airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Почему на аиртреке турбо стоит прокладка MD 346741, а на ауте турбо 03-04 года MD 332034 - от простого 4g63

Если я себе воткну её, какие последствия можно ожидать?

Прокладки которые ставились на ЭВО, думаю должны подходить и нам MN 155760, MN 158470, MD 346741, 1005A700, 1005A703

Должны, только СЖ может измениться.

georg1970 писал(а):Должны, только СЖ может измениться.

кстати есть какая-нибудь инфа по толщине прокладок?
можно было бы хоть немного поиграть со ст.сж.

шота не раз выкладывал сайт по расчету сж

от эво9 воткнул, сегодня не успел до конца собрать, завтра запуск, там посмотрим

KENTos писал(а):от эво9 воткнул, сегодня не успел до конца собрать, завтра запуск, там посмотрим

У меня тоже от эвика стоит, только не знаю какая именно))) Ты хоть номерок запомнил какую поставил?

прокладка косворт, аналог вот этой 1005A700

с эвика вроде 1.18 мм.разожмется немного

1.3 даже, разожмется... Я вчера голову шлифанул, вроде померял должно компенсироваться, если я правильно процесс понимаю

разожмешь так на низах тупить будет.но можно задувать побольше.

Вчера кстати удивили, гбц когда на шлифовку отвез, там померяли, оказалось её не повело....Прокладка визуально целая, вода в выхлоп пошла в районе 4 цилиндра... Не совсем ясна причина сего момента.

вчера менял верхний бачок радиатора, обнаружилось пузырение при добавлении газа, и антифриз темный от прорывающихся газов.
радиаторщик предложил хорошо промыть систему с промывкой HI-GEAR HG9014 или любой другой и залить герметик HI-GEAR HG9041
уверяет что ничего не забьется, если хорошо промыть систему
и говорит, что не факт что пробило прокладку, возможно есть микротрещина в блоке, которую только рентгеном увидишь и замена прокладки ничего не даст, лучше сначала герметиком попробовать.
интересны ваши мысли, друзья, по этому поводу.

если не дорого, то побалуйся конечно
но имхо это от лукавого

недорого
промывка 175руб.
герметик 227руб.
+ замена антифриза, которую и так надо делать - 2500руб.

по поводу толщины прокладки и СЖ
напомните, как происходит процесс проверки обьема камер сгорания. он производится с установленной прокладкой или нет?

с установленной

Герметик может тебе нагерметизировать какие-нибудь охлаждающие каналы.
Я думал им только перекупы пользуются, себе бы не залил )

C00LM4N писал(а):Герметик может тебе нагерметизировать какие-нибудь охлаждающие каналы.
Я думал им только перекупы пользуются, себе бы не залил )

боюсь только за отопитель в салоне...
а так буду "разрушителем мифов"))) или не буду)) вот только из Омска вернусь.

Смотри как бы торпеду разбирать не пришлось в зимний холод )

На сколько я знаю эта присадка находясь в системебезвредна, как только где то появляется течь, вступая в реакцию с воздухом начинает застывать.

KVADRAT писал(а):На сколько я знаю эта присадка находясь в системебезвредна, как только где то появляется течь, вступая в реакцию с воздухом начинает застывать.

совершенно верно. она может болтаться в системе и устранять вновь появляющиеся течи. главное хорошо промыть систему

тоже поставил 1005А700 5 слоёв вместо сток 3. но вот вычитал что плохо уменьшать сж без замены поршней, ибо появляется детонационная щель. Кто что откомментит по существу термина и последствий? или столь малый недоход не критичен?

sosedrvr писал(а):тоже поставил 1005А700 5 слоёв вместо сток 3. но вот вычитал что плохо уменьшать сж без замены поршней, ибо появляется детонационная щель. Кто что откомментит по существу термина и последствий? или столь малый недоход не критичен?

Самые удобные -это старые, графито-композитные. Очень хорошо ложаться. С новыми многослойными очень важно, чтобы поверхности были в идеальном состоянии, это залог надежной работы - отсутсвие перекосов, даже самых малых. Про щель не слышал вообще ничего. По сути- откуда ей взяться то, что 3 слоя, что 5, что это в целом меняет..?

сам то термин и его определение не долго загуглить. меняет расстояние от блока до купола камеры сгорания. понятное дело что совсем ненамного, но там, как я понял, много и не к чему.

в момент поджига топлива типа фронт начинает давить в зазор между блоком и куполом камеры сгорания-в эту самую вот щель. в результате чего мотор звенит и зажигание уползает.

и что де "пральные пацаны" меняют сж исключительно лужей поршня, а не увеличением толщины прокладки. такой мысль.