Моторное масло

[C00LM4N]

Антоха решил перейти на Татнефть, если найдет.
Тест прожарки - чистейший результат.
По присадкам - едва меньше Мобил 1 0w40, на котором катаюсь я.
Стоит около 800 руб за 4л.
Сыпануть туда модификатора трения (дисульфида молибдена, нитрида бора, дисульфида вольфрама) и должна быть вообще круть, не хуже ксенума врх. Нитрид бора 0.5мкм на ебее около 1600руб за 28 грамм, на 1 литр надо 2 грамма.

А себе супротек взял затестить.

[shirkhan]

Антох, ну если можно затести мотюль свой ща пока не слил если помнишь какой километраж хотябы примерно...сделай пару капель на бумагу со щупа - а потом через полторы две тыщи лукойл так же сделай....и посмотрим стоит ли платить больше)

Делал когда то
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210 ... _p__204095

[jam]

Да, купил себе вот такое маслице http://www.oil-club.ru/forum/topic/1094 ... 0-svezhee/
5 заправок изъездил, нигде нету, но нашёл)))
цена 1200р за 4л, в принципе норм.
в магазинах его не найти

[shirkhan]

До кризисный "рекламный" продукт

[Dimarik]

Я думаю следующим маслом на тест пойдет Золотая семечка для жарки. В ашане или метро по дешману 5-и литровки

[C00LM4N]

Я предполагал, что сразу вылезут масляные профессионалы )

[jam]

Если нечего сказать, лучше промолчать.
За умных сойдёте))))))

[votblin]

Если нечего сказать, лучше промолчать.
За умных сойдёте))))))

100% согласен. Все же выложено и разжевано. То что масло соответствует приведено и разжевано. Зачем беспочвенно обсирать, только потому что не нравится название?

[Strogan]

Че говорить, время все скажет. Лей Антох. По весне поглядим че буит

[ChiM]

мотором больше, мотором меньше...))

[C00LM4N]

Антоха, скока моторов ты положил на мотюле?
Вывод: мотюль - говно!

[jam]

а ещё во всех были маслосъёмные колпачки от хундая)))

[t527rus]

Это гремучая смесь

[латыш 57]

А у нас можно найти 5л за 1600р

А потом купить мотор )))

Ну это только ты покупаешь акпп из за правильно установленого рез бокса , масло по 1600 еще старая закупка и скидка 20% имеется

[михаил82]

а ещё во всех были маслосъёмные колпачки от хундая)))

Я те тысячный лайк поставил!!!!Нука быро лайкнул мне на лайк!

[jam]

хрентебе)))

[михаил82]

У меня кстати на положеном моторе тоже колпачки стояли от хундая)
Хундай - гумно

[C00LM4N]

Судя по ответам в теме, у нас тоже такие нашлись бы.
http://bmwservice.livejournal.com/156445.html

[C00LM4N]

Советую почитать 3 больших поста про этот метод http://bmwservice.lj.ru

Краткий итог таков:

[jam]

наверн вот эта ссылка Серёг http://bmwservice.livejournal.com/156346.html

[C00LM4N]

Их там 3, было лень давать ссылку на все ))

[михаил82]

Напомните тест капельный с холодного мотора снимать или с прогретого не помню....с холодного по моему. Кто точно знает, а то как раз время смены приходит хочу капледрочерством заняться)

[jam]

по идее с горячего

[михаил82]

"Метод дополнен фотометрией масляного пятна и компьютеризирован. Но достаточно и органолептической оценки масляного пятна, получаемого через 15 –20 мин. после помещения в теплое место квадрата фильтровальной бумаги с нанесенной на него представительной каплей масла из горячего мотора. Стилизованные «капельные пробы» имеются в руководствах по техническому обслуживанию транспортных дизелей и в учебной литературе. Их натуральные фото приведены на рисунке: "

1. Почти свежее масло, в новом двигателе поработало не более 50 час; не загрязнено, расплывается на наиболь- ший размер, дает равномерно окрашенное светло-серое пятно со светлой наружной окаемкой чистого масла.

2. То же, не более 100 часов; видны ядро, кольцо краевой зоны, окаймляющее ядро, кольцо зоны диффузии за- грязненного масла и крайнее кольцо почти чистого масла. Это классический пример "капельной пробы" масла с большим запасом работоспособности.

3. Грязное, но имеющее большой запас рабочих свойств и много поработавшее масло; требуется каждоднев- ный его контроль, чтобы упредить резкое ухудшение состояния масла и мотора.

4 и 5. Масло заметно потеряло моюще-диспергирующие свойства; для высоконапряженных моторов его уже можно заменять.

6. Масло - полный брак из мотора аварийного состояния; требуется выявление и устранение неисправностей (протечек воды и др.), промывки мотора и заливки качественного масла. По мере работы, с потерей рабочих свойств масла, с увеличением количества и размеров мехпримесей, масляное пятно от светло-серого постепенно превращается в темно-черное и неуклонно уменьшается в размере. Капля грязного и обводненного (мертвого) масла из аварийного двигателя не расплывается на фильтровальной бумаге вообще.

На «капельных пробах» диаметром 30 – 50 мм выявляют 6 показателей:
ядро (центр) капли; темное или черное кольцо, окаймляющее ядро, где оседают крупные мехпримеси, не проникающие в поры бумаги; широкое кольцо за ядром – зона диффузии мехпримесей, легко проходящих в поры бумаги – самое показательное, ширина которого характеризует моюще-диспергирующие свойства и работоспособность масла в целом, а цвет – степень его загрязненности. У мало поработавшего масла может быть только внешнее кольцо чистого, отфильтрованного бумагой, масла.

Если масло обводнено – внешнее кольцо имеет рваные разводья, а если все масляное пятно имеет желтый или коричневый цвет – масло сильно окислено в перегретом (сожженном) моторе. Соотношение диаметров зоны диффузии и ядра дает количественную характеристику работоспособности масла. Высокощелочные масла травят бумагу и образуют на ней концентрические кольца, которые требуют изучения.

Некоторые обкаточные масла дают специфический цвет «капельки». Так что «капельная проба» достаточно информативна.

[jam]

ещё чёт не найду инфу по бумаге, на которой всё это делается.
обычная салфетка подойдёт? или бумажный носовой платочек?
на листе А4 думаю такое не стоит пробовать делать?