Установка фронтального интеркулера на airtrek Turbo

[labrador]

Собственно предлагаю выложить здесь типа мануал как и чем делается фронтал на сток и прочее.
С Картинками,опытами.

@Наконец-то поставил фронтальный интеркуллер. Долго мучался с пайпингом, но в итоге поехал в evotrack.cc и там мне всё сделали, результатом доволен очень. Теперь многим советую туда ехать, сарафанное радио в действии @ Отсюда

"Были куплены полный комплект пайпов от 9го эво, интеркуллер ноу нейм, .
Вся процедура замены заняла примерно 3-4 часа с перекурами!
Левый пайп, что идет от кулера на дроссель, встал полностью болт он, ну или практически.Есть одна тонкость, у эво байпасс находится ближе к турбине, а у нас практичсески у самого корпуса воздухана и соответственно верхний патрубок упирается в байпасс!А вот правый пайп расчитан под нижний выход из турбины!Но, как говорится, было бы желание))
Распилил пайп пополам, отрезал кусок от пайпа, что идет в штате на дроссель и срастил все это чудо воедино!на выход из турбины поставил так же родной пайп, только в обратном положении!Вариант не окончательный, но пока и это устраивает!В дальнейшем сниму размеры левого пайпа и сварю все как надо!" Spaun.
Фото отчет

Это уже не кулмена, но под 9 турбу.

Комплект

Кишки куллера

Фото отчет по установке

Необходимый материал:
Фронтальный интеркулер размер примерно как у spec v, если необходимо то приварить крепления под штатные крепления сигналов. Сигналы перенести в другое место.
Трубы и патрубки 2,5" (63мм):
Труба алюминиевая прямая - 1 шт.
Труба алюминиевая 45° - 4 шт.
Труба алюминиевая обратная - 1 шт.
Силиконовые патрубки 90° - 1 шт.
Силиконовые патрубки 45°- 3 шт.
Силиконовые патрубки прямые - 2 шт.
Силиконовые переходники прямые 2"-2.5" - 1 шт. (на выход из турбины)
Силиконовый переходник 90° 3"-2,5" - 1 шт. (на Дроссель)
Силиконовый T-pipe 63мм с выводом - 1 шт. (вывод под байпас)

Сборка правой части:
1. Силиконовый переход от турбины 2"-2.5" прямой.
2. Труба алюминиевая 45°
3. Силикон 45°
4. Труба алюминиевая 45°
5. Силикон 45°
6. Труба алюминиевая 45°
7. Силикон прямой на кулек.
Правая сторона укомплектована. Всегда накидываем бампер и смотрим что мешает, если надо подпиливаем решетку бампера.

Сборка левой части:
1. Силиконовый переходник 45° 3"-2,5" он натягивается на дроссельную заслонку
2. Кусок прямой алюминиевой трубы до Силиконового T-pipe - вывод для байпаса
3. Труба 45° до Силиконового патрубка 45°
4. Кусок прямой трубы
5. Силикон 90°
6. Обратная труба на прямой силикон и в кулек.

и вот что у него в итоге получилось












Оригиналы поста и картинок тут: http://forum.mmc-yug.ru/index.php?topic=1160.0

Они отказались похоже от выпуска данного комплекта, старая ссылка сдохла http://ajstyle.ru/product/pajping-kit-na-mms-airtrek/

Клубнями не проверен, если кто знает, отписываем.
http://redp.ru/catalog/detail/autobahn88_carp12_k_t_interkulera_frontalnyy_dlya_mitsubishi_lancer_evo_7_9/

Сказки про увеличенный лаг с большим кульком

[jam]

зачем под тд05 что-то придумывать?
берёшь пайпинг от эво и ставишь, всё болт он под гтатный воздухан, у меня точно так всё и стояло, всё ставится на штатные места.

[Dimarik]

Народ.... В общем тема такая AJS во Владивостоке очень ищет трека в стоке что бы создать пайпинг кит на Airtrek под байпас!!!!!! и при желании создание холодного впуска на штат короб))))

Моя заинтересованность в том что хочу все это заказать а живу на Сахалине....

Кто сможет откликнитесь... даже если нет денег можно просто им привести тачку для замеров....

Мне кажется очередной дохлый номер

[Mega_Booster]

я уже раз заплатил парню 5 т р , чтобы он им свою машину отдал на 2 дня под сборку такого кита. Воз и ныне там...

Там это где?

