airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Господа похоже наипнулся Вестгейт
Есть ощущения, что калитка всегда открыта
Дует столько сколько может всегда, не реагирует на буст заданный в мозг
Надувает на паркинге (p) до 0,7 кг
Есть мысли?

У меня было такое подозрение. У меня оказался забит каталик, но у тебя не так, похоже.
Попробуй пошевелить шток калитки. Только на холодную делай, а то я так закосячил горнолыжную куртку.

не каталика нет.
только прямая труба от турбы.
хм а гдеж найти вестгейт то на тд-05?

На tuningevo.ru пошукай. Там в разделах "другое" пошарься. А то я находил маф в разделе турбо

погоди его менять, может и не он.обьясни нормально, как это, дует сколько может всегда? передув? тогда наоборот закрыта калитка. проверь все шланги, разряжения и давления, попробуй на актуатор калитки кинуть давляк, посмотришь, шевелиться ли шток.

если что, у Кости были в продаже актуаторы, в разделе продажа запчастей.

Strogan писал(а):погоди его менять, может и не он.обьясни нормально, как это, дует сколько может всегда? передув? тогда наоборот закрыта калитка. проверь все шланги, разряжения и давления, попробуй на актуатор калитки кинуть давляк, посмотришь, шевелиться ли шток.

Передув, срабатывает отсечка по бутсу. Надувает до 1,7-1,8 и отсечка
В положении паркинга если резко нажать на газ надувает до 1 и выше!!
Все это появилось когда заменил выхлоп, появился фрибуст
Шланги все в порядке, не где не ссыт.

Аля кульман
Точи яйца:)

Опрессуй систему. Проверь, что актуатор срабатывает на 0.8 бар (если тд05).

C00LM4N писал(а):Опрессуй систему. Проверь, что актуатор срабатывает на 0.8 бар (если тд05).

Это как?

KVADRAT писал(а):Аля кульман
Точи яйца:)

???

Компрессором.

C00LM4N писал(а):Компрессором.

Развернутый ответ плиз

Зачем ее опресовывать если давляк показывает давление везде одинаковое, насосом автомобильным дунь в шланг который на актуатор идет и посмотришь открывается или нет

GlobalTranscom.com писал(а):

KVADRAT писал(а):Аля кульман
Точи яйца:)

???

Это шутка. Думал ты в курсе с проблемой кулмана, у него в бж все написано.
Врядли у тебя такое.

проверяй актуатор, двигает ли он калитку. если нет, меняй.

kirill86 писал(а):Зачем ее опресовывать если давляк показывает давление везде одинаковое, насосом автомобильным дунь в шланг который на актуатор идет и посмотришь открывается или нет

Скажи это тем, у кого были дырки во впуске и давка бар и больше.

GlobalTranscom.com писал(а):

C00LM4N писал(а):Опрессуй систему. Проверь, что актуатор срабатывает на 0.8 бар (если тд05).

Это как?

Вот тема про пресовку viewtopic.php?f=3&t=659&hilit=%D0%B2%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0

C00LM4N писал(а):

kirill86 писал(а):Зачем ее опресовывать если давляк показывает давление везде одинаковое, насосом автомобильным дунь в шланг который на актуатор идет и посмотришь открывается или нет

Скажи это тем, у кого были дырки во впуске и давка бар и больше.

Просто я не понимаю как так если датчик показывает давление во впуске такое же давление в системе значит если актуатор исправен он должен открыться так как расчитан на определенное давление и когда оно поднимается она все больше и больше открывается, троит стреляет было из за дырок трубы ложились тож было

По-твоему давление распространяется равномерно, мгновенно и по всем направлениям?

C00LM4N писал(а):По-твоему давление распространяется равномерно, мгновенно и по всем направлениям?

Я думаю мгновенно доли секунд если конечно там не стоит 40-ка, в любом случае если передув пошел то гейт должен увидеть и открыться

У меня когда гейт стоял 38 там даже педаль бросать не успеваешь смотришь пики а там 1.9был пришлось 44 ставить

kirill86 писал(а):Я думаю мгновенно доли секунд если конечно там не стоит 40-ка, в любом случае если передув пошел то гейт должен увидеть и открыться

А если дырка в шланге на актуатор? А если он забит говном?

или диафрагма на актуаторе сдохла, клинанула... вариантов много, проверить пять сек. че трем, хер знает.

это как в том анкдоте: а поговорить..?)))