тюненг

[Xeed]

форсы лучше ставить от субару сти, розовенькие! встают болт он, даже авто на них заводится и потихоньку можно передвигаться
а потмо уже натраиваться, но там по сути немного изменений надо будет.

Серега жаловался, что уних производительность ниже, чем у эвовских. Так что вопрос спорный, что лучше - купить стишные, не парясь с резистер-боксом или же запариться с его установкой для форсунок с эво, но поиметь бОльшую производительность.

у меня машина вроде как отстроена на синих от сти 2.5л 2007+, где глянуть скейлинги? уж больно интересно сколько у них таки кубиков

[hakke.net]

А кто-нить юзал китайские коллектора и трассы, что на ажстайл продаются.
коллектор как я понимаю копия бренда, но вот вопрос в том насколько он при толщине стали 1.8мм будет живуч и не потрескается ли это чудо за пятеру.
так же интересно по трассе, насколько громкая она у них?

[jam]

коллектор лопнет 100%
трассу юзает такую Денис, на днях зарегается тут и расскажет

[hakke.net]

лопнет любой) вопрос в том сколько он проходит. швы усилить до установки не проблема, благо аргон есть.

[C00LM4N]

Банка обязана быть громкой. Пусть она и здоровая, но там честные 3 дюйма без заужений.

[hakke.net]

кстати тут же вопрос, есть ли смысл в вестгейтном коллекторе. для чего вообще это сделано?

[georg1970]

Меьше затыков на пути выхлопных газов- быстрее спул и раньше в буст выходит. ну и максимальный наддув больше набирает. Когда вестгейт встроенный, как у нас, то внутри создаются завихрения, затыки- от них потери.

[Yuriy ODS]

а яйца с выходом гейта наружу??

[Dimarik]

Вроде на Трек никто не ставил внешний гейт на сколько я помню

[C00LM4N]

Шота, а как встроенный гейт влияет на спуле, если он тупо закрыт и никаких завихрений нет?)))
Вот яйца с выходом гейта наружу круто увеличивают продувку цилиндра на валилове.

[georg1970]

Ты сам в вопросе ответил на него. Проследи всё движение отработаных газов и сравни с вариантом, когда калитки нет...

[C00LM4N]

Не, не понял.
Гейт закрыт - можно считать, что его нет. Спул одинаковый.
Вот когда гейт открывается - тогда безусловно приход. Но к спулу это отношения не имеет)

[georg1970]

Подсказка. Оптимал- максимально равномерное движение воздуха и газов от турбины до банки. Осилишь?)) Если гейт закрыт, не значит, что в него газы не долбятся и не возвращаются...

[C00LM4N]

Так и как тебе в этом поможет коллектор с внешним гейтом?)
Переделаешь горячий хаузинг, чтобы убрать вестгейт?)

[georg1970]

Так и как тебе в этом поможет коллектор с внешним гейтом?)
Переделаешь горячий хаузинг, чтобы убрать вестгейт?)

поможет отсутствием флэппера на пути следования газов в турбине. им не во что будет упираться и создавать завихрения, которые мешают равномерному течению газов и создают их затык.

[C00LM4N]

Так как так надо турбу переделать, чтобы от калитки избавиться, я не пойму?

[georg1970]

Есть два вида турбин- со встроеным вестгейтом и без. У нас со встроеным. Для второго вида и берут коллектора с внешним вестгейтом.

[C00LM4N]

Про это мы в курсе )))
Ну ты же на тридцатке, а я мыслю в пределах тд05-армс-гт2, вот и удивился - нафига им внешний гейт.

[georg1970]

Ну да, есди говорить конкретно про эти, то конечно нет смысла. А если ставить нормальный кит тиап того же гаррета 25го или 28, то смысл есть.

[C00LM4N]

Так на 25 и 28 вестгейт встроенный. Не хватает?

P.S.: не смотрел мой бортовик, может есть мысли по поводу влияния натяжения грм и давки топлива?

[georg1970]

горячку можно любую заказать- хошь с внешнимь, хошь с внутренним вестгейтом.
тему твою смотрел, но не могу посмотреть ни одно вложение, только текст ( корпоративный софт мля)...

[Yuriy ODS]

так что, со сток тд05 яйца с гейтом наружу нужны? какие плюсы т минусы?
говорят громко пипец

[georg1970]

У меня друг ездил на 7ке с такой штукой. Я б себе никогда не поставил на городской авто, ни за какие лашадиные силы. На низах не громче стока, но когда открывается гейт, я его слышал за несколько кварталов, как он подъезжает..

[Yuriy ODS]

понял, мне так не надо

[C00LM4N]

Зато как продувка улучшается, агонь!)))