[Mega_Booster]

Народ.... В общем тема такая AJS во Владивостоке очень ищет трека в стоке что бы создать пайпинг кит на Airtrek под байпас!!!!!! и при желании создание холодного впуска на штат короб))))

Моя заинтересованность в том что хочу все это заказать а живу на Сахалине....

Кто сможет откликнитесь... даже если нет денег можно просто им привести тачку для замеров....

Так я ездил туда уже. 3 дня тачан мурыжили. под байпас сделали, но вот под штатный коробас не удалось

Я так понимаю это твои фото на сайте???

А какие варианты есть хорошие под байпас и под штатный короб???

и под маленький кулек 550-180-65

[Mega_Booster]

Может кто опять к ним прокатится??? у меня просто стоит самый первый адж-овый кит (гамно в общем) под HKS.. хочу под байпас..

[deniska]

[/quote]Я так понимаю это твои фото на сайте???

А какие варианты есть хорошие под байпас и под штатный короб???

и под маленький кулек 550-180-65[/quote]
ага.. мое на фото.. скоро как и говорил себе переделаю. постараюсь снять размеры если под короб сделают

[михаил82]

Может кто опять к ним прокатится??? у меня просто стоит самый первый адж-овый кит (гамно в общем) под HKS.. хочу под байпас..

Не вижу проблемы найти аргонщика и по месту переварить как надо под байпас

[латыш 57]

Согласен с мишей , набери труб и по месту все подогнать и сварить , я из их труб сварил под байпайс , но под нулевик , так как и не планировал его ставить, а в инсталяции думаю ничего сложного , в одно лицо я все построил часов за 5ть и аргонка 20р см вышла , за образец лучше брать правую сторону от гта , а левую по месту

[Mega_Booster]

Это все тяжело..
во первых на Сахалине нет нормального аргонщика ни одного...
во вторых у меня нет пять часов возиться с этим делом...
в третих у меня стоит самый первый вид адж который весь с углами по 90 градусов ска... поэтому и хочу новый...

[Mega_Booster]

Я так понимаю это твои фото на сайте???

А какие варианты есть хорошие под байпас и под штатный короб???

и под маленький кулек 550-180-65[/quote]
ага.. мое на фото.. скоро как и говорил себе переделаю. постараюсь снять размеры если под короб сделают[/quote]


Скоро это когда???
Может к ним прокатишься пущай новый сделают под штат короб... я думаю с твоим готовым это не долго будет???

[deniska]

Я так понимаю это твои фото на сайте???

А какие варианты есть хорошие под байпас и под штатный короб???

и под маленький кулек 550-180-65

ага.. мое на фото.. скоро как и говорил себе переделаю. постараюсь снять размеры если под короб сделают[/quote]


Скоро это когда???
Может к ним прокатишься пущай новый сделают под штат короб... я думаю с твоим готовым это не долго будет???[/quote]
Сегодня забрал запчасти уже.
К ним не поеду. Есть где сделать уже договорился

[михаил82]

Это все тяжело..
во первых на Сахалине нет нормального аргонщика ни одного...
во вторых у меня нет пять часов возиться с этим делом...
в третих у меня стоит самый первый вид адж который весь с углами по 90 градусов ска... поэтому и хочу новый...

Там не надо кроме отвода больше ничего варить. Правая часть подрезается с усилителем бампера и пайпинг идет под фару, становЯсь на много короче и без углов. При варить один отвод и срезать болгарином лишнее - хуйня. Где гарантия что новый аджовский кит будет опять же такой же "болтон" как и этот?

[Mega_Booster]

Денис...
Ну яжду твоего ответа тогда, может поможешь...

[михаил82]

http://www.ebay.com/itm/Mishimoto-Inter ... 65&vxp=mtr
За этот куль кто что слышал? Лучше стока эво?

[В888МВ96]

да сток эво за глаза хватит

[михаил82]

на 400+?

[Dimarik]

http://www.ebay.com/itm/Mishimoto-Intercooler-Mitsubishi-Lancer-EVO-7-8-9-01-07-/161103841381?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2582898865&vxp=mtr
За этот куль кто что слышал? Лучше стока эво?

Ищи тогда на 3" входы и выходы.

тут 2.44 - это около 61 мм.

