Установка фронтального интеркулера на airtrek Turbo

[labrador]

Собственно предлагаю выложить здесь типа мануал как и чем делается фронтал на сток и прочее.
С Картинками,опытами.

@Наконец-то поставил фронтальный интеркуллер. Долго мучался с пайпингом, но в итоге поехал в evotrack.cc и там мне всё сделали, результатом доволен очень. Теперь многим советую туда ехать, сарафанное радио в действии @ Отсюда

"Были куплены полный комплект пайпов от 9го эво, интеркуллер ноу нейм, .
Вся процедура замены заняла примерно 3-4 часа с перекурами!
Левый пайп, что идет от кулера на дроссель, встал полностью болт он, ну или практически.Есть одна тонкость, у эво байпасс находится ближе к турбине, а у нас практичсески у самого корпуса воздухана и соответственно верхний патрубок упирается в байпасс!А вот правый пайп расчитан под нижний выход из турбины!Но, как говорится, было бы желание))
Распилил пайп пополам, отрезал кусок от пайпа, что идет в штате на дроссель и срастил все это чудо воедино!на выход из турбины поставил так же родной пайп, только в обратном положении!Вариант не окончательный, но пока и это устраивает!В дальнейшем сниму размеры левого пайпа и сварю все как надо!" Spaun.
Фото отчет

Это уже не кулмена, но под 9 турбу.

Комплект

Кишки куллера

Фото отчет по установке

Необходимый материал:
Фронтальный интеркулер размер примерно как у spec v, если необходимо то приварить крепления под штатные крепления сигналов. Сигналы перенести в другое место.
Трубы и патрубки 2,5" (63мм):
Труба алюминиевая прямая - 1 шт.
Труба алюминиевая 45° - 4 шт.
Труба алюминиевая обратная - 1 шт.
Силиконовые патрубки 90° - 1 шт.
Силиконовые патрубки 45°- 3 шт.
Силиконовые патрубки прямые - 2 шт.
Силиконовые переходники прямые 2"-2.5" - 1 шт. (на выход из турбины)
Силиконовый переходник 90° 3"-2,5" - 1 шт. (на Дроссель)
Силиконовый T-pipe 63мм с выводом - 1 шт. (вывод под байпас)

Сборка правой части:
1. Силиконовый переход от турбины 2"-2.5" прямой.
2. Труба алюминиевая 45°
3. Силикон 45°
4. Труба алюминиевая 45°
5. Силикон 45°
6. Труба алюминиевая 45°
7. Силикон прямой на кулек.
Правая сторона укомплектована. Всегда накидываем бампер и смотрим что мешает, если надо подпиливаем решетку бампера.

Сборка левой части:
1. Силиконовый переходник 45° 3"-2,5" он натягивается на дроссельную заслонку
2. Кусок прямой алюминиевой трубы до Силиконового T-pipe - вывод для байпаса
3. Труба 45° до Силиконового патрубка 45°
4. Кусок прямой трубы
5. Силикон 90°
6. Обратная труба на прямой силикон и в кулек.

и вот что у него в итоге получилось












Оригиналы поста и картинок тут: http://forum.mmc-yug.ru/index.php?topic=1160.0

Они отказались похоже от выпуска данного комплекта, старая ссылка сдохла http://ajstyle.ru/product/pajping-kit-na-mms-airtrek/

Клубнями не проверен, если кто знает, отписываем.
http://redp.ru/catalog/detail/autobahn88_carp12_k_t_interkulera_frontalnyy_dlya_mitsubishi_lancer_evo_7_9/

Сказки про увеличенный лаг с большим кульком

[C00LM4N]

Блин, злые перегибы.
Поток срываться сильно будет...

[Dimarik]

Самый удачный колхоз-кит - ЭТО СТАВРОПОЛЬСКИЙ.

[михаил82]

Проблемы в ТД4 ките три по сути, которые возникают и по которым решение понятно:
1. правая часть, а именно два варианта - либо уводить пайп в крыло т.е. удлиннять ну сантим-ов на 40 минимум, и второй резать усилитель (так сделано у меня) делая трассу намного короче - я бы не сказал что там какие то злые углы или перегибы получаются (как говорит кулмэн) - всё там заебись получается (проехался ж сразу после переделки - что так что так - одинаково душит)))
2. подкапотка - чтобы отвод с турбины с пайпингом не нагревался от двигателя и не тёрся о теплоизоляцию необходимо переваривать флянец разворачивая его против часовой ближе к радиатору (как у меня сделано)
3. Для тех кто без нулевика. При сохранении штатного короба воздушного фильтра необходимо либо выкидывать пластиковый рукав, который к нему подходит(как пока что у меня) - что в принципи ничего страшного - можно ездить, но если уж делать красиво до конца, то есть ещё два варианта развития событий сохраняя штатный короб с отводом, а именно а) топить ниже флянец и отвод под байпас(блоу переваривать вверх) б) Очень понравилось решение (наверное буду себе так делать) - более муторное, но при этом сокращается на много трасса и не будет углов это пускать пайп под аккумулятор сразу под телевизор к фронталу -вообще конкретный зачёт, но пока не могу понять куда прихреначить там отвод под байпас,т.к. на фото у клубня этот отвод сделан аж у телевизора внизу хотя там вроде просматривается место между воздушным коробом и аккумулятором где можно сделать отвод под байпас

[ApeQ]

Самый удачный колхоз-кит - ЭТО СТАВРОПОЛЬСКИЙ.

