airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Парни, вчера наконец таки собрал своего трека, но вот в чем возник вопрос, не пойму какой шланчик одевать на этот "отросток" (см. рис.), никаких шланчиков не болтается, всё на своих местах вроде. Копнул схему в экзисте - ничего. Кто подскажет?

С задней части ГБЦ выходит штуцер- шланг с него идет нв впускной патрубок перед турбиной на этот сосок.

Куда жать "Спасибо"?)))

Кстати, на что влияет езда без этого шланга? Я так понял смесь не правильная?

это для картерных газов с гбц
у тебя на клапанной крышке, если смотреть на мотор, справа есть штуцер и по идее на нём должен быть шланг одет... что и куда у тебя там сейчас? сделай фото, хочу лечить по фотоглафии))))

Перед выездом полез под кулек и нашел затерявшийся шланг. Спасиб всем Кашпировским)) идем дальше... Я думал что прострелы при тапке в пол из за этого шланга, но нет, тапка в пол обороты 5-6 тыс и нехилый пинок под зад раз-два. Неужели за три тыщи км умерли катушки, провода, свечи? При плавном разгоне, до 4000об. Стабильная тяга.

маф мож быть засран? пока машин в ремонте был, без фильтра могла постоять какое-то время?

во время сборки маф промыл карбклинером. Фак! Как сглазил - ща перед работой на скоростной раз тапку в пол - она пукнула и затроила(( Продолжим лечит по фото...

свечи выкручивал?

не успел.. запарковал и пошел работу работать, теперь, наверно, до вечера ждать

Обычно в разрез этой трубки ставят масломойку.
от это пимпочки на трубочку которая на клапанную крышку (нижний правый угол)

Короче приплыли ёпт! Результатом троения был сломанный наконечник свечи в третьем цилиндре. Замена свечи ничего не дала - теперь только одно - компрессия и если ее нет - вскрытие. Пока разбирал нашел еще один "пустой" штуцер...

плохо видно, но помоему этот штуцер на актуатор или на соленоид, точнее они оба в одно место идут, но с разных мест.
по фото не видно

рядом вроде штуцер, куда приходит шланг с жиклером,а этот в другую сторону смотрит. схему снова не найду((

Dimarik писал(а):Обычно в разрез этой трубки ставят масломойку.
от это пимпочки на трубочку которая на клапанную крышку (нижний правый угол)

я поставил 2 маслопомойки - маленькие фильтра для воздушных компрессоров. Эта, которая в патрубок впуска - сухая. Та которая во впускной коллектор - есть чуток маслица. Радует что работает и работает правильно, в отличии от китайских блестящих бачков.

Короче доездился... компрессия ноль в третьем цилиндре. Далее вскрытие покажет либо замена по мелочам (клапана и т.п.) либо замена двига.. В общем я уже медленно схожу с катушек с этой машиной...

как я тебя понимаю.
спокойствие, главное спокойствие.

При простое, бывает, погибают топливные насосы, без всяких причин. Недавно скончался Вальбро, совсем. Так что я бы посмотрел в эту строну для начала, прежде чем вскрывать...

Причем тогда нулевая компрессия в 3м цилиндре?

я думаю, что это скорее последствия бензонасоса или форсунки. Свеча не просто так испортилась.

выше фотка, на которой показано, что не надет шланчик.
когда он приехал, стало понятно, что это за штуцер.... он на фрибусте тапку понадавливал, на выветрившемся бензине, без датчика буста.
Итог вы все знаете... ведро компресси вытекло.

тоесть не трек виноват?

То есть. Понять бы кто эти шланчики подергали не одел на место, если требовалось переварить только телевизор...

ну таки да, надо узнать кто сдёрнул и дать писдянок. сам он сняться не мог, там хомут.

Было все точь в точь,итог дыра в клапане,лопнул шланг на соленойд