[В888МВ96]

и на 400+.эти самы 400+ надо еще добиться.не только в кульке дело

[михаил82]

и на 400+.эти самы 400+ надо еще добиться.не только в кульке дело

почти всё куплено уже
viewtopic.php?f=3&t=2791#p82908

[михаил82]

Подбираю/определяюсь/ ищу хороший кулёк (который будет лучше стока эво но без потерь в спуле) . Рассчётная мощь 400+ на эво 9 турбе... Бу брендов в продаже хороших не китайских кулей пока нет , придётся походу брать новый....рассматриваю несколько вариантов
1) http://injapan.ru/auction/v329953631.html - BLITZ SE 266*610*68 (полезный объём -11034 куб см, площадь обдува 1622,6 см кв ) 13 тыщ с доставкой
2) http://injapan.ru/auction/p372806777.html - GREEDY SPEC LS 280*600*76 (V - 12768 куб см, площадь 1680 см кв) 14 тыщ с доставкой
3) http://www.ebay.com/itm/Mitsubishi-Lanc ... 3198wt_906 5,6 тыщ - доставка С Австралии, но попахивает китаем - его размерности 500мм х 317 мм x 90 мм ( V - 17612 см аж !!! и S - 1585 !!!) - Т.е. по этому кулю можно сделать вывод о том, что имея полезный объём на много больше за счёт жирности - продуваться он будет намного меньше чем первые два за счёт меньшей площади - Тут походу спул будет пиздец какой поздний
Эво напомню 294*490*70 ( V - 10084 см , S - 1440см )
Неопределюсь никак между первым и вторым вариантом, ежели стока впритык на 400, то блиц (номер1) походу будет самый раз т.к. имея чуть бОльший полезный объём чем у стока - площадь обдува намного больше чем в стоке, т.е. я так думаю под мощу 400+ его хватает
Гридди (номер2) по всем параметрам чуть лучше Блица, кроме некоторых, а именно Цена гридди чуть выше чем у блица (несущественно всего 1 рубль), разница немного в спуле не в пользу гридди (бОльший объём у гридди и потолще всё таки гридди 68 против 76у блица). И самое главное для меня имея - стоковый бампер - в длинну его разрезать под ядро кулька проще, практичней и надёжнее чем запилить в высоту. Это я к чему...гридди в стоковом бампере по всем законам физики по идее будет продуваться немного хуже, т.к. он больше в высоту, но короче в длинну, а блитц наоборот чуть длинне. Дырка в бампере сейчас 570длинна*170высота....я так прикинул....ну в высоту можно запилить до 220ти, в ширину места много до 610 (самый длинный блиц) можно смело пилить . Т.е. фактически полезной площади у блица в моём бампере будет больше чем у гридди (т.к. блиц длиннее а гриди выше)..НО опять же...гридди чуть жирнее(толще) и наверное это тоже положительно повлияет на обдув ядра общего, хотя на расчётных мощах 400 максимум 430 - думаю такая разница в жирности не будет принципиальной...вот и думаю...голову всю сломал ... кто что скажет посоветуйте... Эво куль кстати в моём бампере обдуваться будет хуже всех, т.к. он уже всех (намного) и выше всех.
Так же стоит учесь, что чем выще куль, тем хуже будет продуваться основной радиатор, что тоже не есть хорошо.
Сразу скажу - другой бампер ставить в планах нет - нехочу - нравится этот.
Склоняюсь к выбору за блитц. Получается единственный его минус это жирность 68 против 76 у гридди
Интерессно мнение бывалых...подключайтесь к обсуждению...кто что думает...не сплю уже который день...надо бы пятнарик ещё закопать

[Барин]

посмотри на этот http://vibrantperformance.com/catalog/p ... cts_id=959
у меня стоит такой же тока меньше модель - 300 сил на сток турбе сняли))

[михаил82]

площадь обдува у него ещё меньше чем у стокового эво и при этом он жирнее намного, соответственно потеря в спуле будет большая - негодится

[C00LM4N]

Третий - явно китайщина.

Вот надо брать походу http://www.ebay.com/itm/MITSUBISHI-EVOL ... 09&vxp=mtr

А лучше http://www.ebay.com/itm/ETS-Mitsubishi- ... aa&vxp=mtr

Между блитцем и гредди я бы взял гредди, немного жирноты для больших лошадей не помешает.

[Dimarik]

ЕТС вообще СМАК

[михаил82]

Третий - явно китайщина.

Вот надо брать походу http://www.ebay.com/itm/MITSUBISHI-EVOL ... 09&vxp=mtr

...

http://www.ebay.com/itm/ETS-Intercooler ... 136wt_1107
дешевле
Я одно понять не могу - они ни где не пишут в ЕTS чо там со входами/выходами...диаметр какой.