Адназначна! Буду собирать его+ у меня эксклюзив пайп на дроссель - должно получится красиво и все без особого гемора.

[михаил82]

Знающие, подскажите пожалуйста.
1. Реально ли купить такой флянец или это самому такой гнуть, варить?
2. Плохо ли то, что отвод под блоу сделан аж у телевизора - далеко от дросселя?. Ничего страшного если там байпас делать?

[Dimarik]

Купить реально - иногда всплывают в продаже, но очень редко.
Можно сварить всё с необходимыми гибами

[михаил82]

Самый удачный колхоз-кит - ЭТО СТАВРОПОЛЬСКИЙ.

Адназначна! Буду собирать его+ у меня эксклюзив пайп на дроссель - должно получится красиво и все без особого гемора.

В плане простоты монтажа и простоты установки - Там всё хорошо - никто не спорит - ахуительный вариант. Но это опять далеко не самое граматное решение на мой взгляд и если уж мутить, то мутить максимально короткую трассу с максимально наименьшим количеством углов и пайпинга. Мне лично там не нравятся два момента - 1.лишние полметра трассы справа, которые уходят в крыло и 2.очень не нравится нихуёвый такой загиб у дросселя ну и опять же слева если сделать так то ещё с полметра пайпов с флянцами убавиться с лишними поворотами и загибами.
Но в любом случае вариантов уже куча и думаю выбрать то уже для себя каждый сможет любой по душе и карману.

[михаил82]

Купить реально - иногда всплывают в продаже, но очень редко.
Можно сварить всё с необходимыми гибами

А где попадались такие кому?
Брать ,я так понял, просто прямую длинную и гнуть-варить?
На три поста вверх второй вопрос кто подскажет?

[nikshapilov]

Миха, шайтан-трубка радиатор гура сделает радиатору кондиционера полный писнец!
Переносить ннада )

[михаил82]

Миха, шайтан-трубка радиатор гура сделает радиатору кондиционера полный писнец!
Переносить ннада )

Можешь стрелкой ткнуть де пизес насяйника?

[nikshapilov]

вот так перетираются радиаторы кондея.

[ujio_sjracing]

Сегодня начнем делать кастом фронт на еще один ТурбоАут со сток турбой. От меня, как всегда, фото процесса и ответы на все вопросы, если они будут.

П.С. Куллер клиентский, и он падла огромный Придется что то

[михаил82]

вот так перетираются радиаторы кондея.

Спасибо, посмотрю конечно, но мне кажется когда я всё ставил вроде как там не тёрло на всякий пожарный там где к кузову возможно прикасание подложу типа резины и зафиксирую на всякий, а со стороны кита он об силикон прикасается - думаю эт не страшно.

[nikshapilov]

мое дело предупредить. Я впух на радиатор таким образом. Потом Костян мне перенес в правильное место

[михаил82]

Сегодня начнем делать кастом фронт на еще один ТурбоАут со сток турбой. От меня, как всегда, фото процесса и ответы на все вопросы, если они будут.

П.С. Куллер клиентский, и он падла огромный Придется что то

О! объявился! Привет! Ты подскажи как нам намутить(сделать или где купить?) кривой длинный флянец от дросселя с предыдущей твоей работы - очень понравилось решение под аккумулятор пустить - красава!.
И скажи под бловер там прихреначили из-за того что некуда больше?..........вродеж там есть место на фото между аккумом и коробом воздухана.

[михаил82]

мое дело предупредить. Я впух на радиатор таким образом. Потом Костян мне перенес в правильное место

У тебя в каком месте именно перетёрло? со стороны кузова или пайпинга трубку? Или просто трубку гура от трубки кондёра заизолировать?

[nikshapilov]

Трубкой гура перетерло радиатор кондиционера

[ujio_sjracing]

О! объявился! Привет! Ты подскажи как нам намутить(сделать или где купить?) кривой длинный флянец от дросселя с предыдущей твоей работы - очень понравилось решение под аккумулятор пустить - красава!.
И скажи под бловер там прихреначили из-за того что некуда больше?..........вродеж там есть место на фото между аккумом и коробом воздухана.

В ЛС ответил. По поводу блоу-оффа, он там просто не влезал. Чтоб сделать блоу повыше, нужно либо мини-аккум брать, либо родной воздушный короб снимать, и ставить конусный нулевик

[михаил82]

Так а знает кто? если байпас тоже там внизу делать это пофиг, или его рядом с дросселем лепить только ? или пох?

подкапотка с аутом у нас один в один? А то щас сделаем по замерам аутам а мне не встанет?
Зы. аккум у меня узкий

[Yuriy ODS]

Миша, хз как автомат обогнет

Никита, у меня так трубка ГУРа полтора года стояла - ничего не перетерлось, видать правильно сделали и одели резиновые хомутики где надо, что бы не касался ничего

[михаил82]

Ребят ну так что кто точно знает подкапотки один в один с аутами у трека?

[Dimarik]

НЕТ - чутка разные
А что конкретно интересует?

[михаил82]

фото - 4 пост сверху Дим (левую часть фронтал кит хочу слепить также, а именно участок от дросселя-акб-короб фильтра и далее вниз к выходу из кулька к радиатору АКПП, тем самым убрать полтора угла пайпинга и см-ов на 40 минимум ещё сократить трассу сделав её более прямой и более короткой)

[jam]

Миш, у нас места намного меньше в районе коробке из-за большого размера акпп!

[михаил82]

печалька