airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

я совсем забыл что есть форум и тут куча умных людей, которые вместо флуда иногда говорят полезные вещи! хотя в основном конечно флуд
смысл проблемы такой:
забрал я машину из дтт год назад, выявил странну закономерность, хотя она скорее самы вылезла причем сразу!

темеература масла 90, охлаждайку не вижу! все норма начинаю вваливать масло 100, чек горит, машина глохнет. я в шоке звоню профу что это? нормально защитный режим остынет поедет!

ладно ставлю масленный термостат хкс - температура падает до постоянной 82-85 в отжигах 90 при затыках 95 один раз нагревал до 100, я доволен
включаю кодюк еду тихо 20 минут: масло 100 чек горит - машина глохнет...

ставлю термостат охлаждайки холодный. тоже самое..
радиатор чистый, крышка новая..

че делать хз....

Бляя))) Опять ДТТ... А на дроме Макси кричит, что они супергерои - построили тебе машину так, как никто бы не смог. Они ж в ручную даже код проги в ECU делают))))) И когда мы дорастем до этого, тогда поймем, насколько это сложно... Но, наверное это легче, чем приедложить поставить нормальный маслокулер клиенту)) а он у тебя на каком мозге то? Каким образом машина глохнет, при движении что ли?

дай ссылку почитать!!!

про дтт на тюнинг эво!!

тут про температуру охлаждайки!!!

я где то читал что в шланге от радиатора до расширительного бочка должен жиклер стоять , есть?

просто они мне вообще систему сначала без бачка сделали, потом за 5 минут проф на саморез прикрутил первый попавшийся расширительный бачок и к нему шланг ,
почему в нем никогда нет ож?, и даже если ее туда налить, она куда то девается, а в радиаторе при
том всегда по горлышко...

странно... а антифриз ни откуда не сочится? Осмотр подкапотки тщательный делали, может есть где следы засохшего антифриза?

И вообще, я не знаю, что ты с ними сусолишься. Взял бы да рассказал на тюнингэво , как они на самом деле работают. Бачок... саморезом... Шиномонтаж мля. Но гонору зато...

belial писал(а):просто они мне вообще систему сначала без бачка сделали, потом за 5 минут проф на саморез прикрутил первый попавшийся расширительный бачок и к нему шланг ,
почему в нем никогда нет ож?, и даже если ее туда налить, она куда то девается, а в радиаторе при
том всегда по горлышко...

у меня такое на пятерке жигулей рабочей,скока не влей,через день опять на дне,потеков нет нигде))))сначала думал через помпу уходила там что то прохудилось,поменял...думал ну все!хрена!опять уходит в неизвестном направлении,но так то пятерка...

мне еще настраиваться у них в августе))))

между прочим я походу один из немногих кто проехал 70 тыщ на моторе без проблем!! а вскрыли мы его по причине умершего маслонасоса - проф в него не лез! и машина ехала как надо!

в добавок эвика 6куя отдал макселю он ставил мотек и тридцатку, она стоит с февраля!!! че они там делают?? че он сам на зимней гоняет?? а капрал овощей настраивает??

да не, в радиаторе все нормально! там всегда сколько надо!! бочок пустой, да и хрен с ним! и вправду оторвать остается! но это же не правильно, впринципе, я думаю может это вас на мысли наведет на акие...

у меня на пежике так было, когда поставили новый вентилятор кондера. Он крутился в другую сторону, как только включал кондер, включался вентилятор и тут же стрелка температуры начинала ползти вверх

KENTos писал(а):у меня на пежике так было, когда поставили новый вентилятор кондера. Он крутился в другую сторону, как только включал кондер, включался вентилятор и тут же стрелка температуры начинала ползти вверх

вентилятор когда ставил, проверял вроде правилно дул, проверю, спасибо)

У Юры из Одессы тоже самое было, у него в бортовике прочитал..

возможно и сейчас у меня это есть. просто в пробки с кондером пока не попадал. у меня грелся только в пробках
но у меня радиатор 43см высотой вместо 50см стоковых и оба вентилятора не родные, правда вспомогательный без кожуха мишимото
со стоковым радиком, стоковым основным вентилятором и китайским вспомогательным в кожухе от стокового такого не было

тоже греется с кондюком
видимо слим китай не справляется...
у своих спрашивал, грят надо еще один вентилятор ставить или менять радиатор на Эво алюминиевый и слим поболее ставить туда

werшинин писал(а):тоже греется с кондюком
видимо слим китай не справляется...
у своих спрашивал, грят надо еще один вентилятор ставить или менять радиатор на Эво алюминиевый и слим поболее ставить туда

у меня слим spal тянет лучше стока!! хоть и размером меньше, правда охватывает на треть меньше(

короче такая херня у меня.
на улице сегодня 40+-2 С, с кондюком когда ездишь, темпер начинает рости. причем бывает поднимается на деление, полтора. кондюк офф и темпер начинает падать потихонечку.
даже на месте стоишь и тоже темпер растет.
вентиляторы крутят, ошибок нет.
лог записал.
в конце лога уже без кондюка, стрелка стоит на своем месте (может на пол милиметрика выше), а темпер по логу 110 +-2 С

какие мысли?

Если газу поддать на месте, температура начнет падать?

Тоже подумал на насос, попробуй чуть оборотов дать.

Я на помпу пока не думал )

Давал оборотов, падения не заметил от оборотов.

Я бы начал с замены антифриза и термостата.
И радиаторы можно помыть.

Антифриз новый, термоста всегда прекрасно работал. Нареканий не было.

А может дело в во 2й скорости вентилятов. Как они вообще должны работать?

На 95, если память не изменяет, начинают еле крутиться, на 105 уже вовсю. В прошивке посмотри, там есть карты включения вентов от температуры.

Ну это у вас есть карты
у меня нет таких возможностей. 2Я скорость вентилятора громкая?
запишите кто нибудь пожалуйста видео включения вентиляторов.