airtrek-turbo.ru - Турбосемья! :)

на днях начал разбираться с мотеком.

в принципе все не легко но понятно, но вопрос о детоне у меня открыт. кто нибудь кроме как штатным его чем нибудь мерил? может проги к компу или еще че? если "ушами" то где их взять?

по какому он хоть примерно алгоритму считается?

просто я подсоединить его к мозгу смогу, тот его увидит, интерпритировать правильно не сможет. но я могу например сказать что это некий егт, и грубо говоря когда датчик выдаст 5в машина будет думать что это 2000градусов и откатит...

Ты форумом не обшибся?))) У меня установлен мотековский софт с прошивкой эво, но я туда даже не заглядывал- нахера козе баян... тут с экуфлэшем бы полностью разобратся сначала...

georg1970 писал(а):Ты форумом не обшибся?)))

да там злые все)))
а вы же тут тоже уже шареные все стали

да и датчики то одинаковые))

по Ф-КОНу видно вольтаж ДД??? или он сразу кноки выдает?

на фконе и вольтаж и кноки.

georg1970 писал(а):на фконе и вольтаж и кноки.

ну так а с какого момента вольтажа он начинает думать что это кнок? не обращал внимания? или от протяженности..
ДД стоковый?
я так понимаю там еще есть некий фильтр шумов.

Почитай переведенное Шотой руководство по экуфлешу - все станет понятно.
Вольтаж тебе ни о чем не скажет без учета шумов самого мотора.

C00LM4N писал(а):Почитай переведенное Шотой руководство по экуфлешу - все станет понятно.
Вольтаж тебе ни о чем не скажет без учета шумов самого мотора.

вольтаж то мало чего даст но все основывается на нем. в мозг я могу завести только его)

вопрос не обязательно про это. в целом кроме слухового набора есть какиенибудь внешние датчики, адекватно работающие? просто что бы я не пологался на свои уши. турбоиксэс. раньше делал но щас че то не могу найти его.

ну если учесть, что детон распознается мозгом по звуку, фактически с помощью простого микрофона, то дгругих способов его обнаружить я не знаю... Можно , конечно, после отжига еще свечи выкрутить и проверить на предмет вкраплений другого металла на элактроде, но для этого уровень детона должен быть уже вполне слышимый и невооруженным ухом...

Микрофон да! Его данные в виде вольтажа идут на мозг. А мозг их анализирует!!! И анализ строится на основе матриц. А мотек не умеет. Щас придумал два способа - работаем над технической стороной, если получится отпишу.

определение детона. может кому вдруг зачем понадобиться считать детон не стандартным способом.
все опирается на датчик детона
проблема заклчается в том, что датчик выдает некий показатель от 0,1 до 5 вольт. опираясь только на него не возможно сделать корректировку вовремя и нужной длины. т.е. по сути когда датчик выдаст некий вольтаж можно уверенно сказать детон был.
решение: необходимо усредниять показания датчика и на основе средних можно хоть что то спрогнозировать - это к первому случаю. по правилу нужно определить уровень шума мотора потом уровень преддетонации и между ними и есть безопасная зона, это все от оборотов и загруки.
решения я нашел три:
1 самое дешевое, труднодоступное и низкотолковое - сделать операционный усилитель который будет быстро накапливать заряд и долго его выдавать. простота в том что на основе его выходных данных можно настраивать систему без каких либо доп блоков и модулей. как оно работать будет не известно но показания как минимум для аларта с него взять можно будет. полностью на него пологаться нельзя, потому что он не знает где мотор не звенит а где звенит.
2 дорогое качественное средне доступно - взять готовый блок анализирующий детон. все легко и понятно болт он - цены на них разные но я находил минимум от 500 долларов,
3 колхоз моего сочинения. поставить в паралель к штатному мозгу блок января))) там по сути три датчика дополнительно протянуть или запитать от имеющегося. (но тут тоже есть нюанс оказалось что в воронеже мне детон настроить на январе не смогут хорошо, потому что не умеют толком настраивать детонационный порог, отсюда понять где он а где нет тоже пальцем в небо)

в общем решили настраивать через уши)))

Через уши, по-моему, самый верный метод.

C00LM4N писал(а):Через уши, по-моему, самый верный метод.

настраивать да. тем более не сток мотор конечно лучше слушать. но при этом все равно с ушами можно определить и преддетонацию по которой откаты делать. хоть какой то запас.
а то я не давно выехал в лес нажал в пол а мотор стрекочет, и ни какого отката нет..а в городе не слышу....

Стрекочет это уже ад )

C00LM4N писал(а):Стрекочет это уже ад )

так а за шо

Стрекочет по моим наболюдениям после 15 кноков в логе, меньше не слышно, или слышно плохо, но тут вероятно у кого какой слух и как он натренирован на детон