airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

Всем привет!
Ребята сменил на оуте 2л турбо, мотор, взял с айртрека! как быть с прошивкой кто поможет?
при разборе понял что нужно менять прошивку, что скажите есть опен порт 2 0

а что собственно конкретно тебе нужно?
прошивка, как прошить или ...

как я понял степень сжатия и валы на моторах разные!? ну так и прошивка....
хочу по теме от Вас инфы у тех кто уже столкнулся с этим

Инфы больше надо. Мотор с акпп вместе воткнул? Меняй тогда мозги на аировские, и ничего шить не надо.

А мозг то от аута остался? Пока писал Строган уже все накатал) если чо щас на форуме куча треков дербанится. Возьми мозги с трека.

ребята авто -оут 2007 год2л турбо с электро педалью мкпп
просто поменял мотор, так как в нем была дырка, теперь вот нужно калибровки заж, фазы впрыска, момента и тд нужно перекинуть из айртреков мозгов в оут-кие, как то так
кто что про это знает?

Разница только в валах между моторами. Что ты хочешь калибровать?

усомнила прокладка в оуте 5 слойная а в треке 3 значит степень снижена в оуте!!?
еще вопрос так делали? и как она едет без прошивки на сток от оута ?

У трека степень сжатия больше и топливо с зажиганием злее.
С аутовскими настройками в него, наверное, даже можно 95 лить будет...

неужели клубни так ник то не делал!?)) поддон жду, все ни как еще не поставлю мотор((

Не делал

C00LM4N писал(а):У трека степень сжатия больше и топливо с зажиганием злее.
С аутовскими настройками в него, наверное, даже можно 95 лить будет...

95 не любит высокую СЖ, будет постоянно звенеть...

Там разница какая? 0.3 по-моему?

на Михином стоковом соторе устал ловить порог детнации даже на 98 даже на очень богатой смеси. Детонит постоянно. С трековской СЖ будет еще хуже, тем более на 95.

Не очень понимаю связь. Ставишь в аута мотор от трека и он детонит хуже, чем в треке?)))

детонит хуже,чем в ауте. из-за 0.3 разницы в СЖ ( на 95).

Ты просто привел в пример Мишу, у которого при более разжатом моторе по сравнению с треком, на 98, на более богатом топливе и совсем не злом зажигании детонит раньше, чем у разных отстроенных треков.
Хуже, чем у него быть не может, потому что у других треков таких проблем нету.
В любом случае вместо замены прокладки, лучше начать лить 98, отстроиться и сэкономить на бензе гораздо больше разницы 95-98 )

Ты так и не понял мысль. Стоковый аутовский разжатый ( по сравнению с треком) мотор с незоыми углами детонит на 98. Если поставить вместо него еще более зажатый мотор, то будет еще хуже. А ты предлагаешь 95...

Если стоковый аутовский разжатый мотор на 98 с незлыми углами детонит, значит с ним какая-то хренотень, ибо стоковые трековские моторы со злыми углами на 98 не детонят.

Предполагаю что проблема была в бензе. Тогдая я катал на том бензе который мерил недавно, показал 95.

ребята как слит прошиву ?каким модулем от эку флеша?
научите писать логи и корректировать!

и что мне залить в кпп и раздатку что качественнее?

irek73 писал(а):и что мне залить в кпп и раздатку что качественнее?

Отдельные темы для жижи есть - тут речь о прошивке

irek73 писал(а):ребята как слит прошиву ?каким модулем от эку флеша?
научите писать логи и корректировать!

ну так что ребята, каким модулем работать?

А что за тачка то у вас, уважаемый?