Переход на мозг Аиртрэк/ЭВО на АУТЕ

[Ant l_v]

Заказал опенпорт 2,0, едет очень долго! Продумываю пути к отступлению
С какими проблемами столкнуться могу при переходе на мозг Аиртрэка или Эво.

[Rcus]

Можно поспрашивать у тех, кто менял - есть такие люди.

А вообще главное отличие - дроссельный узел: у аута - электропривод заслонки и два датчика положения (скорее всего), а у трека/эво - механический дроссель, один датчик положения и шаговый регулятор хх.

[KVADRAT]

а так же нужно быть уверенным о взаимозаменяемости датчиков.
я например на сегодняшний день ни от кого не услышал однозначного ответа.

[Ant l_v]

Можно поспрашивать у тех, кто менял - есть такие люди.

А вообще главное отличие - дроссельный узел: у аута - электропривод заслонки и два датчика положения (скорее всего), а у трека/эво - механический дроссель, один датчик положения и шаговый регулятор хх.

А подскажи ПЖ кого можно спросить.

А то может малой кровью не отделаться...И проще дождаться опен порт 2,0

[Rcus]

А подскажи ПЖ кого можно спросить.

А то может малой кровью не отделаться...И проще дождаться опен порт 2,0

По мне так замена дроссельного узла и переделка жгута проводки не звучит как "малой кровью"

https://www.google.ru/search?q=site%3Ad ... CkwAP84oBY - по крайней мере три аута.

[Ant l_v]

А подскажи ПЖ кого можно спросить.

А то может малой кровью не отделаться...И проще дождаться опен порт 2,0

По мне так замена дроссельного узла и переделка жгута проводки не звучит как "малой кровью"

https://www.google.ru/search?q=site%3Ad ... CkwAP84oBY - по крайней мере три аута.

Кто спорит...

[AlexPride]

Датчики, я по экзисту смотрел у аутов с эво одинаковые(распред, колено и тд), только маф надо эвовский. Дроссель от трека механический подходит. По проводке, либо разъём перепиновать на мозге, либо всё косу брать с эво. Самое главное(имхо) это прогу залить и попправить её грамотно, а тем более если нет шплз и егт, то это на грани риска. Летом займусь этим делом.
Наиболее верно(опять же имхо), менять турбину, коллектор, фронтал, форсы, насос, выпуск и мозг дальше на стенде это отстраивать. Но поскольку это затратно, то можно стадиями.
1. ЧВН на стоке тд04 ~70кр(примерно)
2. ЕКУ, заслонку, маф, датчики+самочип(или на стенд) ~ 70тр(примерно)
3. ТД05, выпускной коллектор, форсы+чип ~45-70тр (если турба новая)
По стоимости почти всё бу, форсы однозначно проливать и лучше брать с рампой, обраткой и прочим.

[partizan55]

датчик детона разный.

[KENTos]

Однозначно менять косу, она легко отсегивается и вся подкапотная часть меняется.
Обратить внимание!!! Чтобы мозги и коса от одной модели были (3 или 4 фишки) у меня было 4 фишки 8mr JDMовские.

[4g64]

можно перепиновать. датчик детонации у эво свой

[KENTos]

Это гемморой)

[4g64]

коса стоит от 5 р. а перепиновать можно самому))))

[AlexPride]

Да действительно, ДД отличается. Меня, например, интересует какие датчики надо(и надо ли вообще) брать новыми? Новый маф не малых денег стоит, но что главное всё надёжно сделать, без того самого кроилова.

[KENTos]

Датчики нужны только те, которые на дросселе, рхх, положение дросселя и ДД. Маф зачем новый?

[AlexPride]

Я бы вообще все датчики взял новыми, это лично моя точка зрения. Вообще если датчик заведомо исправен то его вполне можно ставить.