Задымил мотор

[C00LM4N]

Цилиндры и свечи чистит хорошо, но на расход масла, как показала практика, практически не влияет.

[ApeQ]

ну хз как показала практика у меня на K24A ужор пропал с последующей заменой масла в норму, ниче не дымило после 100 км пробега.

и еще рабята ну нельзя мешать масла даже если слив первое, сразу все превращается в говно, даже если хар-ки одинаковые

[olegacy]

ну хз как показала практика у меня на K24A ужор пропал с последующей заменой масла в норму, ниче не дымило после 100 км пробега.

и еще рабята ну нельзя мешать масла даже если слив первое, сразу все превращается в говно, даже если хар-ки одинаковые

Так-то не гони Спроси у любого маслёнщика чё да как смешивается!!!

[hakke.net]

ну хз как показала практика у меня на K24A ужор пропал с последующей заменой масла в норму, ниче не дымило после 100 км пробега.

и еще рабята ну нельзя мешать масла даже если слив первое, сразу все превращается в говно, даже если хар-ки одинаковые

смешивается что угодно с чем угодно... на прошлой машине что только не мешал и все крутилось в 8200 замечательно.

[ApeQ]

Ну а я наблюдал говно в моторе дикое на 3s тоетовском и на мазде3 07 года я хз там че за мотор 1.6 правда я хз че с чем мешали и мешали ли доливом или заменой без мытья. Тоже все знакомые СТОшники показывали. как раз спрашивал нах ли мыть)

А вообще если денег не жалко ГБО в качестве автономной очистки двигателя ваще самое оно)

[C00LM4N]

Говно в моторе берется от того, что масло при окислении полимеризуется.
Это происходит, если его долго не менять и если оно постоянно сильно греется. Ну и от самого масла тоже сильно зависит (например от нью лайф остаются только отложения, а от мобил супер 3000 - конкретные куски говна, как и от мотюля х-цесс).
Когда масло стало черным - оно уже окислилось.
Один знакомый в компрессорном мерседесе slk меняет масло раз в 15000. Ну не жесть ли? Мы в витьке-то меняем раз тысяч в 7-8.

[ApeQ]

Ну может быть) я сказал то что увидел и спросил из за чего)

[invictus]

В компрессорном мерседесе межсервисный интервал 15 тысяч кэмэ. И производитель не дурак, чтобы не заложить в эти кэмэ ещё и запас, ибо ему попадос по гарантии совсем не интересен. Другое дело, если все эти 15 тысяч валить, как потерпевший, то от мотора действительно рожки да ножки могут остаться, даже если маслице подливать и за уровнем следить, факт.

[ApeQ]

ну у меня на сонате тоже 15ткм видел бы ты масло уже на 8 тыщах, как будто в него куры срали

[invictus]

ну у меня на сонате тоже 15ткм видел бы ты масло уже на 8 тыщах, как будто в него куры срали

Ну и что, смотреть на него чтоли или жрать ложками? Качество масла не определяется критерием "куры насрали". В моторе оно исправно будет трудиться и такое. А то что чёрное, так это отлично - моющие присадки в действии, лучше чёрное масло и чистый двиг, нежели наоборот.

[ApeQ]

Леша я тебе говорю масло говно уже че ты умничаешь

[invictus]

Леша я тебе говорю масло говно уже че ты умничаешь

Это ты умничаешь, определив "масло говно" своим пытливым взглядом, конечно, ведь у тебя спектрометр встроен в зрачок, как я мог не догадаться....
А я всего лишь спросил, как ты определяешь качество масла.

[ApeQ]

где ты чо спросил то? ты че спектрометром определяешь масло? по запаху и виду я определяю в первую очередь.

[invictus]

Ну о чём я и говорил.
Ладно, проехали. Не помню, приводил ли я статью очень занятную в пример на этом форуме
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=4970
Почитайте.
Извиняйте, ежели боянъ.

[ApeQ]

Леша ты нормальный человек или всегда ляпнув херь начинаешь вывозить всякими спектрометрами и статейками? Причем тут всякие спектрометры? Речь идет о бытовом определении говнякости и определение по запаху угару и цвету было всегда, ты еще синхрофазатрон в пример приведи.

[C00LM4N]

Лёша, с таким межсервисным интервалом мотор с горем пополам тысяч до 80 дай Бог доживет, но вряд ли.
С учетом допустимого расхода масла в литр на тысячу, производителю в общем-то пофиг. Им гораздо важнее экологичность - меньше масла утилизировать, меньше вреда природе и расхода денег.
В таких условиях масло может проходить по автобану 15 тысяч, но не в Москве с пробками и управляемым термостатом, выставляющим температуру двигателя 120 градусов в пробке ради экологичности сжигания топлива. Плюс ко всему, немцы чревычайно любят малозольное масло, которое нихрена не моет мотор. Ибо когда ещё в период гарантии мотор начинает жрать его ведрами, то катализатор подыхает чуть медленнее.

[invictus]

Супер, Серёж, только у немцев гарантия на двигун 100 или даже больше тысяч кэмэ, не смущает тебя твоё же заявление про 80???
Есть масла, которые смело можно менять раз в 30 тысяч и даже больше, если ездить в булочную. Или раз в 15, если лупить. Вон в статье по ссылке над моторами издевались ничо так, и что, рекомендовали менять масло раз в 10 тыр в таких условиях эксплуатации.
Я не призываю всех менять масло раз в 30 тыр, нет, просто имейте в виду, что в ежедневной его замене, если оно современное, уже нет такой нужды.

[C00LM4N]

Ну ты зайди да почитай про бэмэвэшные моторы, которые тупо загибаются через одного из-за убитого масла.
Масло надо менять не по пробегу, а по моточасам и в зависимости от условий эксплуатации (атвобан это или центр Москвы в час пик). 15 тысяч км для Москвы - это немыслимо.

[ralf]

все эти статьи просто прочитать и забыть,какой смысл экономить пару тыщ если поменял и душа спокойна

[ApeQ]

Во во

[hakke.net]

Кстати антоха скорее всего прав про колпаки, вспомнил что когда выкручивал свечи, то сами они были сухие и красноватые, но в камерах(особенно какой-то одной) было видно что-то мокро-блестящее, это как раз скорее всего сажа с маслом.

[hakke.net]

Вот со смертью сцепы решаюсь на какие-то более глобальные переделки мотора.
отсюда возник вопрос - если заказывать поршни от девятки стандартные, то какую полноту брать(А,В,С)? какие шатуны купить?
есть варик заказать крайслеровскую запчасть с тем же номером, приедет тоже самое или хрень?

[C00LM4N]

Шатуны я думаю можно и б/у, если втулка головки живая.
Сначала замеряют блок, а потом либо заказывают поршни нужных групп, если номинал, либо заказывают ремонтные поршни и точат каждый цилиндр под конкретный поршень.

[hakke.net]

скажем если блок в номинале, то как выбрать полноту?

[Dimarik]

Лучше заказывать детали после вскрытия мотора, а не методом угадывания.

Может ты думаешь что там почти идеал, а вскрытием может показать что мотор можно вообще выбросить - НУ ЭТО ПРОСТО КАК ПРИМЕР