачу масла к гбц), кегля так называемая. Маст хев эвоводы говорят.

А может кто нить с картинкой (фоткой) показать, куда подключать маслопомойку?)

в разрыв шланга, выходящего с клапанной крышки(около АКБ) на впускной пайп к турбине.

jam писал(а):в разрыв шланга, выходящего с клапанной крышки(около АКБ) на впускной пайп к турбине.

Этот?

ну логично же, т.к. других там нету.

моя масло помойка)))))))))))))) стоит 15 руб месяц с отжигами служит!!!!! можно и больше но я думаю 15 руб это копейки за месяц

колхознег детектед

jam писал(а):колхознег детектед

Лёха 62 писал(а):8-)

jam писал(а):колхознег детектед

Что нибудь уже наловила она у тебя?

[/quote]Что нибудь уже наловила она у тебя?[/quote]

ну да! я уже три штуки поменял, до это го масло летело во впуск, теперь нормально, всё чистенько, масло остаётся в фильтраке!!!!!

А кстати основной вопрос снимает, китайский колхоз, которого в стоке нету, один хер колхоз

а и забыл дописать, масло там появляется если только жаришь целый день конкретно, и то появляется капли две только!!!!

у меня за 3 года грамм 50 от силы набралось