airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

День добрый, господа.
Подскажите, какие переделки необходимы для установки головы от Evo VIII. И необходимы ли?!

Никаких. Только прокладка трековская. Ну или можно поставить эвиковскую, можно будет дуть побольше спокойно- но низы при этом станут похуже.

Как всегда - обнадёживаешь
Спасибо. Оплатил, голова утром будет у меня

Валы какие планируешь, родные или эво?

HexOgeN писал(а):День добрый, господа.
Подскажите, какие переделки необходимы для установки головы от Evo VIII. И необходимы ли?!

А какие вообще перспективы?

с чего родилась идея установки ЭВО-головы?

у него вроде неприятность...

georg1970 писал(а):Валы какие планируешь, родные или эво?

Да вот думаю пока.
Что меня ожидает с валами от эво? Как понимаю, надо будет настраиваться. Что получится, если не настроюсь?

Dimarik писал(а):

HexOgeN писал(а):День добрый, господа.
Подскажите, какие переделки необходимы для установки головы от Evo VIII. И необходимы ли?!

А какие вообще перспективы?

с чего родилась идея установки ЭВО-головы?

Планы наполеоновские. Хочется лошадок 350 со временем получить.
Но пока у меня только оборвало ГРМ и завернуло клапаны в узелок. Голова уже в пути.

ну, хх немного хуже будет и возможно заводится будет чуть хуже... а так, никаких изменений не почувствуешь...

ну это то я выдержу. Посмотрим на поведение машины. Если что, буду думать, где шиться.

слышал мнение что голова от эво гораздо лучше трековой по продуваемости

Все верно, если речь об эво 10. Или, хотя бы, об эво 9.

C00LM4N писал(а):Все верно, если речь об эво 10. Или, хотя бы, об эво 9.

на них мивек) че их сравнивать.
знаю что голову меняли на эво и получали приход какой-то

Поменяем. Будем искать приход

чтобы не настраиваться можно поставить трековские валы и пружинки

а зачем голова в сборе эвиковская? повредило направляющие клапанов?
может дешевле было клапана поменять? или времени ждать нет?

эвиковские клапана дешевле трековских....чуть ли не в 2 раза
становятся болт он

маслосьемные поменяй по случаю

hakke.net писал(а):слышал мнение что голова от эво гораздо лучше трековой по продуваемости

на эво все лучше))

Yuriy ODS писал(а):чтобы не настраиваться можно поставить трековские валы и пружинки

а зачем голова в сборе эвиковская? повредило направляющие клапанов?
может дешевле было клапана поменять? или времени ждать нет?

эвиковские клапана дешевле трековских....чуть ли не в 2 раза
становятся болт он

маслосьемные поменяй по случаю

Не хочу менять. Ибо надеюсь к весне вкорячить всё необходимое для полноценной настройки

Неизвестно, повредило или нет, но если есть вариант протюниться, то почему бы и нет?!

Маслосъёмные уже забронированы в гамазине

Ставь сразу валы от ЭВО и меняй сальники, чтобы по 10 раз не лазить туда! Можно и шестерни поменять, ну это по желанию!

dato писал(а):Ставь сразу валы от ЭВО и меняй сальники, чтобы по 10 раз не лазить туда! Можно и шестерни поменять, ну это по желанию!

Шестерни на ТЮНЬ?

просто родные наши и эво шестерни одинаковые

Шестерни пока не алё. А вот комплект по замене ГРМ уже в багажнике едет ко мне вместе с маслосьёмными колпачками

Ну если уж туда лезть, тогда и кигли нужно ставить.

угу. и шиться сразу лишний раз, чего уж там

Шиться и настраиваться это немного разные вещи!
Раз хочешь 350 кобыл сделай сразу, зачем несколько раз лазить туда!
Поставь валы от эво 8, шестерни оставь свои! Раз будешь снимать голову, то замени все сальники и маслосъемные колпачки!
Ничего настраивать тебе не надо, максимум подкорректировать прошивку если оно того требует!
Когда захочешь ставить свап на другой турбине, то валы это самое первое что придется менять!
Зато, даже до тюнинга можно дуть 1,2 не очкуя!

поставь валы... у меня ПОЛНОСТЬЮ голова от эво 8 с клапанами, пружинками, валами и даже красной магниевой крышкой будет
А для настройки нужен настройщик и ШПЛ. А её нету

для предварительной ПОДстройки достачточно будет просто логов, все можно сделать удаленно.